Роиал Енфиелд Интерцептор 650 од распродатих мотоцикала

Једрење соло
Након што је у последњих 150 година изградио више од 15 мотоцикала за неког другог, Схаун Валкер је одлучио да је време за промене. Био је незадовољан недостатком "умешаности" коју је добио од компаније у којој је радио када је реч о теми изградње бицикала. Што се тиче BikeBrewers забринути, најбоља одлука коју би наш британски пријатељ из Барнслеиа (Јужни Јоркшир) могао донијети.

Прво узимамо пресретач ...
Своју соло каријеру започео је удаљавајући се од свих Дуцатија и БМВ -а које је био запослен прилагођавањем у последњој деценији. На његову срећу, Роиал Енфиелд је створио идеалан приказ како би изнео свој поглед на прилагођавање мотоцикала са 650 Интерцептор -ом.

Од лансирања почетком 2019. и Интерцептор и Цонтинентал ГТ постали су омиљени међу грађевинарима широм света. И с правом. Оба модела су савршена платна за креативност. То су добро изграђене машине са врло јаким ретро референцама. Мораћете да будете потпуно без талента да бисте створили нешто што не изгледа добро користећи платформу 650 као базу. Иако спецификације изгледају скромно, са само 48 КС и тежином од 202 кг мокро, 650 млина испоручује своју снагу глатку и без муке. Ниско тежиште позитивно утиче на руковање, чинећи га моћнијим и лакшим него што заиста јесте.

За нашег енглеског друга, локални трговац Роиал Енфиелд -а који се налазио тик уз цесту у Схеффиелду испоручио је бицикл који је Схаун користио као своју 'епреуве д'артисте'.

Поглед у будућност
Када постављамо питање градитељу о његовој визији овог пројекта, он одговара: „Желео сам да покажем другачији став и стил према ономе што се налази напољу, па сам се одлучио за 16 -инчне точкове са потпуно различитим ручним командама за управљање и ширим дрвећем да би постао већи точак унутра остало је управо како је завршило. "

Настављамо са глупим питањем о инспирацији за ову градњу. Гласно се смеје и са широким осмехом наставља „Инспирација кажеш? Након што сам у последњих 150 година направио више од 15 бицикала, сада имам много инспирације да могу да радим тачно како желим! Али могао сам учинити много више од овога, да није било буџетских ограничења која сам себи дао за овај први подухват.

Дакле, биће још много тога одакле је ово дошло. Не брини око тога. "

Потребна помоћ?
Није било стварне потребе за спољном помоћи да се заврши изградња. Према Схауну, око 90 % посла је обавио сам, а радило се само о неким радовима на точковима и фарбању, а потребна је и помоћ стручњака. Ово последње је обезбедио 'Кустом Паинт'. Предлажемо да посетите њихову страницу. Изложени су неки величанствени примери њиховог рада!

Радити све у кући значило је прилично послова са следећим скупом промена:
• Нова шипка и успони
• Унутрашње ожичење у шипкама и микро дугмадима
• Бочне плоче
• Масни точкови
• алуминијумски штитници
• Задњи амортизери ИСС
• Унутрашњост предње вилице ИСС
• Предње светло и држачи
• Индикатори краја траке Мотогадгет
• Келламан задњи показивачи са уграђеним стоп светлом и светлима за вожњу
• Штитник корита
• Цогнето мото брзиномер

Срећан човек?
„Да ли сте задовољни резултатима свог рада током прве самице?“ BikeBrewers наставите са испитивањем. “Апсолутно!” Схаун извештава. „Светло изгледа тешко и звучи сјајно. Са тачке гледишта, врло је добар и оштар. Служи јахачу са гомилом забавног човека! Гледајући унапред, веома смо задовољни изградњом и радимо низ делова за Енфиелд ручно израђене у нашој радионици. ”

Детаљи о градитељу:
Схаун Валкер
инстаграм
фацебоок