Honda CB750 Брат-Кафе 3
В Honda CB750 до сих пор остается одним из самых популярных мотоциклов для нестандартных проектов. Это отличная машина, у нее много мощности, и с момента ее появления в 1969 году ее было произведено тысячи и тысячи. На сегодняшний день существует огромная база фанатов и огромный рынок запчастей. Этот байк построил Том, владелец Специально построенный мотоцикл, мастерская из Down Under, производящая небольшое количество высококачественных запчасти для мотоциклов. Базовый байк, CB1992 (RC750) 42 года выпуска, на самом деле был от одного из его лучших друзей, Митча. Том и Митч ушли из своего детства, и с того момента, как они стали достаточно взрослыми, чтобы ездить на мотоциклах, они ехали вместе. К сожалению, Митч попал в аварию и долгое время не катался. Но как только Том начал строить кафе-рейсеры и запчасти, он снова начал интересоваться, и он купил CB750 в качестве проекта для совместной работы. В то время как Том отвечал за дизайн, детали и индивидуальную работу, Митч помогал со сборкой и помогал Тому со всеми частями и деталями. Результат довольно крутой.

Honda CB750 Брат-Кафе 2

Слова Тома:

Слова Тома: С самого начала я увидел сиденье с короткой рамой, на котором чувствуется агрессивность. Мотоцикл не очень подходит для классического кафе-гонщика или парня, поэтому мы решили проявить творческий подход и отложить жанры для этой сборки. Мы использовали современный стиль стритфайтера спереди, короткое сиденье в стиле дикаря, а цветовая гамма бака и обтекателя была взята из модели CB 70-х годов. Это довольно известная хонда оранжевого цвета. Когда я смотрю на линии готового проекта, он мне чем-то напоминает моего британского бульдога… Он невысокий, приземистый, с тонким хвостом и широкими плечами.

С самого начала я увидел сиденье с короткой рамой и агрессивным ощущением во всем. Мотоцикл не очень подходит для классического кафе-гонщика или парня, поэтому мы решили проявить творческий подход и отложить жанры для этой сборки. Мы использовали современный стиль стритфайтера спереди, короткое сиденье в стиле дикаря, а цветовая гамма бака и обтекателя была взята из модели CB 70-х годов. Это довольно известная «Хонда» оранжевого цвета. Когда я смотрю на линии готового проекта, он мне чем-то напоминает моего британского бульдога… Он невысокий, приземистый, с тонким хвостом и широкими плечами.

Рама была укорочена и заклепана сзади. Сиденье, изготовленное по индивидуальному заказу, было обтянуто черной кожей с вышивкой, соответствующей цвету бака. Я спроектировал и изготовил индивидуальный тройной зажим для велосипеда, удалив крепления на руле и очистив переднюю часть. Чтобы улучшить агрессивный внешний вид, я добавил двойные светодиодные полосы с изготовленным на заказ креплением.

Механики мотоцикла получили TLC со всех сторон. Ремонт карбюратора и новая форсунка для установки фильтров в капсулах, кастомный выхлоп, новая подвеска и модернизация тормозной системы. Велосипед был изменен, чтобы соответствовать новому светодиодному освещению, с новым аккумуляторным отсеком и лотком для электрики. После сборки его отправили на полное тестирование и настройку с нашими товарищами в Гараже 37 в Брисбене.

Honda CB750 Брат-Кафе 5 Honda CB750 Брат-Кафе 7 Honda CB750 Брат-Кафе 8 Honda CB750 Брат-Кафе 9 Honda CB750 Брат-Кафе 6

Модификации для Honda CB750 Brat / Cafe

Следуйте за строителями:

Вебсайт | Facebook И.Г. Том | И.Г. Митч

Honda CB750 Брат-Кафе 4 Honda CB750 Брат-Кафе 10

By Опубликовано: 27 апреля 2017 г.Категории: Братстайл, Cafe Racer0 комментариев на Honda CB750 Brat/Cafe от Purpose Built MotoТеги: , 3.4 min readПросмотров: 1141

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий