Осмеси по миљи
Када је Роиал Енфиелд пустио у свет својих 650 близанаца, нико није очекивао да ће олујом освојити свет. Био је и остао мотор за којим су власници Роиал Енфиелда жудели. И не само то, класични дизајн близанаца украо је срца многих нових и старих мотоциклиста, укључујући и мене! Роиал Енфиелд је доказао да више коњских снага и већа цена не значе аутоматски више осмеха по миљи. Многи часописи о мотоциклима су управо из тог разлога додијелили Интерцептор 650 награду „Мотоцикл године“.
Избор градитеља
Једноставност Роиал Енфиелд 650 говори многима, посебно у доба када је све више мотоцикала натопљено технологијом и рачунарима. Немојте ме погрешно схватити, нисмо против хи-тецх бицикала, али искуство без бесмисла и бесмислено искуство надмашују технологију сваког дана, посебно ако волим да радим на свом мотоциклу.
Тркачки педигре
Затим ту је Пепо Роселл. Ако не знате ко је то, уверите се погледајте неке од чланака које смо већ писали. Француз, који већ дуже време живи у Шпанији, познат је по радикалном дизајну; занатлија првог степена. Пепо задржава готово научни приступ изградњи мотоцикала. А када кажемо изградити, мислимо на ИЗГРАДЊУ, као у, од темеља. Пепо такође има страст према тркама, па не чуди што је већина његових конструкција инспирисана расом, често репликама правих тркаћих машина.
Реплица
Сви се слажу да Цонтинентал ГТ 650 није најбржи или најспортскији бицикл. Руковање је добро, а снага више него довољна. Оно што данас видимо овде изгледа потпуно другачије од тога. "Лилитх", како је Пепо назвао ову грађевину, изгледа да је управо сишла са тркаће стазе 1970. -их. Вероватно и улична стаза! Када погледате опсежну листу модификација испод, јасно је да је у то уложено невероватно много посла. Ово није тркач у кафићу; ово је РАЦЕР!
Ручни рад
Неки од модова који се одмах истичу морају бити предњи поклопац са двоструким истуреним предњим светлима, баш као и стари тркачки бицикли. Резервоар за гориво са системом за брзо пуњење не само да изгледа злобно, већ има и функцију. Направљен је од фибергласа и очигледно је ручно израђен. Уредан подвиг је „прозор“ мерача горива са стране, који омогућава брзи преглед нивоа горива. Много је детаља који се појављују што дуже гледате ГТ. Још један пример Пепових вештина је јединствено тркачко соло/двосед. Затим ту је и та прелепа црвена боја. Ништа не вришти брже од те јарко црвене боје.
Заиста нам се свиђа начин на који је овај Цонтинентал ГТ испао, и волели бисмо да га чујемо и видимо у стварном животу. У међувремену ћемо се морати задовољити задивљујућим сликама које су нам послане из Шпаније. Поздрав!
СЛИКА од Белен Пикуерас
Листа модова:
- КСТР резервоар за гориво од стаклених влакана са пругом за ниво горива
- АЦЦ Ендуранце гас цап
- Измењен подоквир
- КСТР Соло/Двосед (КСТР дизајн)
- Тапацирано седиште КСТР
- Задње светло КСТР
- КСТР лед показивачи правца
- Подршка за КСТР регистарске таблице
- ИСС подесиви задњи амортизери
- Пригушивачи Турбокит Мегапхоне
- Скраћени издувни водови
- ЦНЦ РИГА затезач алуминијумског ланца
- К-Спеед ножице и држачи
- 17 ″ алуминијумске фелне
- ДНК ваздушни филтер
- ДОМИНО брзи гас
- КСТР машински обрађени исјечци
- КСТР машински обрађени крајеви шипки
- ЦНЦ РИГА алуминијумски ЦНЦ машински обрађен горњи јарам
- РР мерач температуре уља
- КСТР предњи премаз и ветробран
- КСТР ЦНЦ машински подесиве ручице кочнице и квачила
- БРЕМБО Златна предња кочна пумпа
- КСТР светла за издржљивост
- ОГЛАСА ХИГХСИДЕ
- Измењени предњи блатобран и подршка
- ФУЛБАТ ЛИПО батерија
- АРТЕНРУТА слика
Детаљи о градитељу:
КСТР Пепо
вебсајт
инстаграм
фацебоок
Оставите одговор