Мото Гуззи Кафе РейсерГоночное наследие
Moto Guzzi в этом году существует ровно 100 лет, и это повод для празднования. Мы хотели бы воздать должное модифицированным Moto Guzzi здесь, в BikeBrewers. Guzzi - это интересная машина, и когда вы сядете и поедете на ней, вы также заметите, что она «особенная». Одни называют это характером, другие - душой. Было время, когда Moto Guzzi строил одни из самых быстрых шоссейных мотоциклов на планете. Трудно представить, если посмотреть на машины, которые они производят сегодня. Тем не менее, гонки - это часть ДНК Moto Guzzi. В конце 1960-х и на протяжении 1970-х Moto Guzzi установил ряд мировых рекордов на различных гоночных трассах, особенно в классе 750-1000 куб. См. Их самым известным мотоциклом был V7 Sport, который вывел Moto Guzzi из банкротства и помог обеспечить его будущее.

Мото Гуззи Кафе РейсерРенессанс
В отличие от большинства других мотоциклов, владельцы Guzzi могут неоднозначно относиться к модификации своего мотоцикла. Они часто владеют или владели несколькими Guzzi. Некоторые из них могут остаться в исходном виде, в то время как другие сильно модифицируются. Оба способа в большинстве случаев отлично работают! За последние 10 лет мы стали свидетелями возрождения старых машин с воздушным охлаждением от Манделло дель Ларио. Ностальгия сильно ударила по классической толпе, и все больше людей находят пути к дилерским центрам Moto Guzzi. Кому не нравится внешний вид нового V7 или готового к путешествию V85TT?

Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе РейсерКалифорния мечтает
Нам очень нравятся некоторые из кафе-гонщиков Moto Guzzi, которых мы видели здесь последние пару лет. Последнее издание King of Cool - этот прекрасный образец, созданный дуэтом отца и сына Берндом и Робином Менертом. Робин и его отец - производители деревянных духовых инструментов и владеют небольшим бизнесом в Оттенбэке, Германия. С тех пор, как Робин получил водительские права, он кричал о новом Royal Enfield Interceptor 650. Случайно Менерт-старший получил звонок от друга, у которого лежал Moto Guzzi California EV 1100, с которым он был готов расстаться. по дешевке. Решение было принято, и вскоре Калифорния оказалась в мастерской Менерт.

Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе РейсерТонти
Как только Moto Guzzi попал в их руки, идеи начали появляться. У Робина уже было видение кафе-рейсера в стиле 1960-х. Находясь под сильным влиянием Акселя Бадде из кафе-гонщика Kaffee-Maschine Moto Guzzi, отец и сын знали, какой образ им нужен. California EV - один из последних Moto Guzzi с почти неизмененной печально известной рамой Tonti; рама из стальных труб, победившая в гонках, разработана Лино Тонти. Правильно, рама предназначена для гонок. Это одна из основных причин, почему Moto Guzzi California управляется больше как быстрый байк, чем круизер. Он также имеет длинный поворотный рычаг, отлично подходящий для работы на высоких скоростях. Принимая это во внимание, переделать Moto Guzzi California в кафе-рейсер имеет смысл.

Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе РейсерСахар, специи и все хорошее
Рецепт этого проекта кафе-рейсеров был невероятно прост: сделать Guzzi максимально легким и быстрым. Система впрыска топлива была сохранена, поскольку это позволило Робину завершить проект быстрее. Не нужно возиться с углеводами. Итак, калифорнийский электромобиль сел на диету, где большинство деталей было отправлено в мусорное ведро и заменено более легкими алюминиевыми деталями. Передняя вилка была опущена, и стандартные подножки California были убраны, так как они не соответствуют стойке кафе-гонщика. Список модов довольно прост:

