Yamaha XT600 от Toma Customs

Две недели назад мы выложили этот крутой маленький Сузуки от Toma Customs из Брюсселя (Бельгия), и мы уже получили от них новую заявку. На этот раз они взяли Yamaha XT600 в качестве базового мотоцикла для крутого шифратор. Слова Томаса Юкенса, владельца Toma Customs:

Когда мы начинаем проект, мы в первую очередь хотим услышать о пожеланиях клиентов и идеях трансформации. Таким образом, для нас это прекрасная возможность познакомиться с нашим клиентом и представить себе, как будет выглядеть мотоцикл его мечты.

В этом проекте первой идеей клиента было превратить Yamaha XT 600 в легкий скремблер для поездок на выходных по небольшим дорогам, тропинкам и в лесу. Он хотел, чтобы перспективы были забавными и элегантными, а использование - легким для езды, устойчивым и относительно производительным. Он также уточнил, что хотел бы, чтобы танк имел значительную автономию, чтобы он мог совершать поездки по несколько часов / дней в лес без необходимости слишком частой дозаправки.

После нескольких встреч, размышлений и обмена идеями мы вошли в атмосферу мотоцикла его мечты и точно знали, как этот байк должен выглядеть. Вы знаете, это потрясающее чувство, когда вы видите, что превзошли ожидания и идеи своего клиента. После этого мы просто знаем, что должны воплотить эту мечту в реальность.

Первым делом мы должны были выделить три основных аспекта:

• Создание сиденья очень высокой высоты, так как наш клиент действительно высокий.
• Как найти бензобак большой / достаточно высокий
• Абсолютный комфорт для двоих при вождении по бездорожью

Первое, что мы искали, это бензобак. Итак, после нескольких тестов и исследований мы нашли танк Kawazaki 500, который подойдет. Но, поскольку на этой модели XT600 масляный бак интегрирован в раму под бензобаком, поэтому пришлось переделать Kawasaki 500 бензобак, чтобы он подходил к раме с новыми креплениями, которые мы создали.

Когда танк был на месте, мы укоротили заднюю часть рамы и начали работу над дизайном и созданием седла. По желанию клиента мы добавили гель в поролон сиденья, чтобы он мог часами ездить по бездорожью с абсолютным комфортом. Отделка и обшивка кожей алькантара.

Мы также подняли руль, чтобы можно было стоять во время езды по бездорожью. Мы адаптировали переднее крыло и индивидуальное заднее крыло в духе ретро. После того, как все это было сделано, мы выбрали точный цвет с нашим костюмером и выбрали винтажный белый цвет, чтобы придать байку ретро-вид. Специальная выхлопная труба покрыта выхлопной пленкой, которая придает байку изящный вид.

Все компоненты электроники заменены новыми и более минималистичными элементами (фара, световые индикаторы, задние фонари, электронный спидометр, литиевая батарея).

Мы также установили шины для эндуро, которые позволяют комфортно ездить по дороге.

Список модификаций

• модификация / укорочение задней части рамы
• сделанное на заказ переднее и заднее крыло
• специальная выхлопная линия
• адаптировал танк Kawasaki 500
• ретро фара
• новый комплект световых индикаторов
• новая квартира / выше гандельбарс
• сиденье на заказ с обивкой кожей алькантары
• индивидуальный аккумуляторный ящик под сиденьем
• Спидометр Daytona
• убрано много оригинальных аксессуаров, которые были лишними