Видео от Донкер Лихт.
Высвобождение ЗВЕРЯ!
В недавнем посте на Facebook я радостно воскликнул: «НАКОНЕЦ! Мне нужно протестировать Triumph Thruxton Supercharger на базе T120 R ». Более шести месяцев ожидания в возбуждении вот-вот разразились, когда мы получили звонок от строителя, что байк готов к серьезным испытаниям. В шутку, в той же статье я написал, что ожидал, что у меня будут проблемы со сном накануне вечером.
В то утро будильник был установлен в 7.30:3.30 утра, но я проснулся в 5:6 утра и увидел, что дисплей мучительно медленно движется к 6.30:XNUMX, XNUMX:XNUMX и, наконец, XNUMX:XNUMX утра. С разбегающимся мозгом и учащенным сердцебиением я решил, что оставаться в постели бесполезно. Момент настал.
Вдохновение
В рамках представления новой линейки ретро велосипеды в 2016 году Triumph Benelux пригласил дилеров принять участие в соревновании по сборке велосипедов, модернизируя совершенно новый Триумф Street Twin с ограниченным бюджетом и максимальной креативностью.
Mijdrecht (Нидерланды) на базе Роке Моторс были среди тех, кто представил свой взгляд на то, как сделать эту модель еще круче. Но именно это шоу сделало совладельца Бас Кентроп решил, что ему нужен более серьезный вызов, чтобы показать миру, на что он и его команда способны.
Thruxton Supercharger ?!
Бас узнал о двух фабричных Thruxton, оснащенных нагнетателями Rotrex C-15-60. Британская компания TTS была заказана Triumph Motorcycles на разработку и производство этих силовых ускорителей в невероятно сжатые сроки - три недели. Задача заключалась в том, чтобы войти в 2016 г. Глемсек 101 (Германия) в сентябре.
На этом празднике скорости на машинах ездил никто иной, как Карл Фогарти ("Белый велосипед") и Кристоф Ленч («Бульдог»). Неудивительно, что Карл выиграл 12 из 12 заездов и был награжден еще одним трофеем, чтобы пополнить свою и без того обширную коллекцию. Согласно веб-сайту TTS, обе машины имеют мощность не менее 148 л.с. и 157 Нм. Довольно внушительные цифры.
Голландское прикосновение
Однако Бас, как типичный упрямый голландец, был убежден, что сможет улучшить это. В начале 2017 года мы встретились в «Motorbeurs» в Утрехте, где он поделился своими планами по этому специальному проекту. В ответ на нашу более чем восторженную реакцию он пообещал разрешить Bikebrewers.com протестируйте мотоцикл на дороге, когда будете готовы.
Всю весну и лето мы донимали его своим любопытством, спрашивая, как продвигается проект. При посещении мастерской нам показали велосипед с установленным комплектом, который вроде бы готов к работе. Но команда Roké еще не была довольна. Байк работал нормально, и тесты DynoJet были многообещающими. Тем не менее, индикаторы управления двигателем продолжали подавать предупреждающие сигналы, когда они не должны были этого делать. Им потребовались месяцы возни, чтобы наконец найти ключ к тому, чтобы машина работала так плавно, как они хотели. Во время интервью Бас сказал нам, что ключ к решению был найден в таких минимальных деталях, как поиск правильных испарителей, выпускающих нужную смесь под правильным углом.
Дикие лошади
Как только он решил эти проблемы, Triumph снова прошел испытания на Dyno. После нескольких пробных запусков байк получил полный газ. К его изумлению, индикаторы зафиксировали уровни, которые заставили его поверить в то, что его скамейка запасных. После перезагрузки DynoJet и перезагрузки компьютера был выполнен еще один запуск. Тем не менее, счетчики показывают одинаковые результаты.
Зверь выпустил колоссальный 171 л.с. и 175 Нм! Проверьте запись пробега:
[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=OOmvGJK2nyQ” ширина=”740″]Ожидаемый звонок
В начале октября нам раздался долгожданный звонок с приглашением забрать «Триумф» и провести целый день веселья! Погода была необычно солнечной и теплой для этого времени года, поэтому дорожные условия были как нельзя лучше.
Первое попадание на этот байк вызвало у нас мурашки по коже. С такими потрясающими характеристиками мы прошли несколько медленных первых миль. На удивление «Триумф» совсем не нервный и нервный. Эта черта обычно встречается у итальянских чистокровных пород, таких как Ducatis или MV Augustas.
Нет такого с этим животным. Езда в «дорожном» режиме доставляет удовольствие, если держать под контролем правую руку. Мотоцикл приятно улетит, издав скромный рев.
Неоднозначный характер
Но …… .. быстрый взмах запястья отправит вас в небытие на заднем колесе! Вот вам и одомашнивание. Это Зверь во всех смыслах этого слова! Волк в овечьей шкуре. Переднее колесо легко поднимается почти на каждой передаче, и скорость увеличивается быстрее, чем вы когда-либо испытывали раньше. Великолепным образом сила высвобождается по прямой линии от Небес до ада. Дьявол Скорости со своим ревущим смехом у вашего уха. Свирепость его рева, чистая и чистая сила, гладкость всего этого. Никакими словами не описать ощущения от езды на этом Триумфе.
Что может быть более британским, чем доктор Джекил и мистер Хайд?
Thruxton обладает особенностями обоих персонажей. Ездить по проселочной дороге может быть легко и приятно. Награждение гонщика феноменальной управляемостью на дороге, присущей этим современным Triumph, в сочетании с плавной, но брутальной мощностью, когда это необходимо. Путешествие по типичной голландской извилистой стране вызывает достаточное привыкание, чтобы вернуться домой долгим путем.
«Дорога» или «Спорт»?
Через некоторое время мы почувствовали себя достаточно комфортно, чтобы опробовать «спортивный» режим на трассе. Он привел нас на запрещенную территорию за считанные секунды. Спидометр останавливается на отметке 220 км / ч, а мотоцикл - нет. Это просто продолжается и продолжается (и продолжается, и продолжается, и продолжается…!). Понятия не имею, насколько мы незаконны. С нашей точки зрения, при 220…
Бас сообщил нам, что Thruxton R легко может разогнаться более 300 км / ч. Но он предпочитает максимальную нижнюю мощность, что более практично и увлекательно. Мы не можем больше договориться! С большой неохотой мы поехали обратно в Мидрехт в конце дня. Еще сложнее было вернуть ключи.
Продажа
Roké Motors удалось создать поистине уникальный мотоцикл. Там, где больше усилий было приложено к дизайну заводских велосипедов, команда этого автосалона осталась близка к гоночному наследию своей семьи. Полный упор на максимальную производительность при сохранении (своего рода) неприхотливого классического внешнего вида Triumph Thruxton 'R'.
Управляемость на дороге отличная, а мощность потрясающая. Поездка на Триумфе любого вида уже побуждает людей разговаривать с вами, где бы вы ни остановились. С этой машиной вы неизменно привлекаете толпу! Он поступит в продажу где-то в ближайшие месяцы. Будет один очень удачливый ублюдок, который сможет забрать этого ребенка домой. Мы искренне надеемся, что он или она хорошо об этом позаботятся. У нас был замечательный день!
