Когда я начал с BikeBrewers Еще в 2015 году я никогда не думал, что мир кастом-мотоциклов станет для меня таким интересным. Я встретил много замечательных людей по всей Европе и завел новых друзей. Поиск крутых сборок по-прежнему остается для меня одной из самых больших проблем, так как я не хочу быть какой-то копией уважаемых сайтов, таких как Bike EXIF и Pipeburn. Так что я поддерживаю связь со многими строителями и пытаюсь найти крутые байки и истории для публикации. Я также никогда не догадывался, что один из лучших кафе-рейсеров BMW был построен парнем, который живет буквально в 100 метрах от меня. Мой отец упомянул, что один из его бывших одноклассников - любимый реставратор BMW. Я не видел его много лет, так что это была прекрасная возможность протянуть руку помощи. Он идет по имени Геррит Тейссен и он хорошо известен в среде BMW. В начале этого года мы с папой посетили его уютную мастерскую.
В первую минуту мы поняли, что открыли для себя нечто особенное. Геррит только что закончил интерпретацию кафе-рейсера BMW, мотоцикла, который вы видите здесь. В первоначальном виде это BMW R100, но от него почти не осталось оригинала. Он модернизировал двигатель с помощью некоторых редких 4-клапанных коллекторов Krauser, использовал кастомную раму «Becks» и моноамортизатор (с амортизатором Hagon). Передний тормоз также уникален: 250-миллиметровый магниевый Fontana, установленный на вилке Ceriani. Двигатель размещен немного выше, чтобы ничего не упало на землю, когда гонщик толкает байк до предела (да, это гонщик после всего).
Диаметр цилиндра немного увеличился, но был установлен цилиндр на 18 мм короче, что дает двигатель объемом 1015 куб. См. Изготовленный на заказ выхлоп, расположенный по левой стороне, и глушители мегафона производят брутальный звук.
Чтобы он оставался максимально чистым, используется блок управления и кнопки Motogadget. Чтобы придать байку типичный вид кафе-рейсеров, он создал специальный обтекатель и кузов вокруг бензобака.
Конечно, красота очень субъективна и лична. Но если вы сложите все это: низкая плоская стойка, обтекатель / кузов, редкие детали, которые используются, двойная фара, односторонняя выхлопная система и потрясающая инженерия на этом байке, я могу только сказать: это красивая работа.
Герритс BMW Cafe Racer выиграл несколько призов на выставках в Нидерландах, Германии и Бельгии. Награжден уникальным дизайном, потрясающим вниманием к деталям и мастерством. Видно, что каждая мелочь продумана (и продумана). Бесценная сборка, заслуживающая публики.
Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!
Теги
Когда я начал с BikeBrewers Еще в 2015 году я никогда не думал, что мир кастом-мотоциклов станет для меня таким интересным. Я встретил много замечательных людей по всей Европе и завел новых друзей. Поиск крутых сборок по-прежнему остается для меня одной из самых больших проблем, так как я не хочу быть какой-то копией уважаемых сайтов, таких как Bike EXIF и Pipeburn. Так что я поддерживаю связь со многими строителями и пытаюсь найти крутые байки и истории для публикации. Я также никогда не догадывался, что один из лучших кафе-рейсеров BMW был построен парнем, который живет буквально в 100 метрах от меня. Мой отец упомянул, что один из его бывших одноклассников - любимый реставратор BMW. Я не видел его много лет, так что это была прекрасная возможность протянуть руку помощи. Он идет по имени Геррит Тейссен и он хорошо известен в среде BMW. В начале этого года мы с папой посетили его уютную мастерскую.
В первую минуту мы поняли, что открыли для себя нечто особенное. Геррит только что закончил интерпретацию кафе-рейсера BMW, мотоцикла, который вы видите здесь. В первоначальном виде это BMW R100, но от него почти не осталось оригинала. Он модернизировал двигатель с помощью некоторых редких 4-клапанных коллекторов Krauser, использовал кастомную раму «Becks» и моноамортизатор (с амортизатором Hagon). Передний тормоз также уникален: 250-миллиметровый магниевый Fontana, установленный на вилке Ceriani. Двигатель размещен немного выше, чтобы ничего не упало на землю, когда гонщик толкает байк до предела (да, это гонщик после всего).
Диаметр цилиндра немного увеличился, но был установлен цилиндр на 18 мм короче, что дает двигатель объемом 1015 куб. См. Изготовленный на заказ выхлоп, расположенный по левой стороне, и глушители мегафона производят брутальный звук.
Чтобы он оставался максимально чистым, используется блок управления и кнопки Motogadget. Чтобы придать байку типичный вид кафе-рейсеров, он создал специальный обтекатель и кузов вокруг бензобака.
Конечно, красота очень субъективна и лична. Но если вы сложите все это: низкая плоская стойка, обтекатель / кузов, редкие детали, которые используются, двойная фара, односторонняя выхлопная система и потрясающая инженерия на этом байке, я могу только сказать: это красивая работа.
Герритс BMW Cafe Racer выиграл несколько призов на выставках в Нидерландах, Германии и Бельгии. Награжден уникальным дизайном, потрясающим вниманием к деталям и мастерством. Видно, что каждая мелочь продумана (и продумана). Бесценная сборка, заслуживающая публики.