BMW «R168» от Kacerwagen

Да, верно: BMW R168 не существует. Но вот это творение заслуживает своего модельного номера. Это произведение искусства создают ребята из Кацерваген из Испании, может быть, вы помните их по радикальным Aprilia RSV1000 Кафе Гонщик Я фигурировал еще в апреле этого года.

Этот «BMW R168» является результатом проекта по заказу одного из их клиентов. «Он приехал на доработке на старом BMW R100RS, но не имел четкого представления. Так что я позволил своему разуму поиграть с этим заданием карт-бланш. После минуты вдохновения я подумал о том, чтобы превратить этот байк во что-то классное, например, BMW R68 ». Учитывая тот факт, что это велосипеды с других планет, это было непросто. Результат просто потрясающий… Какая потрясающая машина, учитывая, что это был довольно спортивный R100RS. Похоже, он только что вышел с завода в начале 50-х годов.

Итак, с чего начать? Подведем итоги некоторых функций и модификаций. На детальном уровне список буквально бесконечен ...

Позвольте мне попытаться изложить все это вкратце. Рама пришлось сильно доработать. Часть, которая удерживает двигатель на месте, осталась оригинальной, но вся задняя часть полностью построена с нуля, чтобы получить настоящую классическую установку с прямыми амортизаторами и парящим сиденьем. Амортизаторы Hagons с нестандартным корпусом. Сиденье полностью изготовлено по индивидуальному заказу, что явно вдохновлено R68. Ступица заднего колеса от R1150RT с нестандартным ободом (18 ″) и спицами. Заднее крыло на самом деле взято от старого R68, как и переднее. Их пришлось доработать, чтобы они соответствовали раме.

Передняя подвеска от Honda CBR900 с двойным тормозным диском, стальными тормозными магистралями и современным тормозным насосом от Пользовательские технологии (да, этот байк действительно останавливается при нажатии на рычаг тормоза!). Втулка также от R1150RT с нестандартным ободом и спицами. Вместе с Firestone Champion Deluxe байк приобретает настоящий винтажный вид.

Как и тормоза, велосипед содержит более современные технологии: электронная система приводится в действие МотоГаджет М-Юнит, чтобы проводка оставалась чистой, простой и надежной. Винтажный спидометр также от MotoGadget и прекрасно интегрирован в головной свет, как и винтажный BMW. Сигналы поворота также поступают от MotoGadget, они интегрированы в руль (диски MBlaze) и кнопки управления. Этот руль также сделан на заказ, и вместе с индивидуальным тройным деревом мотоцикл получил еще одну настоящую винтажную особенность.

Если вы внимательно посмотрите на все детали, описанные в этом проекте, двигатель не останется незамеченным. Итак, помимо тщательной очистки и чистки щеткой, он прошел полную проверку вместе с новыми подшипниками и уплотнениями. Воздух поступает через массивный одиночный фильтр K&N с красивой хромированной крышкой. «Мне не понравился кусок пластика оригинального R100, поэтому этот кусок был создан, чтобы служить ему, снабдив его фильтром с хромированными крышками в стиле классических автомобильных карбюраторов». Специальная выхлопная система придает мотоциклу новое измерение; красиво хромированные трубы с рыбьим хвостом.

А потом эта цветовая палитра! Это действительно придает ему идеальный вид: зеленый мох, серебристо-белые и золотистые детали. Идеально на мой взгляд! Я думаю, что невозможно охватить все модификации этого обширного проекта, и я считаю, что это тоже немного ненужно; Подобные сборки редки и заслуживают особого места. Я рад, что у меня была возможность показать это здесь, на BikeBrewers.

Неудивительно, что этот мотоцикл получил признание: директор по дизайну BMW Motorrad Эдгар Генрих вручил Kacerwagen награду «Лучший кастомный мотоцикл» в рамках проекта BMW Heritage Custom.

Я просто хотел бы иметь такой красивый круизер, как этот, в моем сарае ...

Следуйте за Kacerwagen:

Сайт | Facebook