Из Чехии с любовью
Мы говорили вам запомнить его имя еще в ноябре!
В то время мы опубликовали пост о его БМВ К100РТ и предупредил вас, что Марсель Галушка вернется с новыми.
Ну, вот он. Всего за пару месяцев он снова создал очень хороший механизм.

Suzuki GSF600 Брат BCD
Марсель позвонил нам на прошлой неделе, чтобы сообщить, что он будет присылать нам материалы о своей последней сборке. Он сказал нам: «Я назвал этот мотоцикл Brat Cafe, но окончательная форма немного отклонилась от первоначальной идеи, и это больше похоже на Brat Tracker. Но знаете что, бокс не так важен, здесь важно было окончательное решение владельца, поэтому в итоге руль в стиле кафе-рейсера поменяли на более удобную высоту, которая обеспечивает более плавную езду».

Продолжаю: «Это Suzuki GSF2002 Bandit 600 года выпуска, который владелец оставил снаружи на пару лет, накрыл, но все же оставил бороться с любой погодой. Было совершенно ясно, что байк изо всех сил пытался пережить много сезонов дождя, снега и пытался не растаять под нещадно палящим солнцем. Вы можете сказать, что это действительно нанесло шрам Suzuki».

Худший вариант
Как вы уже могли догадаться, наш отважный чех столкнулся с худшим из своих кошмаров, когда отправился спасать Suzuki.
Мотоцикл сильно пострадал от отсутствия TLC. Танк был пробит с левой стороны и очень плохо ремонтировался. Рама была битая и с той же стороны, криво, в результате чего работа над мотоциклом затянулась намного дольше, чем предполагалось. К несчастью для владельца, это стало сказываться на инвестициях, которые он был готов сделать, чтобы сохранить их на разумном уровне, не сталкиваясь с гневом жены.

«Сделай мне кафе, пожалуйста»
Когда начались работы, Марсель понятия не имел о состоянии мотоцикла. Владелец купил этот мотоцикл как свою первую поездку с намерением научиться правильно ездить.
Как только он освоился, ездил на байке много лет и оставил его снаружи, как описано, он подумал, что было бы неплохо превратить Suzuki в каферейсер. Когда он проинструктировал строителя, он на самом деле хотел лишь незначительных модификаций, чтобы добиться цели. В его списке пожеланий был общий вид каферейсера, но все еще оставалось место для пассажира на заднем сиденье.

От каферейсера до паршивца
Как только работа началась и концепт превратился в настоящий байк, мысли и идеи начали меняться. Таким образом, из классической концепции каферейсера постепенно возникли уступки этой окончательной форме. Марселю пришлось нелегко. Помимо того, что он не очень доволен состоянием, в котором этот мотоцикл был с самого начала, он прокомментировал: «Здесь также следует упомянуть, что этот Bandit не совсем хороший донор для превращения в кафе-рейсер! За время работы над этим проектом у меня выросли лишние седые волосы, хахаха!»

От бака до дна
Весь танк полностью отремонтирован и окрашен красивой перламутровой краской. Рама полностью отремонтирована, а вся задняя часть переделана под двух пассажиров. Он прошел пескоструйную обработку и покрыт порошковой краской, чтобы выдержать испытание временем и погодой.

Светодиодная фара спереди, миниатюрные фары Келлермана сзади, сочетающие в себе задний фонарь и стоп-сигнал, а также встроенные указатели поворота.


Приятные мелочи:
- Motogadget MO.Blaze Disc поворотники на руле
- Ручки Motogadget
- Мотогаджет Крошечный спидометр
- Пользовательское сиденье
- Все электричество спрятано в пространстве под сиденьем.

Короче говоря, все, что нужно было починить и позаботиться, было сделано и добавлено несколько приятных доработок.
В результате получился городской мотоцикл, который доставляет удовольствие в дальних поездках.
По сравнению со своим первоначальным состоянием он выглядит диаметрально иначе и очень радует глаз.

Говорит строитель: «Самое главное, что владелец доволен и ездит по городу с широкой улыбкой на лице. (На первой фотографии этого поста изображен Марсель Галушка, а не владелец — ред.) Что еще я могу сказать? Я очень взволнован тем, каким получился Suzuki, и он мне очень нравится!»

Детали строителя:
Строитель: Индивидуальный дизайн Blackout
электронная почта: blackout@blackoutcustom.cz
Вебсайт
Instagram
что его цель
Pinterest
YouTube


Вверху: Suzuki GSF 600 Bandit до и после.

