Последний толчок, с которого мне нужно было начать BikeBrewers.com два года назад была эта потрясающая хонда CX500 Cafe Racer от Саши Лакич. Я думаю, что было бы большим достижением сравняться с такой сборкой, и я всегда немного отдавал предпочтение кастомные CX500. Велосипед, который вы видите здесь, построен Уилл Николсон, промышленный дизайнер из Новой Зеландии. Это результат объединения трех его увлечений: конструирования, создания и мотоциклов.
Еще в 2015 году Уилл участвовал в открытом аукционе и начал торги на модель 1978 года. Honda CX500, который был разобран и предлагался в коробках. Предыдущим владельцем был джентльмен постарше, который хотел построить кафе-рейсер, но не нашел времени, чтобы закончить его из-за загруженной работы и семьи с маленькими детьми. Двигатель не работал 30 лет, и общая форма была довольно плохой.
Он страдал годами забвения и, очевидно, ему пришлось нелегко, когда он работал. Ржавчина, гнилая электрика, вмятины, трещины, недостающие детали, что угодно. Но Уилл увидел потенциал. С ограниченным бюджетом и желанием освоить новые навыки он стал идеальным новым владельцем этого проектного мотоцикла. Он хотел создать чистую машину с акцентом на уникальный V-образный двигатель. Оснащен руководством по ремонту и комплектом инструменты, он начал разбирать байк, чтобы отправить желаемую машину на дорогу.
Имея опыт работы в качестве промышленного дизайнера, он сделал цифровой рендер и сам спроектировал большинство нестандартных деталей. Поскольку у него не было места для работы на велосипеде в его собственном доме, он отправился к друзьям или в сарай своих родителей. Но он также использовал свою гостиную, чтобы создать этот крутой Honda CX500 Bratstyle. За полтора года он полностью самостоятельно очистил, перестроил и перекрасил все гайки, болты и шайбы.
Результат просто потрясающий. К сожалению, Уилл временно переехал в Великобританию, поэтому мотоцикл теперь находится в хранилище, чтобы его создатель вернулся. Воля: «Перед отъездом мне удалось совершить пару поездок на байке, которые я никогда не забуду. Нет ничего лучше, чем кататься на велосипеде, в который вы вложили деньги, тяжелый труд, время и, прежде всего, страсть, чтобы вернуть жизнь старой машине ».
Модификации Honda CX500 Bratstyle
- Индивидуальный дизайн, изготовление и сертификация заднего подрамника.
- Напечатанный на 3D-принтере светодиодный задний фонарь для скрытого монтажа с индикаторами.
- Двигатель настроен, полностью заменена жидкость, при необходимости восстановлен, а также заменены сальники / прокладки. Химически очистил и покрасил двигатель запекаемой высокотемпературной эмалью с добавлением атласа и блеска. Заменено все оборудование.
- Система охлаждения была полностью перестроена.
- Специально изготовленный переливной бачок радиатора перемещен, чтобы освободить место для электроники.
- Углеводы были полностью переработаны и повторно очищены для работы фильтров стручков K&N и выхлопных газов с высоким потоком.
- Короткие выхлопные трубы с обратным конусом из нержавеющей стали с термоупакованными коллекторами.
- Ручной ткацкий станок для установки новой электроники и замены гнилого ткацкого станка OEM. Новые датчики, фара, светодиодные индикаторы, задний фонарь, цифровой датчик температуры охлаждающей жидкости (установлен под баком), звуковой сигнал, система зарядки с регулятором / выпрямителем MOSFET, соленоид стартера, плавкие предохранители и скрытая литий-ионная батарея.
- Передняя часть полностью перестроена и усилена.
- Обрезанный передний брызговик
- Восстановленный передний тормоз с плетеной линией из нержавеющей стали и новым главным цилиндром.
- Восстановленные задние тормоза с более жесткими скобами из нержавеющей стали и новыми колодками.
- Изготовленные на заказ задние амортизаторы Hagon прямо с завода в Великобритании.
- Сиденье изготовлено на заказ из композитного материала с кожаной обивкой.
- Бензобак был перекрашен в кремово-белый цвет из цветового кода VW Beetle 70-х годов. Внутренне обработан и запломбирован. Бензобак был перемещен назад и приподнят сзади, чтобы выровнять контуры мотоцикла.
- Специально спроектированные и изготовленные задние комплекты для обеспечения положения велосипедиста при езде в кафе. Изготовлен из алюминия, углеродного волокна и стали. Тяги из нержавеющей стали.
- Прикрепляющиеся штанги с зеркалами на конце штанги и восстановленный заводской переключатель.
- Кожаные ручки ручной работы.
- Алюминиевый кронштейн номерного знака с дискретной светодиодной подсветкой.