проверка данных
BMW Motorrad представляет R 12 S в пресс-релизе для их дани уважения легендарному мотоциклу. Последнее дополнение к линейке наследия — дань уважения их мотоциклу с пиковыми характеристиками 1970-х годов, R 90 S. Тогда он был не просто быстрым, он был революционным! Сочетая в себе стремительные 67 л. с. и максимальную скорость 200 км/ч с головокружительной эстетикой, он поднял планку для спортивных мотоциклов. В соответствии с этим обтекатель руля соответствовал цветовой гамме Daytona Orange. А красная цифра «90» на эмблеме двигателя выражала спортивные амбиции. Главный конструктор того времени, Ганс А. Мут, попал в точку. И это проявилось, BMW продала более 17,000 90 единиц модели R 1973 S в период с 1976 по XNUMX год.
Вдобавок ко всему, R 90 S отлично показал себя в гонках. На Production TT на острове Мэн в 1976 году Ханс-Отто Бутенут и Хельмут Дэне одержали победу в своем классе. По ту сторону океана Стив Маклафлин и Рег Придмор заняли первое и второе места в гонке AMA Superbike 1976 года в Дайтоне. Придмор продолжил побеждать в чемпионате AMA Superbike в 1977 году на R 90 S.
Теперь предстоит заполнить эти большие туфли. Сможет ли Александр Букан, глава BMW Motorrad Design, справиться с этим?
BMW Motorrad представляет R 12 S. И это не просто мотоцикл. Это машина времени с толчком! Принимая свое наследие и воплощая суть ретроспортивности, эта новая модель, основанная на R12 nineT (дайте ей смысл, пожалуйста…), делает прыжок назад в будущее с помощью современной точной инженерии, которой славится BMW.
Дизайн
Что касается дизайна, «определяющими элементами дизайна нашего R 12 S являются установленный на руле обтекатель кабины с тонированным ветровым стеклом, сиденье с контрастной строчкой и металлическая краска Lavaorange как дань уважения легендарному R 90 S Daytona Orange 1975 года. Дизайн идеально дополняют такие детали, как красная буква «S» на боковых крышках, красная двойная линия и матовые и покрытые прозрачным лаком алюминиевые поверхности бака и горба сиденья», — объясняет Бакен. Следовательно, эти детали олицетворяют оригинальный и ретро-спортивный мотоцикл и отсылают к оригинальному R90S.
Эстетика включена!
По сравнению с базовой моделью R12 nineT, R 12 S включает в себя щедрый набор улучшений. Во-первых, колеса Option 719 Classic II, набор анодированных алюминиевых дисков со спицами из проволоки. Во-вторых, пакеты Billet Packs 'Shadow' и 'Shadow II'. Первый включает в себя крышки катушек зажигания, винт для заливки масла и магниевые крышки клапанов с полированными акцентами. Аналогично, последний включает в себя подножки и органы управления, зеркала, крышки бачков тормозов и сцепления, а также рычаги, все фрезерованные на станке с ЧПУ из алюминия. Колеса экономят 3 кг по сравнению с классическими дисками со спицами из проволоки и могут вмещать бескамерные шины. Это значительно улучшит управляемость из-за снижения неподрессоренной массы.
Electronics
R 12 S оснащен рядом электронных помощников. Например, в стандартную комплектацию входят Headlight Pro, адаптивный поворотный свет, Hill Start Control, Shift Assistant Pro, подогрев ручек и круиз-контроль. Последние два всегда желанные аксессуары, а адаптивный поворотный свет делает езду в темноте гораздо менее стрессовой. Повышают ли другие два аксессуара комфорт и безопасность езды? Или дополнительная сложная электроника склонна к сбоям и оставляет вас в затруднительном положении в поездке? Время покажет! Пока что у BMW отличная репутация, и мы уверены, что этот мотоцикл ее оправдает. Также доступны дополнительные заводские опции. К ним относятся контроль давления в шинах, противоугонная сигнализация, интеллектуальный экстренный вызов и подключенное управление движением. Кроме того, доступен цифровой дисплей на случай, если классические круглые приборы вам не по душе. Кроме того, также доступен весь ассортимент аксессуаров и продуктов R 12 nineT. Мы очень рады услышать титановый выхлоп. Будут ли они звучать так же хорошо, как стандартная выхлопная система Akrapovic на Euro 2017 R nineT 2020-4 годов?
Есть ли у него сила?
Механически R 12 S ничем не отличается от базовой модели R 12 nineT. Двухцилиндровый оппозитный двигатель объемом 1200 куб. см выдает 109 л. с. и 115 Нм при 6500 об./мин. Это разгоняет 220-килограммовый двигатель до максимальной скорости 215 км/ч с помощью серии из 6 передач. Уважаемые цифры и достаточно мощи для очень приятной и комфортной поездки, будь то поездка в кафе за городом или в Баварские Альпы. Однако мы опасаемся, что этот мотоцикл не будет таким же новаторским, как его предок 50 лет назад. Должен ли он быть таким? Была ли это цель? Нисколько, мы так не думаем, и мы с нетерпением ждем возможности опробовать его!
Более того, мы действительно взволнованы тем, что происходит, когда эти модели R 12 nineT и R 12 S попадают в руки сборщиков кастомов. R 12 S Scrambler, как и R 90 шифратор? Или R 12 nineT откроет шлюзы, как R девятьT сделал?
Предварительный заказ сейчас на БМВ Моторрад, и покажите нам, что вы сможете построить к нашему 10-летнему юбилею в следующем году!
