„Моји пријатељи су изгубили дете у младости од рака. Последњих дана уселили су се у дечји дом. Сваки пут када видим своју ћерку, схватим колико сам невјероватно срећна. Већ неко време тражим прилику да узвратим заједници. Сада је време!" – Нилс Хоман
"Како?", можда ћете се запитати. Или „какве везе педијатријска онкологија има са мотоциклима?“ Дозволите нам да вам представимо 'Ембервинд', улични трагач заснован на Иамахи СР500.
Шта и зашто
Иамаха СР500 је савршено разуман бицикл за сваког (амбициозног) градитеља који може бити претворен у нешто јединствено, чак и са ограниченим вештинама или скромним буџетом. Није превелика, није превише тешка и није превише сложена. Плус, на располагању су стотине примера, делова и идеја. Даље, мноштво слика, инстаграм профила и постова на блогу који окружују овај модел је доступно на мрежи. Па, зашто смо одабрали баш овај? Прво, изгледа фантастично. И друго, уместо из конвенционалних мотива за прављење прилагођеног бицикла, Ембервинд је направљен као добротворни пројекат. Изграђена је са једином наменом да се на крају изградње прода на аукцији. Сав приход биће дониран дечјем хоспису у Берлину. Што би заиста требало да буде примарни разлог, ако смо искрени према себи.
Нилс Хоман, фанатик мотоцикала у правом смислу речи, мајстор, градитељ, продуцент, новинар и Јутјубер, ставио је главу и руке, заједно са Маријусом Шулцом, из Спеед Сеедс. Уз комбиновано 150 година искуства (дајте или узмите) саставили су 1390 појединачних делова, 214 нових делова и 83 прилагођена дела, за нешто мање од 240 сати (237 да будемо прецизни) свог личног времена како би осигурали да ће ова идеја доћи до остварења. А ово би могло бити само воће директно из рајског врта.
Интимни делови
СР 500 Стреет Трацкер сада користи МИТАС Х-18 Хигхваи гуме (верзија достојна пута њихове чувене гуме Х-18 Флат Трацк). Они су умотани око КСС Перформанце 19” фелни са високим раменима са крацима од нерђајућег челика. Предња страна је суспендована са основном поставком, али клизачи премазани прахом и 3Д штампани поклопци заиста побољшавају изглед. Задњи део је обешен за амортизере од 340 мм ИСС РЕ302 који се сусрећу са скраћеним оквиром одмах иза налепљеног бочног поклопца. Сви електрични уређаји су уредно смештени иза покривача и испод ручно израђеног кожног седишта. Пратећи закривљеност подоквира је прилагођени алуминијумски блатобран. Овај блатобран крије носаче од нерђајућег челика за регистарску таблицу, Даитона Д-лигхт СОЛ ЛЕД индикаторе и ЛЕД задње светло у алуминијумском кућишту. На предњој страни 12цм Батесов фар даје осветљење.
Брзина је 60мм Даитона Велона без обртомера који се јасно види преко рукохвата и команди обрађених орахом. Иамаха специјалиста за једноцилиндар МОТОРИТЗ реконструисао мотор, који сада покреће карбуратор Микуни ТМР 36 Флат Слиде. Удише кроз К&Н отворени филтер и издише кроз углачану Маллори Драг Пипе од полираног нерђајућег челика на другом крају. Изнад ове електране налази се Нилсов омиљени део, ла пиеце де ресистанце, и права привлачност за очи: ручно осликан резервоар боје ћилибара са црно-белим пругама.
Процес изградње и аукција
Са изузетком прашкастог премаза оквира и фарбање резервоара, које су извршили професионалци споља (бесплатно да би се подржао циљ), сви радови су пажљиво документовани и снимљени. Од растављања бицикла донатора до прве вожње након његове поновне изградње, сваки корак се може пратити у низу ИоуТубе водичи и на њиховој веб страници Мотокино. Серија је снимана на Црафтверк, заједничка гаража за мотоцикле, у Берлину. На крају серије, аукција ће се одржати тамо и може се пратити путем ливе-стреама.
Поред документовања процеса на такав начин да свако може да направи сопствени бицикл на сличан начин, буџет је такође држан под контролом. Срећом, због њиховог великог искуства, неочекиваних трошкова или изненађења није било. Кицкстартер продавница, Кедо, Супермицхи вон Никон, Сплетт унд Кахл, Јирген, Леннерт, Патриша за фотографије, Феликс и Фарук су пружили даљу подршку током процеса.
На крају, наше последње питање овим инспиративним градитељима било је, не изненађујуће:
"А како се вози?"
– „Па као ветар!“
Оставите одговор