Honda CB550 Cafe Racer от Криса Бреннана

Я счастлив опубликовать еще одну классную сборку от настоящего строителя сараев. Он построен Крисом Бреннаном и основан на модели 1978 года. Honda CB550. Крис смотрел на эту машину почти 25 лет, пока она ржавела в гараже. Имея опыт работы в механике, Крис понял, что этому байку нужно немного внимания. Его цель состояла в том, чтобы вернуть этот скрытый драгоценный камень в восстановленное состояние, чтобы снова вернуть его в дорогу. На ходу он модифицировал байк, чтобы придать ему более уникальный вид с улучшенной управляемостью. На завершение проекта в свободное время ему потребовалось около 2 лет. Крис: «Я хотел иметь хорошо отреставрированный байк, на котором можно было бы ездить и который имел уникальный внешний вид. Теперь байк отлично ездит и едет, мне не терпится кататься на нем каждый день после работы! »

Работы на CB550:

Конечно, как и в большинстве проектов, байк был полностью разобран. Каркас был модифицирован для придания желаемого вида, подвергся пескоструйной очистке и покрыт базовым / прозрачным слоем PPG Urethane. Все болты рамы либо отполированы, либо заменены новыми. Двигатель был испытан на сжатие, и он обнаружил, что давление в каждом цилиндре составляет около 130 фунтов на квадратный дюйм, и все они находятся в пределах 5% друг от друга. Таким образом, внутренние детали были оставлены в покое, а корпус был тщательно очищен, подвергнут пескоструйной очистке и покрыт черной матовой керамикой. Другие модификации двигателя:

• Заводские винты двигателя с крестообразной головкой были заменены комплектом болтов с шестигранной головкой из нержавеющей стали.
• Заменены все 8 уплотнений крышки толкателя.
• Установлена ​​новая прокладка картера сцепления.
• Установлена ​​новая прокладка крышки точек
• Установлены новые уплотнения крышки головки блока цилиндров.
• Клапанный зазор был проверен и отрегулирован
• Регулировка натяжения кулачковой цепи
• Очки были очищены и закрыты
• Установлена ​​статическая синхронизация зажигания двигателя.
• Отшлифованы различные чехлы
• Установлены новые прокладки впускного коллектора.
• Установлены новые свечи зажигания NGK D7EA
• Заменено 4 новых сальника крышки двигателя.
• Был установлен новый масляный фильтр и уплотнение OEM Honda, а также новый болт корпуса масляного фильтра.
• Установлен коллектор New Delkevic 4 в 1 из нержавеющей стали.
• Установлен новый глушитель Radiant Cycles 2.5 ″ Shorty.

Карбурация:

• Углеводы были полностью сняты и очищены
• Отполированы чаши и верхние крышки.
• Корпуса карбюраторов были покрыты керамикой сатинированно-черного цвета.
• Установлены все новые сальники, прокладки и штыри.
• Углеводы были выброшены из-за фильтров-капсул и свободно протекающего выхлопа
• Они были оснащены 105 основными форсунками, а скользящие иглы были перемещены на 1 ступень вверх.
• Установлены новые хомуты пыльника карбюратора.
• Установлены новые фильтры для пакетов.

Колеса:

• Колеса были сломаны, а спицы повторно оцинкованы.
• Ступицы и обода были подвергнуты пескоструйной очистке и окрашены черным уретановым базовым слоем / прозрачным лаком.
• Колесные пары были собраны заново, спицами, и верно
• На диски установлены новые внутренние резиновые полоски.
• На оба колеса установлены новые камеры.
• Установлены новые шины Kenda Challenger Передние 110/90/19 Задние 120/90/18

Тормоза:

• Были установлены задние тормозные колодки с новым оборудованием, затем были отрегулированы и смазаны рычаги.
• Передний тормозной суппорт был полностью разобран, взорван и восстановлен. Были установлены новый поршень, новое уплотнение, новый спускной винт и новые прокладки. Затем тела были окрашены в черный цвет и покрыты прозрачным покрытием.
• Был установлен новый комплект тормозной магистрали из плетеной нержавеющей стали.
• Был установлен новый главный цилиндр и новая тормозная жидкость.

Электрическая система:

• Сняли жгут проводов и очистили все клеммы.
• Установлена ​​новая фара со встроенными светодиодными поворотниками.
• Новый 32-светодиодный стоп-сигнал, задний фонарь и блок указателей поворота были установлены на изготовленном на заказ кронштейне, который устанавливается заподлицо под задним сиденьем, обеспечивая аккуратный вид.
• Установлена ​​новая электронная светодиодная мигалка.
• Установлены 2 новых резистора для светодиодных указателей поворота
• Установлен новый рог
• Установлен новый мини-спидометр
• Установлен новый аккумулятор КМГ
• Любые ненужные датчики или индикаторы были удалены, чтобы сделать внешний вид чистым и простым.

Подвеска:

• Передние вилки были разобраны, очищены, установлены новые сальники вилок и масло. Они были подняты через деревья для получения более низкого профиля, а в вилки были установлены проставки под нагрузкой 3/4 дюйма для придания жесткости передней части и сведения к минимуму хода.
• Задние амортизаторы заменены новыми регулируемыми амортизаторами.

Кузов, управление:

• Установлены новые клипсы
• Установлено новое левое зеркало конца руля
• Оригинальный трос сцепления был смазан и переустановлен, а затем отрегулирован для надлежащего размыкания.
• Были очищены, смазаны, установлены и отрегулированы оригинальные тросы дроссельной заслонки и дроссельной заслонки.
• Была установлена ​​новая приводная цепь и новые хромированные натяжители цепи.
• Установлен новый изогнутый кронштейн номерного знака.
• Оригинальный корпус сиденья был подвергнут пескоструйной очистке, изготовлен и перекрашен для придания внешнего вида мотоциклу и использует все заводские точки крепления и оригинальный замок сиденья. Затем его отправили на профессиональную обивку.
• Бак был подвергнут пескоструйной очистке и перекрашен с использованием системы уретанового базового покрытия / прозрачного покрытия. Эсминец серый с черной боковой панелью. Боковые крышки также были переделаны с новой надписью 550Four, интегрированной в схему окраски. Затем краска была отшлифована и тщательно отполирована до выставочного качества.
• Базовое заднее крыло было укорочено, подвергнуто пескоструйной очистке и окрашено в соответствии со схемой окраски танка.
• Переднее крыло было укорочено, обработано пескоструйным аппаратом и окрашено в цвет Destroyer Grey, чтобы соответствовать танку.
• Комплект эмблемы танка Stock 74 Honda был разобран и восстановлен, установлен на танке.
• Внутренняя часть резервуара была очищена от ржавчины и была установлена ​​новая облицовка резервуара.
• Установлен новый топливный кран и топливопровод.

CB550 Movie (со звуком!)