Мото Адонис
Это история о мотоцикле, который мы видели некоторое время назад, когда последний раз посещали мастерскую Мото Адонис в Нидерландах. Тогда мы покрывали их безупречный Проект Harley-Davidson LiveWire. Артур Ренкема (владелец) сказал нам тогда, что тот же заказчик, который заказал сборку HD LiveWire, также заказал сборку уникального БМВ Р НайнТ. Мы считаем, что R NineT не нуждается в дальнейшем представлении. Люди из Moto Adonis, в который также входят Йоб Лёссинк и Даан Борсье, получили «карт-бланш» на создание чего-то в соответствии с их воображением. И о боже, они доставили! В то время нам не разрешали снимать или фотографировать байк, однако мы с гордостью делимся этой сборкой с вами, когда ее получил владелец. Художественная свобода
Самое безумное, что вы можете сделать с изготовителем кастомного велосипеда, - это делать то, что он хочет. Для велосипедиста может быть здорово иметь всю художественную свободу в мире. В то же время может получиться так, что результаты могут отличаться от того, чего ожидал заказчик. Как нож, режущий с обоих концов. Сложно, но возможно. Единственное реальное желание владельца заключалось в том, чтобы на нем можно было ездить тяжело. Вот и все. Худой и средний
В голову пришла идея создать что-то, что выглядело бы подлым и футуристическим, как в случае с HD LiveWire, который они создали для того же клиента. Итак, команда разработала индивидуальную балочную вилку на собственном предприятии. С некоторой помощью товарищей-строителей и друзей в Вимото, геометрия отсортирована. Вилка была обработана Уилберсом, как и задний амортизатор, благодаря чему рукоятка R NineT стала настоящей мечтой. Интересен тот факт, что новая балочная вилка весит на целых 10 килограммов меньше стандартной вилки! Мало того, есть еще дополнительный бонус - видеть, как безумная настройка «работает» во время езды, что действительно очень приятно. Картон и лента
Топливный бак и панели кузова изготовлены вручную из алюминия. Но до того, как это было сделано, было израсходовано много картона, ленты и ведер с кофе, прежде чем был сделан окончательный дизайн. Аккуратный и не такой уж необычный метод моделирования деталей до того, как произойдет гибка металла. Собственно говоря, до принятия окончательного решения был разработан ряд проектов танков. Это связано с девизом компании: «Если может быть лучше, ты должен делать это лучше»! Голова к хвосту
После того, как были установлены общие линии, был сделан следующий шаг, который включал в себя много работ по металлу: гибку, сварку и шлифовку. Спидометр Motogadget размещается в топливном баке, чтобы тройной зажим был чистым и не отвлекал. Еще одна интересная особенность, которая сразу бросилась в глаза, - это красиво вылепленная хвостовая часть. Полностью ручная работа, очевидно, но если присмотреться, детали на самом деле впечатляют. Из кастомного кожаного сиденья, сделанного Обивка Miller Kustom, к одноразовым прозрачным светодиодным задним фонарям. Сейчас самое время упомянуть, что «The Girder», как называют велосипед, имел все светодиодные фонари. Коробка выхлопная для боксера
Прямо под модифицированным подрамником аккуратно установлена ​​специальная выхлопная система из нержавеющей стали с парой очень прямоугольных глушителей, любезно предоставленных MAD выхлопы. Мы слышали, как этот BMW работает в реальной жизни, и были удивлены, узнав, что R NineT на самом деле звучит очень скромно. Выхлоп был сделан с учетом удобства езды, что и объясняет послушный звук. Вы же не хотите, чтобы "попо" останавливало вас каждую минуту. Тем не менее, выхлопная система поставляется с парой съемных db-killers, когда вам действительно нужна широкая улыбка на лице. Любого цвета, только если он черный!
Генри Форд, основатель автомобильной компании Ford, однажды сказал, что вы можете купить Ford любого цвета, если он будет черным. Для этого есть причина, одна из них заключалась в том, что это заставляет все выглядеть впечатляюще. Генри, вероятно, не подумал о том, насколько сложно выбрать правильный сорт черного! Глянец, полуглянцевый, матовый, металлик; выбор иногда огромен. Не помогает то, что у корпуса есть очень острые края. Мы думаем, что они выбрали идеальный цвет для этого скучного мотоцикла. Результаты этого проекта говорят сами за себя: это один футуристический скремблер, непохожий на все, что мы когда-либо видели, и это о многом говорит! Moto Adonis действительно гордятся тем, каким получился этот BMW R NineT, и это справедливо. Они производят мотоциклы на заказ с 2012 года, но с этим они просто улучшили свою игру.

