BMW K100 от Тревора Дитсона

Пару недель назад я наткнулся на классную картинку в Instagram с крутым кастомом. BMW К100 и его счастливый владелец / строитель, стоящий за ним. Я сразу влюбился в машину и связался с парнем. Это было Тревор Дитсон и он сказал, что его проект еще не закончен. Тревор, шоумен одного актера, пристрастившийся к BMW K-серии, четко понимал, что байку нужны дополнительные обновления, и решил перейти на другую цветовую палитру и полностью поменять переднюю часть. При некотором напряжении в его графике (переезд и беременная жена) ему удалось установить переднюю часть BMW S1000RR, придав байку последний штрих, вместе с новой краской на его бензобаке. Вскоре после репоста фотографий Тревора изображения были подхвачены другими, и они стали вирусными.

Слова Тревора: Это моя третья сборка. Я полностью разбираю байк и начинаю заново. Проехав всего 22 км, он был в отличной внутренней форме. В каждой части есть мое прикосновение. Велосипед построен мной исключительно в моем домашнем гараже. На аутсорсинге только покраска бензобака. У меня ОКР, что легко заметить по моему вниманию к деталям. Я обожаю байки K, особенно старые K100. Мне никогда не надоест работать над ними. Я хотел значительно обновить внешний вид этого мотоцикла, но в основном придерживался бренда. Вот почему я выбрал переднюю часть S1000rr. Я не видел этого раньше. У меня есть определенный внешний вид / стиль для моих сборок, которого я решил придерживаться. Я люблю поплавок и ездить НИЗКО. Теперь, в третьей сборке, я начинаю понимать, где находятся проблемные места, и быстрее их прорабатываю. Езда фантастическая ... более низкий центр тяжести, потеря веса и улучшенная подача топлива делают его худым и средним.

Работы и нестандартные детали Включает: цвет, выбранный из каталога цветов программы BMW Individual для автомобилей M-класса, изначально эксклюзивных для Rolls Royce - Wildberry Pearl поверх Satin Black. Полная переделка передней части от BMW S2013rr 1000 года выпуска. Роторы пильных полотен из анодированного золота на вторичном рынке. Пользовательское тройное дерево. Обработанные на станке с ЧПУ алюминиевые кронштейны для фар и клипсы 55 мм. Светодиодная фара 7 ”в черном матовом ведре и крышке из проволочной сетки. Сиденье ручной резки и формованное сиденье, обтянутое алмазной вышивкой из атласного черного кожзаменителя. Модернизированные и сбалансированные по расходу топливные форсунки Bosch с 4 отверстиями. Выхлоп из нержавеющей стали на заказ. Восстановлена ​​электроника. Изготовленные на заказ тормозные магистрали Venhill в стальной оплетке, обтянутые дымчатым карбоном и хромом. Восстановлены передние / задние суппорты и главные цилиндры. Подбриты крепления и заправлены провода. Понижен на 2.5 дюйма. Кастомный задний амортизатор YZF R1 с регулируемым предварительным натягом, демпфированием сжатия и демпфированием отбоя. Гелевый аккумулятор, обернутый углеродным волокном. Все топливопроводы заменены. Вакуумные линии заменены кремниевыми. Новые подшипники, свечи зажигания, масляные, воздушные и топливные фильтры, тормозные бачки, сцепление, опережение и тросы газа. Замок зажигания со скрытым ключом и оригинальным ключом BMW. Свежие синтетические жидкости. Колеса обтянуты новенькими Shinko 705. Полированные биты везде! Тонны OEM вкусностей.