  • Топливный бак WBO Café Racer
  • Обтекатель сиденья из алюминия GFK с кожаным сиденьем от Dynotec
  • Амортизаторы Öhlins 36PRCLB
  • Выхлопная система Mistral
  • Модифицированная воздушная камера с воздушным фильтром Hi-Flow
  • Задний комплект из алюминия с ЧПУ
  • LSL Алюминиевые крылья
  • Боковые крышки из алюминия
  • Клипсы Verlicchi
  • Трубы нижней рамы Ле-Мана
  • Программирование EFI от Dynotec
  • Индивидуальная раскраска от Dynotec
  • Десятка брекетов на заказ

Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе РейсерИДТИ!
Результаты этой, казалось бы, простой работы поразительны. Всего за 5 месяцев Робину и его отцу удалось превратить довольно унылый калифорнийский крейсер в готовый к гонкам кафе-рейсер. Это, несомненно, Moto Guzzi; выглядел низко и худощаво, с этим огромным V-образным твином, крадущим шоу. Мельница объемом 1100 куб. См. Изменилась со стандартных 68 л.с. на здоровые 86 л.с. Максимальная скорость увеличилась с 185 до 210 км / ч, а общий вес упал с 250 кг до хороших 210 кг; это колоссальная потеря веса 40 кг! Мы с нетерпением ждем возможности увидеть больше сборок семьи Менерт, потому что этот Moto Guzzi выглядит просто фантастически!

Фото: Робин Менерт

Детали строителя:
Бернд и Робин Менерт
Instagram

Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе Рейсер

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Аднан Бенсала — энтузиаст мотоциклов высочайшего уровня. С тех пор, как он перекинул ногу через списанную Gilera Citta, которую он спас со своим братом в возрасте 13 лет, его любовь к двухколесным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания только возросла. С этого дня езда на мотоцикле и езда на мотоцикле — это все, о чем он может думать. Получив степень в области аэрокосмической техники, Аднан устроился на работу в крупную нефтегазовую компанию. Это позволило ему путешествовать по всему миру и встречаться с людьми из всех слоев общества. Аднан любит общаться с людьми и еще больше любит делиться своим опытом. Аднан называет себя «мотоциклистом», а не «байкером», потому что считает, что это звучит причудливо. У него было более дюжины мотоциклов в разных категориях, но его настоящая страсть связана с ретро-байками, кафе-рейсерами и скремблерами. Философия Adnane заключается в том, что любой мотоцикл можно считать совершенным, все зависит от размера вашей улыбки, когда вы на нем едете. Сам поработав над многими мотоциклами, Аднан является настоящим самоучкой и выучился на механика. «Любой может разобрать двигатель, но собрать его обратно в рабочем состоянии — вот в чем разница». Возможно, именно поэтому ему нравится писать о байках и людях, которые за ними стоят. Аднан владеет Moto Guzzi V7 Special для повседневной езды, Royal Enfield Classic 500, настроенным для гонок.

2 комментариев

  1. Ульрике Вингфельд Октябрь 14, 2021 в 6: 06 вечера - Ответить

    Mann sollte bei einem Fahrzeug fahrdynamische Grundkenntnisse haben bevor eine aufgehübschte Karosserie präsentiert wird.
    Fahren ist nicht die Kernkompetenz dieser Modelle!
    Leider ist dieser Trend überall zu finden, Photographen, Geigenbauer und Socialarbeiter sind die Customizer mit der aufwendigsten Darstellung.
    Das ein Motorrad seinem Besitzer beim Fahren ein Lächeln aufs Gesicht zaubern soll wird komplett Vergessen

    • Аднане Бенсалах Октябрь 15, 2021 в 8: 05 вечера - Ответить

      Wirtimmen mit Ihnen überein, dass die Rittigkeit Priorität haben sollte. Nicht nur das, sondern Sie können die Fahrt wirklich genießen, während Sie es tun. Данке фюр Ихрен Бейтраг

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные высокопоставленных Условия использования.

