BMW K75 от Industrial Moto

Первой сборкой Industrial Moto была 250-я модель Suzuki cafe racer. Он был куплен в Вирджинии парнем, который никогда раньше не ездил на мотоцикле. С тех пор он совершил поездку на мотоцикле по Вьетнаму и проехал много миль на своем Suzuki ближе к дому. Когда он решил, что пора продвигаться вверх, он снова связался с Industrial Moto. На этот раз он хотел купить байк и заставить iM превратить его в нечто уникальное. Поклонник BMW, он остановился на K75 для этого проекта. Он знал цветовую схему, которую хотел, и его видение общего вида привело к названию «Project Geist» («призрак» на немецком языке).

Заказчику нужны были 5-спицевые колеса, чистый, убирающийся назад руль, узловатые шины и «минималистичный» вид. Тайлер из Industrial Moto работал над воплощением этой мечты в реальность. 5-спицевые колеса Honda были обработаны так, чтобы подходить к передним и задним колесам. Передняя часть Yamaha R-1 была оснащена специальным тройным верхним деревом, изготовленным из цельного блока алюминия. Дисплей спидометра Moto Gadgets был утоплен в верхнее дерево, а все провода скрыты от глаз. Бачок переднего тормоза был перемещен под бензобак, чтобы руль оставался чистым. Все электрические системы управляются 4 маленькими кнопками, встроенными прямо в стержни.

Одной из основных проблем была разработка индивидуальной воздушной коробки, в которой сохранялись бы оригинальные датчики и компоненты впрыска топлива. Корпус воздушного фильтра был изготовлен из алюминиевого блока и покрыт порошковой краской в ​​соответствии с цветовой схемой. Оригинальный логотип BMW на крышке картера был удален и заменен промышленным логотипом Moto с порошковым покрытием. Боковой выхлоп ручной работы был прикреплен к коллекторным коллекторам. Подставка для сиденья была спроектирована, изготовлена ​​и затем отправлена ​​в Таффсайд в Лас-Вегасе для набивки, покрытия и прошивки кожей и черным твидом. Сиденье - единственная часть этой сборки, которая не была сделана полностью собственными силами.

Другие последние штрихи iM включают в себя встроенный задний фонарь / указатель поворота и нестандартные подножки, которые включают в себя привинчиваемые подножки для пассажира для езды вдвоем, Тайлер хотел где-то сохранить оттенок синего цвета BMW, поэтому обмотка внутри генератора и небольшой светодиод внутри крышки клапана будет единственное пятно цвета.

Как он едет? Передняя подвеска R-1 и перестроенная задняя подвеска, а также резкое снижение веса в целом придают этому байку такую ​​управляемость, которую можно было бы ожидать от спортивного байка на шипастых шинах. Плавное управление, легко поворачивать, но не опирайтесь слишком сильно на эти шины. :)