Гжегож Корчак и его команда из UNIKAT завсегдатаи нашего сайта. Им неизменно удается доставить нам самые вдохновляющие машины, которые вы когда-либо могли себе представить.
Но на этот раз польский мастер кинематографии делает нечто совершенно неожиданное. Сборка по заказу одного из его клиентов, который хотел, чтобы его Yamaha Tmax превратился в нечто экстраординарное.
Не наша первая любовь
По правде говоря, очень маловероятно, что вы когда-нибудь увидите наши BikeBrewers штатный катается на этой машине типа. Большую часть времени мы смотрим на них, пожимаем плечами и продолжаем нашу повседневную работу.
Но наше, возможно, несколько устаревшее отношение может быть пересмотрено. Когда мастер идет на работу и показывает миру такую работу, мы начинаем чесать в затылке.
Конечно, байк по-прежнему не будет всеобщим фаворитом, но мы должны признать, что это настоящее произведение искусства.
Вдохновитель
Вот как Гжегож описывает процесс, происходивший в его голове:
«Maciek - наш клиент - связался с нами осенью 2019 года и хотел, чтобы его Tmax выглядел подлым, яростным и« полностью черным матовым ».
Мы уже настроили два Vespas, и я знал о трудностях такого рода процесса. Это было больше похоже на реконструкцию автомобиля, чем мотоцикла, из-за его огромной и сложной рамы и большого количества элементов кузова. Мы никогда раньше не сталкивались с Yamaha Tmax, и изучение его в Интернете не помогло мне улучшить мои знания о его потенциале, а также о возможных технических проблемах, которые может повлечь за собой эта процедура ».
Разрушая мозги
Имея в виду все вышесказанное, сел на день в Excel, и рассчитал бюджет на 3-4 месяца работы. Мацек и строитель согласились на сделку и обменялись рукопожатием в сети еще до того, как велосипед-донор был доставлен в мастерскую.
«С точки зрения бизнеса это было большой ошибкой, так как проект занял более 5 месяцев. Но с другой стороны, мы бы не построили эту сумасшедшую и совершенно оригинальную машину, которая вызывает возбуждение и улыбку у любого, кто смотрит на нее. Он действительно быстрый, громкий и спортивный с точки зрения управляемости. Он на 30 кг легче заводской версии, а с воздушным фильтром Malossi и открытым выхлопом это настоящая ракета! » добавляет наш польский герой.
Любого цвета, если он черный?
Важным фактором положительного результата этой сборки является то, что в процессе проектирования и владелец, и строитель согласились, что дизайн - это нечто большее, чем просто покраска его в черный цвет.
Игровой автомат BikeBrewers Команда единодушно согласна с тем, что окончательная версия, матовый полуглянцевый угольно-серый цвет и коричневые кожаные детали, создают идеальный теплый контраст. По словам команды UNIKAT, все, что осталось от оригинального Tmax, - это его золотые колеса, поскольку они были в порядке. Они хорошо выглядели и делают свою работу.
Технические проблемы
Интригующая сборка - это открытое приглашение заглянуть немного глубже. Мы спросили г-на Корчака о наиболее сложных аспектах этого процесса. Он возразил: «На первом месте в списке головных болей стояло препятствие для установки нового бака и системы охлаждения в гораздо меньший подрамник. Если посчитать часы, потраченные на проектирование и изготовление старинных козырьков для охлаждающей жидкости и бензина, то понимаешь, что на этом проекте денег не заработаешь, хахаха! » он громко смеется.
Продолжая: «Достигнув точки невозврата, я решил нажать на все стопы и перейти на полную мощность. Как команда мы решили просто забыть о получении прибыли (я бы не осмелился просить больше денег, это не в стиле UNIKAT). Никаких компромиссов в отношении передних фар, дополнительных светодиодных полос спереди и третьего стоп-сигнала сразу за рулем (и за окном из оргстекла).
Пока мы были там, вырезали деревянные формы рамы, а затем забили металлическую сетку так, чтобы она вошла в щели. Бачок охлаждающей жидкости также помещается в одну из них - с левой стороны.
Мы добавили «металлические крылья» рядом с подножками и вокруг фары из эстетических соображений и для того, чтобы очистить дизайн (они закрывают технические детали). Я заказывал кожаную обивку сиденья три раза, так как первые две поставки были не того оттенка, который подходил бы к раме. Как вы, наверное, уже догадались, отличительная черта UNIKAT, очевидно, также включена в этот дизайн: кожаные ручки ручной работы того же цвета, что и сиденье ».
Не оглядывайся в гневе
«Итак, когда в центре внимания находится готовый проект, что вы чувствуете, оглядываясь на прошлый период?» BikeBrewers исследует дальше.
Владелец UNIKAT отвечает: «В конце концов, я очень доволен этим проектом, поскольку он действительно ОДИН из ОДНОГО, и я считаю, что это самый эксклюзивный скутер из когда-либо построенных. Возможно, это новый вариант для любителей скутеров, которым нужна персонализированная машина. Посмотрим :)."
Реквизиты строителя:
Cайт
e-mail
Instagram
Facebook
Оставьте комментарий