Теги

Мото Гуззи Кафе РейсерГоночное наследие
Moto Guzzi в этом году существует ровно 100 лет, и это повод для празднования. Мы хотели бы воздать должное модифицированным Moto Guzzi здесь, в BikeBrewers. Guzzi - это интересная машина, и когда вы сядете и поедете на ней, вы также заметите, что она «особенная». Одни называют это характером, другие - душой. Было время, когда Moto Guzzi строил одни из самых быстрых шоссейных мотоциклов на планете. Трудно представить, если посмотреть на машины, которые они производят сегодня. Тем не менее, гонки - это часть ДНК Moto Guzzi. В конце 1960-х и на протяжении 1970-х Moto Guzzi установил ряд мировых рекордов на различных гоночных трассах, особенно в классе 750-1000 куб. См. Их самым известным мотоциклом был V7 Sport, который вывел Moto Guzzi из банкротства и помог обеспечить его будущее.

Мото Гуззи Кафе РейсерРенессанс
В отличие от большинства других мотоциклов, владельцы Guzzi могут неоднозначно относиться к модификации своего мотоцикла. Они часто владеют или владели несколькими Guzzi. Некоторые из них могут остаться в исходном виде, в то время как другие сильно модифицируются. Оба способа в большинстве случаев отлично работают! За последние 10 лет мы стали свидетелями возрождения старых машин с воздушным охлаждением от Манделло дель Ларио. Ностальгия сильно ударила по классической толпе, и все больше людей находят пути к дилерским центрам Moto Guzzi. Кому не нравится внешний вид нового V7 или готового к путешествию V85TT?

Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе РейсерКалифорния мечтает
Нам очень нравятся некоторые из кафе-гонщиков Moto Guzzi, которых мы видели здесь последние пару лет. Последнее издание King of Cool - этот прекрасный образец, созданный дуэтом отца и сына Берндом и Робином Менертом. Робин и его отец - производители деревянных духовых инструментов и владеют небольшим бизнесом в Оттенбэке, Германия. С тех пор, как Робин получил водительские права, он кричал о новом Royal Enfield Interceptor 650. Случайно Менерт-старший получил звонок от друга, у которого лежал Moto Guzzi California EV 1100, с которым он был готов расстаться. по дешевке. Решение было принято, и вскоре Калифорния оказалась в мастерской Менерт.

Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе РейсерТонти
Как только Moto Guzzi попал в их руки, идеи начали появляться. У Робина уже было видение кафе-рейсера в стиле 1960-х. Находясь под сильным влиянием Акселя Бадде из кафе-гонщика Kaffee-Maschine Moto Guzzi, отец и сын знали, какой образ им нужен. California EV - один из последних Moto Guzzi с почти неизмененной печально известной рамой Tonti; рама из стальных труб, победившая в гонках, разработана Лино Тонти. Правильно, рама предназначена для гонок. Это одна из основных причин, почему Moto Guzzi California управляется больше как быстрый байк, чем круизер. Он также имеет длинный поворотный рычаг, отлично подходящий для работы на высоких скоростях. Принимая это во внимание, переделать Moto Guzzi California в кафе-рейсер имеет смысл.

Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе РейсерСахар, специи и все хорошее
Рецепт этого проекта кафе-рейсеров был невероятно прост: сделать Guzzi максимально легким и быстрым. Система впрыска топлива была сохранена, поскольку это позволило Робину завершить проект быстрее. Не нужно возиться с углеводами. Итак, калифорнийский электромобиль сел на диету, где большинство деталей было отправлено в мусорное ведро и заменено более легкими алюминиевыми деталями. Передняя вилка была опущена, и стандартные подножки California были убраны, так как они не соответствуют стойке кафе-гонщика. Список модов довольно прост:

