Скремблер BMW R100RS от Bolt Motor Co.

Еще в сентябре я связался с Bolt Motor Co. из Валенсии в Испании. Они поразили меня этой красивой, переосмысленной версией Honda CB750. Сегодня они снова поразили меня этим потрясающим скремблером BMR R100RS. Последний раз я видел такую ​​BMW R-серии еще в 2016 году. R100  пользователя Vagabund Moto. Зоркий глаз сразу видит, что это очень качественная, профессиональная и продуманная сборка.

Это не первый раз, когда Bolt взял BMW R100 в качестве базового мотоцикла, но, по их словам, пока это ничто по сравнению с другими их сборками. «Без сомнения, это байк, на котором мы потратили больше всего времени, чтобы превратиться из старой винтажной машины в современное чудо, которым оно является сегодня». Они получили оригинальный BMW R1977RS 100 года (ой!), И они справились с этим проектом больше как с прототипом, чем со стандартным настроенным кафе-рейсером / скремблером. «Этот байк - настоящее произведение искусства, и на него приятно смотреть. Но поверьте, в реальной жизни он в 10 раз красивее! »

Подвести итог всем долгим часам работы на этой машине - довольно сложная задача. Но все ребята из Bolt Motor Co. согласны с тем, что самой сложной модификацией этого BMW R100RS Scrambler является увеличение стоимости в долларах США за Yamaha R1 с радиальным тормозным суппортом и большим диском на оригинальном шнурованном колесе BMW. Еще одно произведение искусства, отличающееся минимализмом, - это подрамник и заднее сиденье. В отличие от многих других сборок, сиденье действительно парит над задним колесом. Для этого они изготовили усиленную раму ручной сборки. Чтобы грязь не попала в двигатель, они создали легкое крыло, которое идеально вписывается в дизайн этого мотоцикла.

Благодаря таким деталям, «# Bolt9» идеально сочетает в себе очарование классического мотоцикла с современными технологиями. И именно в этом заключается реальная сила этой трансформации, потому что, хотя эта модель является одним из наиболее часто используемых базовых байков, она далека от того, что мы привыкли видеть в наши дни.

С модернизированной передней подвеской и тормозами задняя часть получила прогрессивный амортизатор Hagon для улучшения управляемости мотоцикла в целом. Конечно, они полностью переделали байк и использовали Мотогаджет М-блок как электронное сердце. Были установлены минималистичные кнопки, а мотоцикл получил светодиодные поворотники. Чтобы соответствовать дизайну и новым воздушным фильтрам с высокой пропускной способностью, они разместили набор глушителей GP с выступом вверх.

Следуйте за Bolt Motor Co.

Вебсайт | | Facebook | Instagram