Фото: Марк Мейснер
Видео: Глубокая смелая студия

Детали строителя:
Мото Адонис
Вебсайт
Instagram
что его цель
YouTube

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Аднан Бенсала — энтузиаст мотоциклов высочайшего уровня. С тех пор, как он перекинул ногу через списанную Gilera Citta, которую он спас со своим братом в возрасте 13 лет, его любовь к двухколесным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания только возросла. С этого дня езда на мотоцикле и езда на мотоцикле — это все, о чем он может думать. Получив степень в области аэрокосмической техники, Аднан устроился на работу в крупную нефтегазовую компанию. Это позволило ему путешествовать по всему миру и встречаться с людьми из всех слоев общества. Аднан любит общаться с людьми и еще больше любит делиться своим опытом. Аднан называет себя «мотоциклистом», а не «байкером», потому что считает, что это звучит причудливо. У него было более дюжины мотоциклов в разных категориях, но его настоящая страсть связана с ретро-байками, кафе-рейсерами и скремблерами. Философия Adnane заключается в том, что любой мотоцикл можно считать совершенным, все зависит от размера вашей улыбки, когда вы на нем едете. Сам поработав над многими мотоциклами, Аднан является настоящим самоучкой и выучился на механика. «Любой может разобрать двигатель, но собрать его обратно в рабочем состоянии — вот в чем разница». Возможно, именно поэтому ему нравится писать о байках и людях, которые за ними стоят. Аднан владеет Moto Guzzi V7 Special для повседневной езды, Royal Enfield Classic 500, настроенным для гонок.

