Са све већом сценом прилагођених мотоцикала, поносан сам на све оно „Маде ин Холланд“. Одржавам блиски контакт са свим градитељима попут Арјана из Царина Иронвоод, Видо оф Вимото, Даан оф Мото Адонис и наравно Краљеви француских кључева. Прошлог викенда посетио сам последњи. Мој пријатељ је тражио нови, јединствени мотоцикл, јер је са сигурношћу знао да је сама изградња немогућ изазов. Па смо ускочили у кавез (време је било проклето гадно) и одвезли се до Билтховена, у центру Холандије. Тамо смо затекли Јооста, власника и оснивача Вренцх Кингс -а. Неколико сати смо разговарали о моторима, његовој продавници и будућим плановима. Оно што је Јоост постигао за отприлике две године прилично је импресивно и проклето је озбиљан у свом послу. Али такође је прилично озбиљан у погледу будућности своје компаније и има неке заиста занимљиве планове. Показао ми је и неке слике својих најновијих пројеката и заљубио сам се у овог прелепог класичног тркача у кафићу из 1984. године БМВ Р100РТ.
То је била наручена грађевина за даму са стилом, Карин ван Куијк, и тражила је праву „тркачицу из старе школе“. Пошто је хтела прави олд сцхоол бицикл и не модеран класик, БМВ Р-серије изгледао је као логичан избор. Иако је серија Р позната по својим невероватно поузданим моторима, бицикл је такође комплетно реновиран како би Карин могао уживати у њиховој вожњи у потпуности. С обзиром да нови власник није успео да стави обе ноге на тло на оригиналном Р100РТ, оквир су прилагодили тако да добије спуштени положај за седење. Ово је резултирало јединственим подешавањем оквира са равном линијом од позади према напред, нешто што не виђамо тако често на БМВ-у Р-серије. На оригиналном бициклу, подоквир је знатно већи од дна резервоара за гориво на овим машинама, али оригинална грудаста седишта од банана то прикривају. Блатобран по наруџби и хладни полу-оклоп беспрекорно се уклапају у дизајн, а професионални посао бојења (2к) и пругасто наглашавају ову савршену поставку.
Да би се добио жељени изглед старинског кафића, потребни су неки детаљи. Па су се удружили са Силвер Мацхине да бисте створили неке заиста лепе кожне детаље. Бицикл је добио прелепу (и удобну!) Кожу сашивену дијамантима са старинским/коришћеним изгледом. „Троугао оквира“ добио је комплет кожних торби од исте коже, баш као и лепо омотани рукохвати.
Одбацили су оригинални развод за ожичење и направили потпуно нови изграђен око Мотогадгет М-јединице Блуе, најновије електронске управљачке јединице из Немачке. Бицикл је добио сет М-блазе индикатора краја траке и дугмади Мотоне на сету Тароззијевих исјечака и прилагођено троструко дрво за чист изглед на цртици. Брава за паљење се уклања према ваздушном простору. Остали делови који се користе на овој машини су: 7-инчни Рхино фарови, Ацевелл 2853 дигитални брзиномер, Домино гас, полуге кочнице и квачила Брембо ПС-16, челичне кочионе линије од Мелвина, стражња и задња светла ХигхсидерБуллит, ретровизори Хигхсидер (монтирани на оригиналне шипке за ударце) ), Светло за регистарске таблице М8, поклопац за гас Монза и гума Дунлоп К70. Како би били сигурни да и други учесници у саобраћају Карин долазе, опремили су сет Мегатон пригушивача.
Ако стварно видите овај бицикл, могли бисте помислити да је 100% оригиналан и да је дошао управо из творнице овако ... Одличан посао Вренцх Кингс -а и сигуран сам да је Карин животна вожња на овој баварској љепотици.
Више информација:
вебсајт | инстаграм | фацебоок
Фотографија аутора Бас Дуијс.
Оставите одговор