BMW K100 из России

Яиц Фаберже в Москве больше, чем

О российских сцена гонщика кафе, но иногда маленькие жемчужины неожиданно всплывают на поверхность. В самом центре Москвы есть «ателье», как они себя называют, работающие под названием «таможня Z17». Они балансируют между строителем сараев и полупрофессионалом. Мы заметили их изысканно оформленный BMW K100, который выделялся не только своей потрясающей внешностью, но и во многом отличной фотографией.

Маркетолог против механика

Михаил (Майк) и Сергей более-менее противоположны. Один из пары имел коммерческое образование, другой - ремесленник. Но в самом центре Москвы вроде бы неплохо получается. Когда дело доходит до байк-сцены, Майк относительно новичок, за его плечами чуть более пяти лет катания.

То, что заманило его на два колеса, было комбинацией группы гонщиков, которые укрыли свои поездки в гараже через дорогу от того места, где живет Майкл, и других друзей-гонщиков, которые перечисляли свои приключения в своих хрониках в Facebook.

Трудно устоять, но все же Михаилу пришлось получить благословение своей любви, чтобы купить свой первый байк, Yamaha FZ6R. Теперь, когда мотоциклетный вирус прочно засел в его железах, москвич и его друг Сергей три года назад решили, что хотят вывести мир на новый уровень.

На пути к немецкому качеству

Последний уже отремонтировал несколько байков и искал новую, еще более интересную задачу. Поскольку немецкое качество и инновационный технический дизайн были в числе приоритетов, неудивительно, что BMW K100 был необходимым донором для планов Z17.

К сожалению, эти байки в Москве найти сложно. В частности, тот, который они нашли, был единственным, который все еще оставался в наличии в этом районе, и он был в продаже довольно долгое время. Не очень многообещающий знак.

Beemer 1988 года выглядела как оскорбленная русская королева красоты с ее разбитым зеркалом, хромыми указателями поворота и суровым внешним видом. Черный дым, заполнивший гараж, когда продавец запустил двигатель, тоже не помог убедить двоих. По словам продавца, это «просто остатки масла в выхлопных трубах».

Стриптиз

И все же Сергей, будучи техником этих двоих, вероятно, глубоко внутри видел «яйцо Фаберже». Его основной инстинкт, усиленный тем фактом, что это был единственный K100 в продаже в радиусе 300 миль, продиктовал решение рискнуть и сопроводить даму в ее новый дворец.

В ателье Z17 K100 раздели догола и потеряли около 50 килограммов пластика восьмидесятых и прочего, без которого Майк и Сергей решили обойтись. Когда заклинание было выпущено, королева медленно, но верно снова начала цвести. По мере того как гаечные ключи приближались к настоящей шкуре, они обнаружили, что все винты, гайки и болты были такими свежими, как если бы они были доставлены с завода за неделю до этого.

Приятный сюрприз

Открыть и изучить двигатель было так же увлекательно, как открыть хранилище с давно утерянным ключом. Как ни удивительно, состояние немецкого сердца было превосходным. Таможня Z17 приступила к реализации этого проекта с коммерческим планом. Восстановить байк и продать его. Но сомнения возникли, когда они обнаружили, что двигатель находится в таком отличном состоянии. В течение нескольких недель они были на эмоциональных американских горках, продавать мотоцикл или нет, когда он будет закончен. До сегодняшнего дня решение еще не принято.

Двигаясь вперед, Сергей предположил, что его товарищ будет впереди и определит дальнейший путь. Русские растут с мыслью не выделяться из толпы. Несмотря на то, что дизайны Сергея более футуристичны, Майку удалось отказаться от своей более консервативной позиции и позволить своему опыту профессионального фотографа взять на себя ведущую роль в этом проекте.

«Это место зарезервировано»

Начиная с сиденья, цветная головоломка складывалась по частям. Результат сильно отличается от того, что обычно можно увидеть на дорогах в России. «Скучный» - это слово, которое меньше всего подходит для мотоцикла. «Элегантный» - более подходящее описание.

Пара действительно сделала все возможное. Они хотели сделать это правильно. Все, что нельзя было найти в Германии, Китае или России, производилось собственными силами. Пытаемся изготовить как можно больше деталей в собственной мастерской. Набивку сиденья и прострочку пришлось отдать на аутсорсинг.

Главное — безопасность

«Освещение» должно было стать освещением. Не довольствуясь стандартным классическим внешним видом, Михаил предпочитает, как он описывает, «объединить старый стиль cafe racer с современной городской безопасностью дорожного движения». «Вот почему мы установили яркие противотуманные фары для улучшения видимости».

Судя по картинке «на лицо», фары - не единственная функция повышения безопасности. Слева и справа от фары видны громкие рожки. Очевидно, установлен, чтобы предупредить сонных российских водителей автомобилей, когда BMW проезжает мимо.

Ошибка

Эти московские автомобилисты потерпели серьезную неудачу в одном важном моменте. Не выделиться из толпы с треском провалилось. Они придумали очень хорошо продуманный и великолепно выполненный проект. Фаберже, иди съешь свое яйцо.

То, как они занимаются своим делом, столь же рискованно, как если бы они ехали на велосипеде от западной границы до Москвы мертвой зимой. По их собственным словам: «Перед вращением надо испортить… Но иногда приходится нарушать правила».

Эл. почта: Z17customs@yahoo.com
Facebook: http://facebook.com/z17customs/inbox/
Instagram: www.instagram.com/z17customs