Вчера мы показали довольно крутой KLR650 Скремблер, чистая забавная машина с большим, жирным 650-кубовым одноцилиндровым двигателем. Велосипед, чтобы испачкаться с трассы. Сегодня у нас есть еще одна большая одноцилиндровая машина объемом 650 куб. См, также построенная во Франции, но теперь с другим назначением. Это Honda FX650 Cafe Racer, созданная компанией Мекасервисы92. Но как насчет того велосипеда-донора? Что ж, это неизвестный брат Honda Dominator 650: Honda FX1999 Vigor 650 года выпуска. Преемник SLR650, который был ориентирован на дороги, урезанная версия Dominator. В разобранном виде или нет, FX650 имеет мощный одноцилиндровый двигатель объемом 650 куб. См, развивающий около 40 л.с. и 58 Нм. Легкий и приемистый: звучит весело!
Если бы я мог описать эту сборку одним словом, она была бы «чистой» или «минималистичной». Может быть, термин «кафе-рейсер» не совсем подходит, потому что из-за этого ультра-чистого вида он выглядит более современно, чем классический вид «кафе-рейсер». Мы видим минимальное количество болтов и гаек, а проводка поддерживается как можно более чистой. MotoGadget M-блок как сердце электрической системы. Они сохранили оригинальный бак на месте (который напомнил мне о верблюде) и создали красивое сиденье (на основе оригинального сиденья FX650) и заднюю комбинацию со встроенными задними и контрольными огнями. Вся передняя часть заимствована у Yamaha R2003 1 года выпуска с индивидуальным тройным деревом (производство УСВ Гонки) со встроенным тахометром MotoGadget и минималистичными M-кнопками. Чисто, насколько это возможно. 
Красивый односторонний поворотный рычаг от Honda VFR800 действительно делает эту конструкцию уникальной и помогает сделать ее еще «чище». Для большей производительности были установлены более легкий коленчатый вал и поршни Tecnium, чтобы придать двигателю большую «мощь». Топливо поступает из нового карбюратора Mikuni TM40, а выхлоп (с глушителями Danmoto) ручной работы. Спереди видно, почему я назвал его кафе-рейсером: простая ретро-фара с правильными пропорциями на идеальной высоте.
Если сложить все это, то получится современный кафе-рейсер, созданный на основе готовой машины. С 40 л.с. он не будет устанавливать рекорды круга, но сочетание легкой машины с высокомоментным синглом определенно сделает этот байк по-настоящему забавной (возможно, немного хулиганской) машиной. Большой!
Галерея Honda FX650 Cafe Racer
[su_custom_gallery источник = "медиа: 4694,4692,4690,4689,4688,4687,4686" ссылка = "лайтбокс" заголовок = "никогда"]Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!
Похожие сообщения
Об авторе: Рон Бетист
Теги
Вчера мы показали довольно крутой KLR650 Скремблер, чистая забавная машина с большим, жирным 650-кубовым одноцилиндровым двигателем. Велосипед, чтобы испачкаться с трассы. Сегодня у нас есть еще одна большая одноцилиндровая машина объемом 650 куб. См, также построенная во Франции, но теперь с другим назначением. Это Honda FX650 Cafe Racer, созданная компанией Мекасервисы92. Но как насчет того велосипеда-донора? Что ж, это неизвестный брат Honda Dominator 650: Honda FX1999 Vigor 650 года выпуска. Преемник SLR650, который был ориентирован на дороги, урезанная версия Dominator. В разобранном виде или нет, FX650 имеет мощный одноцилиндровый двигатель объемом 650 куб. См, развивающий около 40 л.с. и 58 Нм. Легкий и приемистый: звучит весело!
Если бы я мог описать эту сборку одним словом, она была бы «чистой» или «минималистичной». Может быть, термин «кафе-рейсер» не совсем подходит, потому что из-за этого ультра-чистого вида он выглядит более современно, чем классический вид «кафе-рейсер». Мы видим минимальное количество болтов и гаек, а проводка поддерживается как можно более чистой. MotoGadget M-блок как сердце электрической системы. Они сохранили оригинальный бак на месте (который напомнил мне о верблюде) и создали красивое сиденье (на основе оригинального сиденья FX650) и заднюю комбинацию со встроенными задними и контрольными огнями. Вся передняя часть заимствована у Yamaha R2003 1 года выпуска с индивидуальным тройным деревом (производство УСВ Гонки) со встроенным тахометром MotoGadget и минималистичными M-кнопками. Чисто, насколько это возможно.
Красивый односторонний поворотный рычаг от Honda VFR800 действительно делает эту конструкцию уникальной и помогает сделать ее еще «чище». Для большей производительности были установлены более легкий коленчатый вал и поршни Tecnium, чтобы придать двигателю большую «мощь». Топливо поступает из нового карбюратора Mikuni TM40, а выхлоп (с глушителями Danmoto) ручной работы. Спереди видно, почему я назвал его кафе-рейсером: простая ретро-фара с правильными пропорциями на идеальной высоте.
Если сложить все это, то получится современный кафе-рейсер, созданный на основе готовой машины. С 40 л.с. он не будет устанавливать рекорды круга, но сочетание легкой машины с высокомоментным синглом определенно сделает этот байк по-настоящему забавной (возможно, немного хулиганской) машиной. Большой!
Галерея Honda FX650 Cafe Racer
[su_custom_gallery источник = "медиа: 4694,4692,4690,4689,4688,4687,4686" ссылка = "лайтбокс" заголовок = "никогда"]Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!
Похожие сообщения
Об авторе: Рон Бетист
