Всегда здорово, если ты можешь поделиться своей страстью с друзьями, но еще лучше поделиться ею со своим братом, как Блейк и Брэндон Эллис. С конца 90-х они управляют мастерской под названием Ellis Brothers Garage в Калифорнии. Блейк: «Мы начали восстанавливать маслкары еще в конце 90-х, но наше внимание переключилось на байки примерно в 2015 году, и мы не оглядывались назад. То, что начиналось как хобби, превратилось в увлечение, а теперь и в бизнес ». С этой Хонда CB750 они ищут признания.
Как и в случае с большинством проектов кастом-байков, они разобрали байк до тех пор, пока он не превратился в раму, двигатель и кучу деталей. Базовый байк 1982 года был в средней форме и имел некоторые проблемы. Так что много времени было потрачено на механические и косметические работы. Результат такой крутой братский стиль слэш кафе гонщик.
Разобрав велосипед, они модифицировали задний конец рамы, чтобы он соответствовал новому индивидуальному сиденью, и удалили все ненужные кронштейны. Затем рама и другие детали рамы были покрыты порошковой краской в черный глянец. Затем они восстановили вилки и покрасили их в черный цвет. Прямо как колеса и двигатель. Изношенный ткацкий станок был убран, и они перемонтировали всю машину и переместили зажигание только между двумя классическими датчиками. После установки новой выхлопной системы 4 в 1 с открытыми коллекторами и фильтрами, карбюраторы подверглись необходимому ремонту и были отремонтированы. rejetted.
Конечно же, байк получил широкий спектр новинок. части включая передний фонарь, задние амортизаторы, цепь, шины, датчики (DCC), зажимы, ручки (Biltwell), рычаги и типичные детали, такие как прокладки клапанов, заглушки, масло, фильтры и т. д. Блейк: «В основном мотоцикл чувствует себя и едет как новый байк. Единственное, что мы оставили, чтобы напомнить нам о 80-х, - это оригинальные кронштейны подножек. Кроме того, все детали этого велосипеда были сняты и либо отремонтированы, либо заменены ».