Оставить комментарий

Теги

Мото Адонис
Это история о мотоцикле, который мы видели некоторое время назад, когда последний раз посещали мастерскую Мото Адонис в Нидерландах. Тогда мы покрывали их безупречный Проект Harley-Davidson LiveWire. Артур Ренкема (владелец) сказал нам тогда, что тот же заказчик, который заказал сборку HD LiveWire, также заказал сборку уникального БМВ Р НайнТ. Мы считаем, что R NineT не нуждается в дальнейшем представлении. Люди из Moto Adonis, в который также входят Йоб Лёссинк и Даан Борсье, получили «карт-бланш» на создание чего-то в соответствии с их воображением. И о боже, они доставили! В то время нам не разрешали снимать или фотографировать байк, однако мы с гордостью делимся этой сборкой с вами, когда ее получил владелец. Художественная свобода
Самое безумное, что вы можете сделать с изготовителем кастомного велосипеда, - это делать то, что он хочет. Для велосипедиста может быть здорово иметь всю художественную свободу в мире. В то же время может получиться так, что результаты могут отличаться от того, чего ожидал заказчик. Как нож, режущий с обоих концов. Сложно, но возможно. Единственное реальное желание владельца заключалось в том, чтобы на нем можно было ездить тяжело. Вот и все. Худой и средний
В голову пришла идея создать что-то, что выглядело бы подлым и футуристическим, как в случае с HD LiveWire, который они создали для того же клиента. Итак, команда разработала индивидуальную балочную вилку на собственном предприятии. С некоторой помощью товарищей-строителей и друзей в Вимото, геометрия отсортирована. Вилка была обработана Уилберсом, как и задний амортизатор, благодаря чему рукоятка R NineT стала настоящей мечтой. Интересен тот факт, что новая балочная вилка весит на целых 10 килограммов меньше стандартной вилки! Мало того, есть еще дополнительный бонус - видеть, как безумная настройка «работает» во время езды, что действительно очень приятно. Картон и лента
Топливный бак и панели кузова изготовлены вручную из алюминия. Но до того, как это было сделано, было израсходовано много картона, ленты и ведер с кофе, прежде чем был сделан окончательный дизайн. Аккуратный и не такой уж необычный метод моделирования деталей до того, как произойдет гибка металла. Собственно говоря, до принятия окончательного решения был разработан ряд проектов танков. Это связано с девизом компании: «Если может быть лучше, ты должен делать это лучше»! Голова к хвосту
После того, как были установлены общие линии, был сделан следующий шаг, который включал в себя много работ по металлу: гибку, сварку и шлифовку. Спидометр Motogadget размещается в топливном баке, чтобы тройной зажим был чистым и не отвлекал. Еще одна интересная особенность, которая сразу бросилась в глаза, - это красиво вылепленная хвостовая часть. Полностью ручная работа, очевидно, но если присмотреться, детали на самом деле впечатляют. Из кастомного кожаного сиденья, сделанного Обивка Miller Kustom, к одноразовым прозрачным светодиодным задним фонарям. Сейчас самое время упомянуть, что «The Girder», как называют велосипед, имел все светодиодные фонари. Коробка выхлопная для боксера
Прямо под модифицированным подрамником аккуратно установлена ​​специальная выхлопная система из нержавеющей стали с парой очень прямоугольных глушителей, любезно предоставленных MAD выхлопы. Мы слышали, как этот BMW работает в реальной жизни, и были удивлены, узнав, что R NineT на самом деле звучит очень скромно. Выхлоп был сделан с учетом удобства езды, что и объясняет послушный звук. Вы же не хотите, чтобы "попо" останавливало вас каждую минуту. Тем не менее, выхлопная система поставляется с парой съемных db-killers, когда вам действительно нужна широкая улыбка на лице. Любого цвета, только если он черный!
Генри Форд, основатель автомобильной компании Ford, однажды сказал, что вы можете купить Ford любого цвета, если он будет черным. Для этого есть причина, одна из них заключалась в том, что это заставляет все выглядеть впечатляюще. Генри, вероятно, не подумал о том, насколько сложно выбрать правильный сорт черного! Глянец, полуглянцевый, матовый, металлик; выбор иногда огромен. Не помогает то, что у корпуса есть очень острые края. Мы думаем, что они выбрали идеальный цвет для этого скучного мотоцикла. Результаты этого проекта говорят сами за себя: это один футуристический скремблер, непохожий на все, что мы когда-либо видели, и это о многом говорит! Moto Adonis действительно гордятся тем, каким получился этот BMW R NineT, и это справедливо. Они производят мотоциклы на заказ с 2012 года, но с этим они просто улучшили свою игру.

Фото: Марк Мейснер
Видео: Глубокая смелая студия

Детали строителя:
Мото Адонис
Вебсайт
Instagram
что его цель
YouTube

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Аднан Бенсала — энтузиаст мотоциклов высочайшего уровня. С тех пор, как он перекинул ногу через списанную Gilera Citta, которую он спас со своим братом в возрасте 13 лет, его любовь к двухколесным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания только возросла. С этого дня езда на мотоцикле и езда на мотоцикле — это все, о чем он может думать. Получив степень в области аэрокосмической техники, Аднан устроился на работу в крупную нефтегазовую компанию. Это позволило ему путешествовать по всему миру и встречаться с людьми из всех слоев общества. Аднан любит общаться с людьми и еще больше любит делиться своим опытом. Аднан называет себя «мотоциклистом», а не «байкером», потому что считает, что это звучит причудливо. У него было более дюжины мотоциклов в разных категориях, но его настоящая страсть связана с ретро-байками, кафе-рейсерами и скремблерами. Философия Adnane заключается в том, что любой мотоцикл можно считать совершенным, все зависит от размера вашей улыбки, когда вы на нем едете. Сам поработав над многими мотоциклами, Аднан является настоящим самоучкой и выучился на механика. «Любой может разобрать двигатель, но собрать его обратно в рабочем состоянии — вот в чем разница». Возможно, именно поэтому ему нравится писать о байках и людях, которые за ними стоят. Аднан владеет Moto Guzzi V7 Special для повседневной езды, Royal Enfield Classic 500, настроенным для гонок.

Оставить комментарий

Теги