  • Топливный бак WBO Café Racer
  • Обтекатель сиденья из алюминия GFK с кожаным сиденьем от Dynotec
  • Амортизаторы Öhlins 36PRCLB
  • Выхлопная система Mistral
  • Модифицированная воздушная камера с воздушным фильтром Hi-Flow
  • Задний комплект из алюминия с ЧПУ
  • LSL Алюминиевые крылья
  • Боковые крышки из алюминия
  • Клипсы Verlicchi
  • Трубы нижней рамы Ле-Мана
  • Программирование EFI от Dynotec
  • Индивидуальная раскраска от Dynotec
  • Десятка брекетов на заказ

Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе РейсерИДТИ!
Результаты этой, казалось бы, простой работы поразительны. Всего за 5 месяцев Робину и его отцу удалось превратить довольно унылый калифорнийский крейсер в готовый к гонкам кафе-рейсер. Это, несомненно, Moto Guzzi; выглядел низко и худощаво, с этим огромным V-образным твином, крадущим шоу. Мельница объемом 1100 куб. См. Изменилась со стандартных 68 л.с. на здоровые 86 л.с. Максимальная скорость увеличилась с 185 до 210 км / ч, а общий вес упал с 250 кг до хороших 210 кг; это колоссальная потеря веса 40 кг! Мы с нетерпением ждем возможности увидеть больше сборок семьи Менерт, потому что этот Moto Guzzi выглядит просто фантастически!

Фото: Робин Менерт

Детали строителя:
Бернд и Робин Менерт
Instagram

Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе Рейсер Мото Гуззи Кафе Рейсер

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Аднан Бенсала — энтузиаст мотоциклов высочайшего уровня. С тех пор, как он перекинул ногу через списанную Gilera Citta, которую он спас со своим братом в возрасте 13 лет, его любовь к двухколесным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания только возросла. С этого дня езда на мотоцикле и езда на мотоцикле — это все, о чем он может думать. Получив степень в области аэрокосмической техники, Аднан устроился на работу в крупную нефтегазовую компанию. Это позволило ему путешествовать по всему миру и встречаться с людьми из всех слоев общества. Аднан любит общаться с людьми и еще больше любит делиться своим опытом. Аднан называет себя «мотоциклистом», а не «байкером», потому что считает, что это звучит причудливо. У него было более дюжины мотоциклов в разных категориях, но его настоящая страсть связана с ретро-байками, кафе-рейсерами и скремблерами. Философия Adnane заключается в том, что любой мотоцикл можно считать совершенным, все зависит от размера вашей улыбки, когда вы на нем едете. Сам поработав над многими мотоциклами, Аднан является настоящим самоучкой и выучился на механика. «Любой может разобрать двигатель, но собрать его обратно в рабочем состоянии — вот в чем разница». Возможно, именно поэтому ему нравится писать о байках и людях, которые за ними стоят. Аднан владеет Moto Guzzi V7 Special для повседневной езды, Royal Enfield Classic 500, настроенным для гонок.

2 комментариев

  1. Ульрике Вингфельд Октябрь 14, 2021 в 6: 06 вечера - Ответить

    Mann sollte bei einem Fahrzeug fahrdynamische Grundkenntnisse haben bevor eine aufgehübschte Karosserie präsentiert wird.
    Fahren ist nicht die Kernkompetenz dieser Modelle!
    Leider ist dieser Trend überall zu finden, Photographen, Geigenbauer und Socialarbeiter sind die Customizer mit der aufwendigsten Darstellung.
    Das ein Motorrad seinem Besitzer beim Fahren ein Lächeln aufs Gesicht zaubern soll wird komplett Vergessen

    • Аднане Бенсалах Октябрь 15, 2021 в 8: 05 вечера - Ответить

      Wirtimmen mit Ihnen überein, dass die Rittigkeit Priorität haben sollte. Nicht nur das, sondern Sie können die Fahrt wirklich genießen, während Sie es tun. Данке фюр Ихрен Бейтраг

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные высокопоставленных Условия использования.

Теги