Неудержимый супер-строитель Хосе «Пепо» Роселл представляет еще одну радикальную машину, основанную на Ducati Monster 2003 года выпуска. Если вы видели другие работы Пепо, вы можете узнать его работы за доли секунды. Этот байк называется «Pata Negra» и создан для гонок на выносливость, и на нем написано «производительность». Пата Негра (что означает «черное копыто») относится к исключительной испанской ветчине. Поедание этой ветчины часто называют опытом на всю жизнь, как и вождение велосипеда.
Байк имеет типичный внешний вид XTR и длинный список поправки. Позвольте мне выделить для вас несколько модов. Прежде всего, это кастомная задняя часть, построенная на кастомном подрамнике. Спереди мы видим узнаваемый полуобтекатель. Вилка от Ducati S4RS с тройными зажимами и клипсами, изготовленными на заказ. Тормозное усилие обеспечивается главным цилиндром PR19, который управляет массивными радиальными моноблоками Brembo.
Что касается производительности, Pepo перечисляет фильтры открытого воздуха K&N, противоскользящее сцепление, быстрый дроссель Domino, сверхлегкий маховик (Ergal), охладитель масла для гонок Tamburini, программируемый блок управления Mycrotech, головки с переносом двигателя, сжатые поршни и Supermario. Выхлоп 2 в 1 с кастомным мегафонным глушителем.
Для управления мотоциклом он также получил новый задний амортизатор Öhlins и рулевой демпфер Ducati Performance. Бензобак взят от Ducati 749 и снабжен прочной крышкой для быстрого наполнения. Все кронштейны, брызговики и т. Д. Изготавливаются на заказ XTR Pepo. И снова настоящий XTR Pepo, в котором все детали поставлены на свои места. Полный список модов находится под картинками.
Список модификаций
- Модифицированная рама с новым задним подрамником и кастомным сиденьем.
- XTR тройные зажимы с ЧПУ
- Клипсы XTR, обработанные на станках с ЧПУ
- Вилка S4RS USD
- Domino Quick открытый газовый дроссель
- Радиальный тормозной насос Discacciati PR19
- Радиальный насос сцепления Discacciati PR16
- Плавающие тормозные диски Discacciati
- Тормозные магистрали Frentubo
- Переднее крыло XTR
- Обтекатель передний XTR тип ТТ2
- Передний кронштейн XTR
- Панель приборов Aviacompositi EVO
- Светодиодные указатели поворота XTR
- Доработанный топливный бак Ducati 749
- LIPO аккумулятор
- Доработанный маятник OEM
- Задний брызговик XTR
- Подставка для ног SP, обработанная на станке с ЧПУ
- Опора для лицензионных пластин XTR inox
- Задний фонарь Mointesa
- Передние фары XTR endurance
- Рулевой демпфер Ducati Performance
- Амортизатор задний Ohlins
- Головки перенесены на двигатель
- Сжатые поршни
- Легкий маховик Ergal
- КН воздушные фильтры
- Масляный радиатор Tamburini Race
- Программируемый ЭБУ Mycrotech
- Выхлопная система SUPERMARIO 2 в 1 с мегафоном XTR
- Клатч с противоскользящим покрытием
- Speedy moto ergal чехлы для пули с чпу
- АРТЕНРУТА живопись
Следуйте за XTR Pepo
Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!
Теги
Неудержимый супер-строитель Хосе «Пепо» Роселл представляет еще одну радикальную машину, основанную на Ducati Monster 2003 года выпуска. Если вы видели другие работы Пепо, вы можете узнать его работы за доли секунды. Этот байк называется «Pata Negra» и создан для гонок на выносливость, и на нем написано «производительность». Пата Негра (что означает «черное копыто») относится к исключительной испанской ветчине. Поедание этой ветчины часто называют опытом на всю жизнь, как и вождение велосипеда.
Байк имеет типичный внешний вид XTR и длинный список поправки. Позвольте мне выделить для вас несколько модов. Прежде всего, это кастомная задняя часть, построенная на кастомном подрамнике. Спереди мы видим узнаваемый полуобтекатель. Вилка от Ducati S4RS с тройными зажимами и клипсами, изготовленными на заказ. Тормозное усилие обеспечивается главным цилиндром PR19, который управляет массивными радиальными моноблоками Brembo.
Что касается производительности, Pepo перечисляет фильтры открытого воздуха K&N, противоскользящее сцепление, быстрый дроссель Domino, сверхлегкий маховик (Ergal), охладитель масла для гонок Tamburini, программируемый блок управления Mycrotech, головки с переносом двигателя, сжатые поршни и Supermario. Выхлоп 2 в 1 с кастомным мегафонным глушителем.
Для управления мотоциклом он также получил новый задний амортизатор Öhlins и рулевой демпфер Ducati Performance. Бензобак взят от Ducati 749 и снабжен прочной крышкой для быстрого наполнения. Все кронштейны, брызговики и т. Д. Изготавливаются на заказ XTR Pepo. И снова настоящий XTR Pepo, в котором все детали поставлены на свои места. Полный список модов находится под картинками.
Список модификаций
- Модифицированная рама с новым задним подрамником и кастомным сиденьем.
- XTR тройные зажимы с ЧПУ
- Клипсы XTR, обработанные на станках с ЧПУ
- Вилка S4RS USD
- Domino Quick открытый газовый дроссель
- Радиальный тормозной насос Discacciati PR19
- Радиальный насос сцепления Discacciati PR16
- Плавающие тормозные диски Discacciati
- Тормозные магистрали Frentubo
- Переднее крыло XTR
- Обтекатель передний XTR тип ТТ2
- Передний кронштейн XTR
- Панель приборов Aviacompositi EVO
- Светодиодные указатели поворота XTR
- Доработанный топливный бак Ducati 749
- LIPO аккумулятор
- Доработанный маятник OEM
- Задний брызговик XTR
- Подставка для ног SP, обработанная на станке с ЧПУ
- Опора для лицензионных пластин XTR inox
- Задний фонарь Mointesa
- Передние фары XTR endurance
- Рулевой демпфер Ducati Performance
- Амортизатор задний Ohlins
- Головки перенесены на двигатель
- Сжатые поршни
- Легкий маховик Ergal
- КН воздушные фильтры
- Масляный радиатор Tamburini Race
- Программируемый ЭБУ Mycrotech
- Выхлопная система SUPERMARIO 2 в 1 с мегафоном XTR
- Клатч с противоскользящим покрытием
- Speedy moto ergal чехлы для пули с чпу
- АРТЕНРУТА живопись
Следуйте за XTR Pepo