С потрясающим творением, которое они показали в Париже несколько недель назад (это потрясающее Кавасаки Вулкан S Кафе Рейсер), Официна MRS привлекла мое внимание. Мне было очень ясно, что эти ребята очень серьезно относятся к настройке мотоциклов, поэтому я заглянул в их портфолио, и один мотоцикл выделился:
Это Honda CB1996 750 года выпуска. В CB750 любимый базовый велосипед cafe racer, но в большинстве случаев мы видим кастомные сборки старых моделей конца 60-х или 70-х годов. Это правда, что старые модели имеют более классический и прочный вид (без уродливого кузова, массивных колес и усовершенствованного двигателя). Но если вы посмотрите на характеристики, более поздние модели являются самыми мощными и гораздо более надежными.
Владелец Mario из Oficina MRS сохранил только раму и двигатель CB750, а все остальное было изготовлено на заказ. «С каждой модификацией мы стремимся к увеличению мощности и уменьшению веса».
Для этого CB750 Café Racer Марио нуждался в серьезном «нестандартном мышлении»: вместе с другом он создал комбинацию бензобака и сиденья, сделанную из комбинации углеродного волокна и кевлара.
Набор 45-миллиметровых карбюраторов Keihin CR вместе с изготовленным на заказ титановым выхлопом от Asahina Racing увеличил мощность двигателя, но потребовал дополнительного охлаждения масла внутри этого зверя. Для этого Марио установил внешний масляный радиатор Active ST13.
Подвеска представляет собой комбинацию передней вилки Showa 43/25 и изготовленных на заказ задних амортизаторов Öhlins.
Для колес Марио использовал втулки Ducati и диски Excel Takasago. Задний маятник заменен на модифицированный Kawasaki Zephyr 1100.
И вот где только самые яркие модификации. Просто взгляните на этот потрясающий байк, чтобы увидеть все модификации, большие и маленькие. Ах да: я фанатка!
Следуйте за Oficina MRS:
