Yamaha XJR1300 готов к бою

Ужас вдохновил
Кажется, что у британских вооруженных сил есть довольно много людей, которые срывают и ездят на мотоциклах!
Несколькими постами назад мы рассказали о Honda CB500T от Дэниела Мартина коммандос Королевской морской пехоты, и теперь мы чествуем детище другого военного; Крис Роффи.

Вдохновленный Honda CB750, которую использовал Дэрил Диксон, один из главных героев сериала 2013 года «Ходячие мертвецы», звезда «сегодняшнего шоу» решила модифицировать 20-летний (на момент написания) Yamaha XJR1300.

Британский главный герой этой истории большую часть своей жизни провел в армии королевы. Это привело его в места по всему миру, или, как он описывает это: «Я видел некоторые триумфы из Зевс в Бангкоке и особенно понравился T120 Boronze (как показано на Bonnicifation) и моя последняя идея пришла из комбинации этого, велосипеда Дэрилса и нескольких других идей из тысяч (!) картинок, которые я скачал. Я все время хотел «Триумф», но не мог себе этого позволить ».

Продолжая: «Было так много идей, но я хотел что-то красивое, но при этом удобное для езды. «Длинноволосый полковник» согласился с ограниченным бюджетом, и после перехода с CB750 на Zephyr я наконец остановился на XJR1300, так как мне понравились базовая форма и стиль ».

План минимальных затрат
Крис намеревался построить свой проект с минимальным бюджетом.
Его военное прошлое становится очевидным, когда вы видите его аккуратность в суммировании стоимости всех частей:
Велосипед: 2000 фунтов стерлингов
Место: £ 100
Обивка: 150 фунтов стерлингов
Шины: 180 фунтов стерлингов
Краска: £ 60
Фара £ 30
Другие биты: 70 фунтов стерлингов
-
Итого: £ 2590

Одиночная миссия
Практически всю работу наш солдат проделал. Единственное, что он решил передать на аутсорсинг, - это обивка сидений, наклейки на бак и крепление выхлопной системы.
Передача сиденья на аутсорсинг было мудрым решением, так как это работа специалиста, и часто, когда ее делают сами строители, она портит внешний вид велосипеда, если не выполнена должным образом. Однако в случае с этой Yamaha мы думаем, что она выглядит очень хорошо.

Вовлечение миссис
BikeBrewers остались в неведении относительно того, знал ли об этом работодатель жены или нет, но все строительство происходило на заднем дворе того места, где его любовь работает в рабочее время.

Мы не знаем, чем занимается миссис Роффи, но, должно быть, у ее мужа было достаточно места, чтобы заняться своим делом. Снял задний обтекатель и отрубил задний каркас. После этого он согнул оставшиеся перекладины внутрь, чтобы сиденье XJR 2015 года, которое он купил для этого проекта, плотно прилегало.

Вольно!
Поскольку дела шли гладко, Крис решил остаться на заднем дворе и продолжить строительство. Следующий этап, по его словам: «Я покрасил бак в серый известняк VW, который на самом деле не имел тех бежевых тонов, которые я искал, но не важно. Затем я покрасил двигатель, маятник и вилку в черный цвет и добавил гетры вилки. Я заменил часы на один цифровой спидометр на все те же огни и информацию, за исключением сигнальной лампы масла, и заменил индикаторы и зеркала на некоторые меньшего профиля. Я отрезал 4 дюйма от выхлопной трубы, а затем добавил пару кожаных седельных сумок и заменил шины на некоторые Heidenhau K60 Scout ».

Марш продолжается
Вместо того, чтобы тратить много времени на возню, наш конструктор решил просто пустить байк в дорогу и со временем заняться доработкой.

Он объясняет: «Как военный, я предпочитаю постоянно двигаться вперед, а не стоять на месте или отступать», - улыбается он. Продолжу после короткой паузы: «Он все еще немного шероховат по краям, но теперь я планирую постепенно подправить и привести в порядок его, покрасив суппорты и диски, заменив главные цилиндры и рычаги тормоза и сцепления, нанеся на колеса порошковое покрытие и возможно, переместив зажигание, чтобы я мог отцентрировать спидометр. Каркас может быть покрыт полосой и порошковой краской и в зимние месяцы. Но я определенно предпочитаю покататься на нем во время сезона верховой езды, чем возиться с ним до смерти в сарае ».

Отклик аудитории
Крис был удивлен шинами, так как они действительно повлияли на ход. По его словам, байк прекрасно себя чувствует на дороге, и ему просто нравится гонять на нем.

Многие люди уже сказали ему, что это напоминает им мотоцикл времен войны, что действительно радует строителя, поскольку это часть стиля, который он искал. Тем не менее, он может поменять сиденье на меньшее зимой, чтобы получить правильный баланс сиденья и бака.

Знаменитые последние слова
«Одна вещь, которая поразила меня в этом путешествии, - это то, насколько дружелюбно и полезно сообщество мотоциклистов! Форумы предлагают блестящие советы и рекомендации без каких-либо идиотов, таких как другие сообщества, которые скорее высмеют ваши вопросы, чем помогут.

Все, к кому я обращался за информацией и советом, вернулись с большим, чем я надеялся, и действительно помогли мне завершить мой проект, и особая благодарность Джастину и Марселю, которые дали мне полезную информацию и советы!

Я с нетерпением жду многих лет вперед и надеюсь еще несколько проектов ».

Что ж, Крис, мы тоже, и, пожалуйста, держите нас в курсе дальнейших обновлений этого мотоцикла!

Yamaha XJR1300 в исходном состоянии