Парусный спорт соло
Построив более 150 мотоциклов для кого-то за последние 15 лет, Шон Уокер решил, что пришло время перемен. Он был недоволен отсутствием «участия», которое он получил от компании, в которой он работал, когда дело дошло до создания велосипедов. Поскольку BikeBrewers обеспокоены, лучшее решение, которое мог бы сделать наш британский друг из Барнсли (Южный Йоркшир).
Сначала возьмем перехватчик ...
Он начал свою сольную карьеру, отклонившись от всех моделей Ducati и BMW, которые он настраивал в последнее десятилетие. К счастью для него, Роял Энфилд создал идеальную картину, в которой он изложил свой взгляд на кастомизацию мотоциклов с помощью 650 Interceptor.
С момента запуска в начале 2019 года как Interceptor, так и Continental GT стали фаворитами строителей во всем мире. И это правильно. Обе модели идеально подходят для творчества. Это хорошо построенные машины с очень сильными ретро-отсылками. Вам придется быть совершенно бездарным, чтобы создать что-то, что не будет хорошо выглядеть, используя платформу 650 в качестве основы. Несмотря на то, что характеристики выглядят скромно: всего 48 л.с. и вес 202 кг во влажном состоянии, мельница 650 обеспечивает плавную и беспроблемную работу. Низкий центр тяжести положительно влияет на управляемость, делая его более мощным и легким, чем есть на самом деле.
Для нашего английского приятеля это был местный дилер Royal Enfield, расположенный чуть дальше по дороге в Шеффилде, который поставил велосипед, который Шон использовал в качестве своего «épreuve d'artiste».
Взгляд в будущее
Когда мы спрашиваем строителя о его видении этого проекта, он отвечает: «Я хотел показать стойку и стиль, отличные от того, что есть там, поэтому выбрал 16-дюймовые колеса, полностью изменив ручное управление рулями и более широкий набор деревьев, чтобы стать больше. колесо туда, а все остальное как раз то, как все закончилось ».
Мы задаем глупый вопрос об источнике вдохновения для этой сборки. Он громко смеется и с широкой улыбкой продолжает: «Вдохновение, говорите? После создания более 150 мотоциклов за последние 15 лет у меня появилось много вдохновения, и я могу делать все, что хочу! Но я мог бы сделать гораздо больше, если бы не бюджетные ограничения, которые я себе поставил для этого первого начинания.
Так что будет гораздо больше того, откуда это пришло. Не беспокойся об этом ».
Требуется помощь?
Для завершения строительства не было никакой реальной необходимости в помощи извне. По словам Шона, около 90 процентов работы было проделано им самим, и это была только работа с колесами и покраска, требовалась некоторая помощь экспертов. Последнее было предоставлено 'Краска Кустом'. Мы настоятельно рекомендуем посетить их страницу. На выставке представлены великолепные образцы их работ!
Выполнение всего этого в домашних условиях означало довольно много работы со следующим набором изменений:
• Новая балка и подступенки
• Внутренняя проводка в барах и микрокнопках
• Боковые панели
• Толстые колеса
• алюминиевые брызговики
• Задние амортизаторы YSS
• Внутренняя часть передней вилки YSS
• Головной свет и кронштейны
• Индикаторы конца панели Motogadget
• Задние указатели поворота Kellaman со встроенным стоп-сигналом и ходовым светом
• Защита отстойника
• Спидометр Cogneto moto
Счастливый человек?
«Довольны ли вы результатами своей работы во время вашего первого одиночного заключения?» BikeBrewers продолжаем допрос. "Абсолютно!" Шон сообщает. «Это легкий, выглядит круто и звучит потрясающе. С точки зрения езды он очень хороший и четкий. Он обслуживает всадника с множеством веселых людей! Забегая вперед, мы очень довольны сборкой и делаем ряд деталей для Enfield вручную в нашей собственной мастерской ».
