Заједница класичних јахача
Као и сви уредници на BikeBrewers су активни чланови Цлассиц Ридерс заједнице за коју смо мислили да би била добра идеја да редовно скрећемо пажњу на посебне верзије настале у овој заједници од преко 5000 чланова у преко 40 градова широм света.
Овај пут путујемо у Њујорк где се састајемо са професионалним фотографом, писцем и графичким уметником Рахоулом Гхосеом како бисмо проверили његов сан.
Сан: Десет година у настајању
Рахоул је купио свој Триумпх Тхруктон Т100 потпуно нови (*слика испод) који је изашао из фабрике 2010. године. У то време је још увек боравио у Калифорнији, једном од родних места прилагођавања.
Лос Ангелес је срце америчких резервних дијелова, али иронично је да је већина материјала који се тамо производи и продаје такође незаконито (у Сједињеним Државама) инсталирати на бицикле за које су дијелови направљени.
Али хеј, како би живот био досадан без њега #моторцицлемисцхиеф?
Од тренутка када је наш пријатељ купио његов бицикл, био је подвргнут сталним модификацијама. Како Рахоул каже: „Моддинг ми је увек био у крви. Мој други пројекат је МИНИ Цоопер из 2002. који је био високо модификован и тестиран на тркама у западној Канади, где сам одрастао."
Пре него што је бицикл уопште испоручен, у његовој гаражи већ је била пуна кутија ажурираних делова за инсталирање. Садржавао је Арров издувни систем 2 у 1 премазан прахом, комплет за уклањање ФЕК-а и ваздушних кутија са филтерима, нове ЛЕД сигналне лампице и бројне друге делове како би Триумпх одговарао укусу возача. Такође је знао да жели да пређе на суспензију и кочнице како је време пролазило и да их озбиљно надограђује како су се сматрали ОЕМ -ови.прилично неупадљиво'према Нев Иоркер -у.
Скини и елиминиши
Визија власника бицикла увек је била да га скину у традицији кафе -тркача, елиминишући тежину и повећавајући снагу. Преферирана шема боја увек је била црна са црвеним светлима и таман толико сировог метала да целокупни изглед није потпуно замрачен. Контакти у мото заједници ЛА-а помогли су му да започне модни рад. Трговци резервних делова, лакова за прах, металопрерађивачи су били укључени у стварање Рахоуловог сна.
Ову менталну слику имао је још од универзитетских дана. У то време је возио (не баш узбудљиву) Иамаху Сецу 400, док је његов пријатељ отео све девојке од њега појављујући се на модификованој, потпуно црној Хонди ЦБ 900, (око 1980 -их), „у кафићу“ са глатким четвртим облогом и црвеним ободима. Ова слика је студенту остала у уму као лепак, знајући да ће једног дана и он зумирати на таквом бициклу.
Колико вас је то уназадило?
Ово је увек занимљиво питање када разговарате са возачима који су такође страствени модификатори. Његов искрен одговор био је: „Основни модел бицикла коштао је 8799 америчких долара при куповини новог. За 10 година колико сам поседовао/модификовао бицикл, поново сам потрошио толико, ако не и више”Иронично се осмехује.
Цросс цоунтри
Од када је бицикл напустио продајни салон 2010. године, многе су је руке дотакле и претвориле овог већ добро изгледајућег Тхруктона у заносну црну лепотицу са пламеним црвеним детаљима у коси. Са сунчаним почетком на Западу, бицикл је урађен и у ЛА -у и у Нев Иорку.
У ЛА прашкастом премазу, уградњу делова и модификацију ОЕМ делова извршио је Иосхи у Гаражно предузеће и Сашан Пироузгар у Метрикмото. Рахоул је у Нев Иорку позвао помоћ од Бриана Балларда у А и Ј циклуси и премазивање прахом мојих пријатеља на Арцанемото.
Модификација је назив игре!
Наш Нев Иорк Цлассиц Ридер није лако задовољити. Листа модификација се наставља и наставља. За оне заљубљенике у Триумпх Тхруктон међу нама, ево дегустатора и неке инспирације:
Бењи'с Цафе Рацерс (поклопац задњих седишта са кожним седиштем и исецкани предњи блатобран)
МАС Инжењеринг каросерија (бочне странице, заштита ланца)
Тамарит стомак
Кинео фелне без цеви и задњи ланчаник; Авон Сторм 3Д газећи слој
Мотодемично прилагодљиво ЛЕД предње светло
Мотогадгет класични тахометар/брзиномер и тамни мотоскоп, ретровизори са оштрицом м.Виев Бладе
Британска царина горња трострука стезаљка за дрво, комплет за уклањање ваздушних сандучића, носачи предњих фарова, завршилац руке квачила и ослонац виљушке
Нев Бонневилле ФЕК и манометар притиска
Берингер кочионе чељусти и плочице са ЕБЦ роторима
Охлинс блацклине задње огибљење и раце тецх предње виљушке опруге
Оберон ЛЕД жмигавци и полуге кочнице/квачила
Обложена керамиком Гвоздене кобре Фабрицатион 2-1 ГП схорти ауспух
Фрее Спиритс затезач ланца
Фабрика Вилдер трака за резервоар
Царпи'с Цафе Рацерс помоћна светла за маглу и резач за пешаке 'Тхруктон'
Деус ек мацхина бисага
Транслогиц брзи мењач
Нологи перформансе жица свећица и завојница за паљење
прашкасти премаз кроз Брооклин'с Арцанемото.
Добро као:
Дрвосјечни клипони и клизачи
Спиеглер челичне плетене кочнице
ЛСЛ задње гарнитуре и клизачи оквира мотора
Норман Хиде амортизер
Мотоне класична плинска капа Монза
Капа за пуњење уља Супер Цорсе мерача температуре
СТС само-поништавајући модули показивача правца и модули паметне кочнице
ЛЦ Фабрицатионс ЕФИ врхови
У радовима:
Омега Рацер оклоп за цилиндре (стил СР 400), обојен црном бојом у праху са црним елоксаним хардвером и горњим држачима који се сами израђују (хромирани зглобови зглобова и шипке од нерђајућег челика 8 мм)
Сањај
Као што се може дестилирати из последњег дела горње листе, Рахоул још није завршио са сањањем. Своју заљубљеност у Тријумф описује као „Био је то рад љубави, део разговора који ми је омогућио да упознам неке невероватне пријатеље у свету мото спорта. Сваки пут кад помислим да је готово, у глави ми се појави друга идеја. Тако је сигурно рећи да бицикл расте заједно са мном.
Једноставно волим начин на који се рукује. Са својим знатно побољшаним огибљењем, побољшаним кочницама, ширим профилом гума, смањеном тежином и укрућивачима оквира (виљушка и амортизер управљача), брзим мењачем Транслогиц, његовим модовима напајања (уклањање ваздушне кутије и убризгавања ваздуха, завојница паљења Нологи и утикачи и Издувни систем 2 у 1, бицикл се одлично носи и удара далеко изнад своје класе у погледу убрзања и највеће брзине. На прави 59 Цлуб начин, Тон је лако постигнуће. "
Детаљи о градитељу:
Произвођач: Рахоул Гхосе - [емаил заштићен]
вебсајт
инстаграм
фацебоок
Заслуге за фотографију: Марк Скуитиери
Тријумф у свом изворном стању још 2010
Оставите одговор