Happy go nude – трекер Indian FTR от Arctos Collection

Швейцарский смысл
В последние несколько лет мы получаем все меньше хороших новостей из Швейцарии. Есть какой-то тупица, который пытается убедить мир, что мы будем счастливы только тогда, когда у нас ничего нет.

Что ж, увидев этот байк, мы не могли не согласиться с этим персонажем и его сумасшедшими идеями. Давайте будем честными, кто не хотел бы владеть этой великолепной машиной?

Представляем трекер
Именно коллектив из Эмменталя, Швейцария, ответственен за нашу вспышку чревоугодия. Они идут по прозвищу Коллекция Арктос, который является постоянным сотрудничеством между студией промышленного дизайна Ульферта Янссена, Ганнет Дизайни мастерская Штефана Фюрера по изготовлению кастомных велосипедов, Фюрер Мото.

Ульферт Янссен имеет степень бакалавра наук в области промышленного дизайна, полученную в Колледже дизайна Art Center в Пасадене, Калифорния, США.
Его напарником является Стефан Фюрер (Fuhrer Moto), бывший гоночный механик Доминика Эгертера и Тома Люти (теперь Moto2), с последним он стал чемпионом мира в 2005 году в классе 125сс.

Под зонтиком «Коллекция Arctos» Ульферт и Стефан являются «братьями по преступлению» для нестандартных сборок Gannet.

Стефан привнесет в вечеринку свои гоночные ноу-хау, точные инженерные навыки, а его команда ремесленников станет идеальным дополнением для создания того, что вы бы назвали командой мечты. Их мастерские находятся буквально за углом друг от друга, что обеспечивает гладкое и быстрое взаимодействие.

Вполне вероятно, что клиент, который приехал на индийском мотоцикле FTR 2021 1200 года в дизайн-студию Ульферта, искал лучшее из обеих мастерских.

Мозговой штурм
Ульферт объясняет: «Мы подумали, что было бы здорово, если бы на мотоцикле была тема плоской трассы, а бренд Indian Motorcycles имеет сильную ДНК в гонках на плоской трассе.
Вместе с клиентом мы решили, что было бы здорово полностью обнажить красивую решетчатую раму FTR, которая в оригинале частично закрыта пластиковыми «крышками баков», в которых находится воздушная камера».

Продолжая: «Мы сразу поняли, почему индийские дизайнеры решили частично закрыть раму, поскольку на этой трубчатой ​​раме все асимметрично, особенно с монофонической задней подвеской. Но мы решили принять вызов и выставить красивую шпалерную рамку во всей красе. Это доставило нам много головной боли, но оно того стоило, и результат с открытой рамой, окрашенной в жемчужно-белый цвет, потрясающий».

От эскизов к глине
Швейцарская команда приступила к работе с первоначальными эскизами дизайна. Визуализации были сначала переведены в глиняную модель, чтобы найти форму в 3D при подготовке к работе по металлу.

Войдите в команду вышеупомянутых ремесленников. Это очень специфический навык, и эти ребята творили чудеса, формируя и мастеря настоящие детали из металла.

Одной из особенностей, которую мы действительно находим оригинальной, является экран спидометра. Это оборудование было интегрировано в крышку резервуара и сделало ее «вставленной и заподлицо», как описывает это сама команда. Мы думаем, что это добавляет чистоты FTR. Его дизайн руля более чистый и гоночный, без гаджетов, которые обычно затуманивают переднюю часть.

Еще одна спецификация этого индийского мотоцикла. BikeBrewers Команда высоко оценивает решение заменить оригинальный пластиковый бак под сиденьем на алюминиевый гоночный бак с плоской гусеницей и добавить хвостовую часть, разработанную Роландом Сэндсом. Вы не можете обнажить прекрасную основу велосипеда, как этот, и в итоге получить какой-то уродливый кусок пластика у всех на виду.

Стефан добавляет: «Наша цель состояла в том, чтобы интегрировать все технические требования и корректировки, не затрагивая концепцию. Это было настоящим вызовом из-за невероятно ограниченного пространства для всех компонентов, и нам пришлось заменить многие детали в других местах велосипеда и перенаправить кабели и электронику.
Для нас было важно, чтобы мы решили и адаптировали отдельные компоненты таким образом, чтобы получилась целостная общая картина, чтобы получить очень гладкий и технически совершенный гоночный автомобиль».

Больше вещей
Другими деталями, которые превращают этот FTR в настоящее произведение искусства, являются полностью черные гоночные кнопки управления Jetprime и подножки от Gilles. Но также небольшой задний фонарь и две маленькие высокотехнологичные фары от Highsider Germany добавляют волнения.

В довершение всего это небольшой задний фонарь, а также две маленькие высокотехнологичные фары, также произведенные Highsider Germany.

Нам нравятся колеса Kineo со спицами, но выбор двух разных цветов (черного и золотого) вызывает меньше энтузиазма. Это также относится к установленным шипованным шинам Michelin Anakee Wild. Мы понимаем выбор с точки зрения наследия и дизайна, но это выбор, который часто пересматривается из-за неудобного обращения с велосипедом. Но каждому свое и споры о вкусах бесполезны.

В нашей команде поднялось больше рук, когда мы добрались до выхлопной системы. Это специальная титановая версия, сделанная Zard и придающая прекрасный синий оттенок. Насадка представляет собой выхлоп SC-Project и, по словам Ульферта и Стефана, придает круглую нотку двухцилиндровому двигателю.

Стоит упомянуть сиденье, обивка которого выполнена на заказ компанией Zwahlen NIZ.

Призовый
Интересно отметить, что новости о велосипеде были подхвачены Индийский Мотоцикл Бенилюкса. Сразу после того, как первые фотографии попали в цифровую сеть, Ульферт получил приглашение отправить мотоцикл в Нидерланды.

Он будет выставлен на стенде Indian Motorcycle Benelux во время 2022 Бигтвин Экспо. Чтобы добавить немного волнения, они также представили мотоцикл в соревновании от имени швейцарской команды.

Посмотрим, что скажет жюри; «Нидерланды, можно нам ваши голоса, пожалуйста?»

Что же касается BikeBrewers команда обеспокоена, эта сборка заслуживает награды.
Мы посетим выставку, чтобы воочию убедиться в качестве работы, выполненной командой Arctos.
Обязательно посмотрите фотографии на наших социальных платформах!

Детали строителя:
Строитель: Коллекция Арктос
Вебсайт
электронная почта: ulfertjanssen@gmail.com
Instagram
Facebook
телефон: +41 (0) 79 179 69 46