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

Теги

Из Чехии с любовью
Мы говорили вам запомнить его имя еще в ноябре!
В то время мы опубликовали пост о его БМВ К100РТ и предупредил вас, что Марсель Галушка вернется с новыми.
Ну, вот он. Всего за пару месяцев он снова создал очень хороший механизм.

Suzuki GSF600 Брат BCD
Марсель позвонил нам на прошлой неделе, чтобы сообщить, что он будет присылать нам материалы о своей последней сборке. Он сказал нам: «Я назвал этот мотоцикл Brat Cafe, но окончательная форма немного отклонилась от первоначальной идеи, и это больше похоже на Brat Tracker. Но знаете что, бокс не так важен, здесь важно было окончательное решение владельца, поэтому в итоге руль в стиле кафе-рейсера поменяли на более удобную высоту, которая обеспечивает более плавную езду».

Продолжаю: «Это Suzuki GSF2002 Bandit 600 года выпуска, который владелец оставил снаружи на пару лет, накрыл, но все же оставил бороться с любой погодой. Было совершенно ясно, что байк изо всех сил пытался пережить много сезонов дождя, снега и пытался не растаять под нещадно палящим солнцем. Вы можете сказать, что это действительно нанесло шрам Suzuki».

Худший вариант
Как вы уже могли догадаться, наш отважный чех столкнулся с худшим из своих кошмаров, когда отправился спасать Suzuki.
Мотоцикл сильно пострадал от отсутствия TLC. Танк был пробит с левой стороны и очень плохо ремонтировался. Рама была битая и с той же стороны, криво, в результате чего работа над мотоциклом затянулась намного дольше, чем предполагалось. К несчастью для владельца, это стало сказываться на инвестициях, которые он был готов сделать, чтобы сохранить их на разумном уровне, не сталкиваясь с гневом жены.

«Сделай мне кафе, пожалуйста»
Когда начались работы, Марсель понятия не имел о состоянии мотоцикла. Владелец купил этот мотоцикл как свою первую поездку с намерением научиться правильно ездить.
Как только он освоился, ездил на байке много лет и оставил его снаружи, как описано, он подумал, что было бы неплохо превратить Suzuki в каферейсер. Когда он проинструктировал строителя, он на самом деле хотел лишь незначительных модификаций, чтобы добиться цели. В его списке пожеланий был общий вид каферейсера, но все еще оставалось место для пассажира на заднем сиденье.

От каферейсера до паршивца
Как только работа началась и концепт превратился в настоящий байк, мысли и идеи начали меняться. Таким образом, из классической концепции каферейсера постепенно возникли уступки этой окончательной форме. Марселю пришлось нелегко. Помимо того, что он не очень доволен состоянием, в котором этот мотоцикл был с самого начала, он прокомментировал: «Здесь также следует упомянуть, что этот Bandit не совсем хороший донор для превращения в кафе-рейсер! За время работы над этим проектом у меня выросли лишние седые волосы, хахаха!»

От бака до дна
Весь танк полностью отремонтирован и окрашен красивой перламутровой краской. Рама полностью отремонтирована, а вся задняя часть переделана под двух пассажиров. Он прошел пескоструйную обработку и покрыт порошковой краской, чтобы выдержать испытание временем и погодой.

Светодиодная фара спереди, миниатюрные фары Келлермана сзади, сочетающие в себе задний фонарь и стоп-сигнал, а также встроенные указатели поворота.


Приятные мелочи:
- Motogadget MO.Blaze Disc поворотники на руле
- Ручки Motogadget
- Мотогаджет Крошечный спидометр
- Пользовательское сиденье
- Все электричество спрятано в пространстве под сиденьем.

Короче говоря, все, что нужно было починить и позаботиться, было сделано и добавлено несколько приятных доработок.
В результате получился городской мотоцикл, который доставляет удовольствие в дальних поездках.
По сравнению со своим первоначальным состоянием он выглядит диаметрально иначе и очень радует глаз.

Говорит строитель: «Самое главное, что владелец доволен и ездит по городу с широкой улыбкой на лице. (На первой фотографии этого поста изображен Марсель Галушка, а не владелец — ред.) Что еще я могу сказать? Я очень взволнован тем, каким получился Suzuki, и он мне очень нравится!»

Детали строителя:
Строитель: Индивидуальный дизайн Blackout
электронная почта: blackout@blackoutcustom.cz
Вебсайт
Instagram
что его цель
Pinterest
YouTube


Вверху: Suzuki GSF 600 Bandit до и после.

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

Теги