Yamaha XSR700 Трекер 9

Еще один кастом XSR700?!? Да…

С момента введения Yamaha XSR700 еще в 2016 году, я предсказывал, что у нас может быть много кастомизированных версий. Создав серию XSR, Yamaha открыто нацелена на аудиторию, которая хочет отличиться своими мотоциклами. Для этого они предлагают полный спектр нестандартных деталей на болтах, чтобы персонализировать поездку. Наряду с этим Yamaha запустила кампанию «Faster Son» и программу Yamaha Yard Built, побуждая строителей всего мира настраивать свои Yamaha. Таким образом, следовало ожидать, что Yamaha активно участвует в создании кастом-мотоциклов. И это уже четвертый кастом XSR700 on BikeBrewers.com в этом месяце…! Может, это «месяц XSR700?». Ну, я просто не хотел оставлять это себе.

Этот трекер XSR700 предоставлен Джоном Хэндом из Wasp Motorcycles. Джон большой поклонник новенького параллельного близнеца. И если вы когда-нибудь ездили на таком, вы знаете почему. Двигатель с жидкостным охлаждением развивает мощность 75 л.с., но что более важно: крутящий момент 68 Нм и мощность во всем диапазоне оборотов. Скомбинируйте это с довольно легким весом, и вы увидите одно слово: УДОВОЛЬСТВИЕ! И Джон просто хотел экстраполировать этот большой фактор удовольствия и решил создать трекер XSR700 с некоторыми действительно крутыми обновлениями.

Yamaha XSR700 Трекер 5

Он взял большую толстую вилку WP USD из KTM и радиальная одинарная тормозная система Brembo, чтобы было ясно, что он очень серьезно относится к этому байку. Использование этой вилки открыло возможность использования втулки Talon вместе с ободами SM pro для набора зашнурованные колеса. В последних трех кастомных XSR также отказались от литых колес, и мне это просто нравится (Yamaha: возможно, вам стоит поместить эту опцию в свой каталог…). Он разместил довольно высокий и широкий руль, чтобы водитель мог полностью контролировать себя во время гонок по грунтовой дороге. Алюминиевый бензобак и корпус радиатора изготавливаются по индивидуальному заказу компанией Lamb Engineering. Для более классического вида, Джон сделал довольно странную модификацию задней части: он преобразовал байк из моноамортизатора в двойной. Для этого он изготовил совершенно новую раму и маятник из легкой трубчатой ​​стали, чтобы установить на место два амортизатора YSS, в результате чего новая рама означала экономию веса, по сравнению с рамой и поворотным рычагом на стандартном XSR, Джону удалось побриться. 10 кг только на его новой легкой раме. Рама была сварена с использованием кислородной / акталиновой горелки и бронзовых сварочных стержней, причина этого в отличие от сварки MIG или TIG, бронзовая сварка добавляет больше гибкости, она не такая жесткая, поэтому у нее меньше шансов на растрескивание или поломку при аварии. По его словам, Джон проработал в Wasp Motorcycles почти 7 лет, его работа - строительство рам и сварка бронзы. «Сварка бронзы - лучшая, не побей ее, обидно, потому что это умирающее искусство. Мне всего 22 года, поэтому я хочу сохранить этот олдскульный способ изготовления оправ ».

Yamaha XSR700 Трекер 4

Yamaha XSR700 Трекер 2 Yamaha XSR700 Трекер 1 Yamaha XSR700 Трекер 11 Yamaha XSR700 Трекер 10

 

 

By Опубликовано: 30 июня 2017 г.Категории: Tracker0 комментариев на трекере Yamaha XSR700 от Wasp MotorcyclesТеги: , 2.9 min readПросмотров: 585

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги

Yamaha XSR700 Трекер 9

Еще один кастом XSR700?!? Да…

С момента введения Yamaha XSR700 еще в 2016 году, я предсказывал, что у нас может быть много кастомизированных версий. Создав серию XSR, Yamaha открыто нацелена на аудиторию, которая хочет отличиться своими мотоциклами. Для этого они предлагают полный спектр нестандартных деталей на болтах, чтобы персонализировать поездку. Наряду с этим Yamaha запустила кампанию «Faster Son» и программу Yamaha Yard Built, побуждая строителей всего мира настраивать свои Yamaha. Таким образом, следовало ожидать, что Yamaha активно участвует в создании кастом-мотоциклов. И это уже четвертый кастом XSR700 on BikeBrewers.com в этом месяце…! Может, это «месяц XSR700?». Ну, я просто не хотел оставлять это себе.

Этот трекер XSR700 предоставлен Джоном Хэндом из Wasp Motorcycles. Джон большой поклонник новенького параллельного близнеца. И если вы когда-нибудь ездили на таком, вы знаете почему. Двигатель с жидкостным охлаждением развивает мощность 75 л.с., но что более важно: крутящий момент 68 Нм и мощность во всем диапазоне оборотов. Скомбинируйте это с довольно легким весом, и вы увидите одно слово: УДОВОЛЬСТВИЕ! И Джон просто хотел экстраполировать этот большой фактор удовольствия и решил создать трекер XSR700 с некоторыми действительно крутыми обновлениями.

Yamaha XSR700 Трекер 5

Он взял большую толстую вилку WP USD из KTM и радиальная одинарная тормозная система Brembo, чтобы было ясно, что он очень серьезно относится к этому байку. Использование этой вилки открыло возможность использования втулки Talon вместе с ободами SM pro для набора зашнурованные колеса. В последних трех кастомных XSR также отказались от литых колес, и мне это просто нравится (Yamaha: возможно, вам стоит поместить эту опцию в свой каталог…). Он разместил довольно высокий и широкий руль, чтобы водитель мог полностью контролировать себя во время гонок по грунтовой дороге. Алюминиевый бензобак и корпус радиатора изготавливаются по индивидуальному заказу компанией Lamb Engineering. Для более классического вида, Джон сделал довольно странную модификацию задней части: он преобразовал байк из моноамортизатора в двойной. Для этого он изготовил совершенно новую раму и маятник из легкой трубчатой ​​стали, чтобы установить на место два амортизатора YSS, в результате чего новая рама означала экономию веса, по сравнению с рамой и поворотным рычагом на стандартном XSR, Джону удалось побриться. 10 кг только на его новой легкой раме. Рама была сварена с использованием кислородной / акталиновой горелки и бронзовых сварочных стержней, причина этого в отличие от сварки MIG или TIG, бронзовая сварка добавляет больше гибкости, она не такая жесткая, поэтому у нее меньше шансов на растрескивание или поломку при аварии. По его словам, Джон проработал в Wasp Motorcycles почти 7 лет, его работа - строительство рам и сварка бронзы. «Сварка бронзы - лучшая, не побей ее, обидно, потому что это умирающее искусство. Мне всего 22 года, поэтому я хочу сохранить этот олдскульный способ изготовления оправ ».

Yamaha XSR700 Трекер 4

Yamaha XSR700 Трекер 2 Yamaha XSR700 Трекер 1 Yamaha XSR700 Трекер 11 Yamaha XSR700 Трекер 10

 

 

By Опубликовано: 30 июня 2017 г.Категории: Tracker0 комментариев на трекере Yamaha XSR700 от Wasp MotorcyclesТеги: , 2.9 min readПросмотров: 585

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги