Второй удар!
Некоторое время назад мы представили ARCTOS Collection и их брутальный Moto Guzzi V9 Racer. Если вы пропустили, продолжайте и прочтите эту статью сначала. А пока мы с нетерпением ждали, чтобы поделиться этой другой сборкой от швейцарской компании. На этот раз это Honda CB1000R, не похожая ни на что из того, что мы когда-либо видели.
Модель ARCTOS Honda CB1000R, получившая название «Radical», является победителем конкурса Honda CB1000R, проводимого швейцарской компанией по индивидуальному заказу, и была представлена на швейцарском мото-шоу 2019 года в Цюрихе. Цель ARCTOS заключалась в том, чтобы создать совершенно новый внешний вид, в основном за счет изменения пропорций и положения руля, при этом оставив основные компоненты нетронутыми, чтобы показать широкие возможности для настройки этой модели. Honda CB1000R - необычный кандидат на модификации, и все же мы задаемся вопросом, почему?
Эстетично
Стефан Фюрер, человек, стоящий за Fuhrer Moto и соучредитель ARCTOS Collection, вместе с Ульфертом Янссеном и Матиасом Фюрером начали преобразование с адаптации и индивидуального фрезерования тройного зажима, чтобы сделать его легче и ярче. Затем он адаптировал обтекатель из стекловолокна в соответствии со своим дизайном, придав байку низкий и сексуальный вид.
Стефан: «Фронт невероятно красивый и горячий. С помощью фрезерования с ЧПУ мы создали новую конструкцию крепления для передней фары и мини-лобового стекла. С новым трехкомпонентным механизмом с ЧПУ теперь мы можем изменять высоту фары и настраивать лобовое стекло под любым углом. Передняя фара сдвинута вперед на 60 мм и немного опущена. Эта новая специальная фиксация вместе с Multiclip, тройным зажимом и карбоновой вилкой придает этому байку очень техничное и крутое визуальное впечатление, как в фильме «Трансформер» ».
СераКарбон
Дарио Дауру с выставки 422 Corse - специальный партнер ARCTOS по разработке легких карбоновых деталей, таких как вилки Ceracarbon и колеса Rotobox. Теперь Honda оснащена сверхлегкой передней вилкой CeraCarbon-Racing и звездочками, изготовленными на заказ. Она обладает прочностью и жесткостью стандартной стальной вилки с легкостью карбонового волокна. Керамическое покрытие обеспечивает износостойкость. Чтобы взглянуть на вещи в перспективе; обычная внутренняя труба вилки весит около 1 кг. Трубка вилки CeraCarbon весит меньше четверти: 237 граммов. Это снижение неподрессоренной массы на 75%. В гонках это означает огромную разницу как в управляемости, так и в характеристиках. CeraCarbon также оказал потрясающую поддержку и прошел весь путь, специально изготовив новый прототип звездочки для проекта Honda R-adical. Эта звездочка изготовлена из алюминия и имеет керамическое покрытие. Это обеспечивает долгий срок службы, а впускные отверстия из карбона обеспечивают дополнительную стабильность и легкость.
Горячие колеса
Это колеса из углеродного волокна с высокими эксплуатационными характеристиками от Rotobox. Эти колеса на 50% легче, чем оригинальные диски Honda, и являются единственными в мире цельными колесами из углеродного волокна. Поскольку эта новая Honda CB1000R выпущена в 2018 году, на момент сборки на рынке еще не было карбоновых колесных дисков. С особой помощью Дарио на 4 22 Corse, Rotobox приложил дополнительные усилия и специально разработал эти новые диски в течение одного месяца, чтобы они соответствовали Honda CB 1000R-adical к премьере на швейцарском мото-шоу 2019 года. Размеры колес - 17 × 3.50 спереди и 17 × 6.00 сзади, они были оснащены шинами Dunlop Moto 2 Rain, которые также усиливают уникальный внешний вид мотоцикла.
Модернизированное оборудование
Для клипсы ARCTOS спонсировала компания ABM Fahrzeugtechnik, которая оснастила их своим Multi Clip и прекрасными рычагами тормоза / сцепления Synto Evo серого / черного цвета, чтобы соответствовать цветовой гамме мотоцикла. Кроме того, мотоцикл был оснащен воздушными фильтрами K&N для лучшего дыхания и усовершенствованной выхлопной системой с глушителем из титана / углеродного волокна от Akrapovic, который обеспечивает богатый звук.
Краска - нет упаковка!
Современная камуфляжная графика на баке и обшивке была создана путем точной покраски и постепенно наращивалась в 7 слоев. Раскраска - шедевр художника Вальтера Оберли. Используя слои краски, Уолтер мог контролировать каждый отдельный элемент и размещать его без какой-либо деформации, которую вы могли бы получить при использовании фольги. Таким образом, результат получается очень точным, и вы можете ясно видеть безупречную покраску.
Идея современной графики заключалась в переосмыслении камуфляжного дизайна с четкой графикой и некоторыми акцентами желтого цвета, чтобы сделать его современным и спортивным. Эта графика вместе с новыми обтягивающими и сексуальными пропорциями превратили ручной CB1000R в маскировочную ракету.
R-адикал
Стефан: «Я нашел эту работу над CB1000R чрезвычайно захватывающей и вдохновляющей. Когда я вспоминаю, это почти похоже на стихотворение или рассказ. Я проводил вечера и ночи, собирая детали вместе, чтобы снова их разобрать, потому что это еще не было согласовано. Это постепенный процесс создания правильной согласованности мотоцикла. В конце вы можете четко идентифицировать оригинальный байк-донор Honda CB1000R, но все же впечатление от нашей нестандартной сборки совершенно новое ».
Фото: Ганнет / Фюрер
Детали строителя:
Коллекция ARCTOS
Вебсайт
YouTube
Instagram
Facebook
