Подпишитесь на нас в Facebook, Twitter, Instagram, Pinterest, Google+, Youtube или подпишитесь на нашу Новостную рассылку.

Моим первым мотоциклом был Suzuki SV2007 650 года выпуска, мне очень понравился двигатель этого крутящегося 2-цилиндрового двигателя, который придавал мотоциклу огромное удовольствие. Но там было много вещей, которые мне не нравились: ужасная посадка, неряшливая подвеска, просто отсутствие тормозов и внешний вид меня никогда не удовлетворял. Итак, когда я наткнулся на этот Suzuki SV650 Café Racer на Велосипед, Я упал со стула.

Suzuki SV650 Кафе Рейсер

Ник Гравели из КлейМото - известный дизайнер, занимающийся лепкой из глины. Этот SV650 Café Racer был его первым проектом по созданию «настоящего» велосипеда. Его миссия была очень простой: построить относительно легкий одноместный автомобиль мощностью от 60 до 80 л.с., предсказуемой управляемостью и потрясающим дизайном.

Suzuki SV650 Кафе Racer 2

Ник работал над своим проектом в кучу украденных часов по вечерам и в выходные. Девизом велосипеда было «развлечься под тонной»: мотоцикл, на котором очень весело ездить, не теряя водительских прав.

Suzuki SV650 Кафе Racer 3

Как я уже упоминал, у SV плохая стоковая подвеска и плохое тормозное усилие. Чтобы обновить эти важные детали, Ник использовал полную переднюю часть GSXR750 K5 с фарой KTM 125 Duke. Отлично подходят не только для управляемости и торможения, так как эти вилки gold USD всегда выглядят хорошо. Задний амортизатор - регулируемый Öhlins.

Suzuki SV650 Кафе Racer 4

Поскольку проектирование у него в крови, Ник создал потрясающий кузов из глины, чтобы сформировать части тела из стекловолокна.

Suzuki SV650 Кафе Racer 5

Suzuki SV650 Кафе Racer 6

Suzuki SV650 Кафе Racer 7

И конечно Ник работал с лепкой из глины:

Suzuki SV650 Кафе Racer 8

Suzuki SV650 Кафе Racer 9

Прикольное замедленное видео процесса строительства:

Кастомная сборка Suzuki SV650, замедленная съемка от Ник Грэвли on Vimeo.

Если бы я знал, что это возможно с моим SV, я, вероятно, никогда его не продал ...

Следуйте за ClayMoto:

Вебсайт | Facebook

By Опубликовано: 21 декабря 2015 г.Категории: Cafe Racer0 комментариев на Suzuki SV650 Café RacerТеги: 1.9 min readПросмотров: 1175

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги

Подпишитесь на нас в Facebook, Twitter, Instagram, Pinterest, Google+, Youtube или подпишитесь на нашу Новостную рассылку.

Моим первым мотоциклом был Suzuki SV2007 650 года выпуска, мне очень понравился двигатель этого крутящегося 2-цилиндрового двигателя, который придавал мотоциклу огромное удовольствие. Но там было много вещей, которые мне не нравились: ужасная посадка, неряшливая подвеска, просто отсутствие тормозов и внешний вид меня никогда не удовлетворял. Итак, когда я наткнулся на этот Suzuki SV650 Café Racer на Велосипед, Я упал со стула.

Suzuki SV650 Кафе Рейсер

Ник Гравели из КлейМото - известный дизайнер, занимающийся лепкой из глины. Этот SV650 Café Racer был его первым проектом по созданию «настоящего» велосипеда. Его миссия была очень простой: построить относительно легкий одноместный автомобиль мощностью от 60 до 80 л.с., предсказуемой управляемостью и потрясающим дизайном.

Suzuki SV650 Кафе Racer 2

Ник работал над своим проектом в кучу украденных часов по вечерам и в выходные. Девизом велосипеда было «развлечься под тонной»: мотоцикл, на котором очень весело ездить, не теряя водительских прав.

Suzuki SV650 Кафе Racer 3

Как я уже упоминал, у SV плохая стоковая подвеска и плохое тормозное усилие. Чтобы обновить эти важные детали, Ник использовал полную переднюю часть GSXR750 K5 с фарой KTM 125 Duke. Отлично подходят не только для управляемости и торможения, так как эти вилки gold USD всегда выглядят хорошо. Задний амортизатор - регулируемый Öhlins.

Suzuki SV650 Кафе Racer 4

Поскольку проектирование у него в крови, Ник создал потрясающий кузов из глины, чтобы сформировать части тела из стекловолокна.

Suzuki SV650 Кафе Racer 5

Suzuki SV650 Кафе Racer 6

Suzuki SV650 Кафе Racer 7

И конечно Ник работал с лепкой из глины:

Suzuki SV650 Кафе Racer 8

Suzuki SV650 Кафе Racer 9

Прикольное замедленное видео процесса строительства:

Кастомная сборка Suzuki SV650, замедленная съемка от Ник Грэвли on Vimeo.

Если бы я знал, что это возможно с моим SV, я, вероятно, никогда его не продал ...

Следуйте за ClayMoto:

Вебсайт | Facebook

By Опубликовано: 21 декабря 2015 г.Категории: Cafe Racer0 комментариев на Suzuki SV650 Café RacerТеги: 1.9 min readПросмотров: 1175

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги