Подпишитесь на нас в Facebook, Twitter, Instagram, Pinterest, Google+, Youtube или подпишитесь на нашу "Мы, граждане".

Моторскутер Vespa всегда будет чем-то, что мне очень нравится. Я владел '82 150 Sprint 'пару лет, и каждая поездка доставляла мне удовольствие. Не быстро, ни управляемости, ни тормозов, но круто во всех смыслах. Я видел, как производители мотоциклов пытались сделать его немного спортивнее, модернизировали двигатель, тормоза и т. Д. Но потом я увидел это творение автора Марек Начлик из Гамбурга, Германия, и это кое-что еще: он втиснул двигатель Husqvarna WR360 в эту итальянскую красавицу.

08

Двигатель наклонен на 45 градусов вперед, чтобы улучшить распределение веса скутера и улучшить управляемость. Если вы когда-нибудь ездили на Vespa, то знаете, что двигатель с одной стороны не подходит для прохождения поворотов… Заднее колесо заимствовано от Honda Comstar, которое крепится к маятнику Yamaha XS400. Задний тормоз от CB750.

12

Двигатель бывшего мотоцикла для бездорожья был полностью изношен, поэтому его полностью отремонтировали. Двигатель получил новое покрытие голландской компании Powerseal.

10

Задний амортизатор установлен снизу, как у Buell. Чтобы остановить «Ten inch Terror» (10 ″ названо в честь двигателя), была установлена ​​специальная установка переднего диска. Чтобы двигатель оставался прохладным, ему пришлось найти место для радиатора, который установлен сразу после переднего колеса. Я действительно сомневаюсь, что это подходящее место, потому что здесь оно кажется очень уязвимым ...

Изготовленный на заказ Vespa

Чтобы рама не сгибалась, весь велосипед усилен стальными ребрами шириной 10 см. Бензобак находится в старом перчаточном ящике, а электрический топливный насос Hardi подает топливо в двигатель. Выхлоп изготовлен Маркусом Рентцманном (Pipe Design, Бремен).

Изготовленный на заказ Vespa

Разумеется, электронная система была обновлена ​​с помощью блока управления MotoGadget в качестве электрического центра.

13

В результате получился (мокрый) итальянский суперскутер массой 145 кг с мощностью 55 л.с. и крутящим моментом 45 Нм. Не зря он назвал эту кастомную Vespa «ужасом» ...

Пользовательская галерея и видео для Vespa

[su_custom_gallery источник = "медиа: 3042,3041,3036,3037,3038,3039,3040,3046,3044,3043" ссылка = "лайтбокс" заголовок = "никогда"]
Из соображений конфиденциальности YouTube требуется ваше разрешение для загрузки.

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Один комментарий

  1. Decoupigny Май 30, 2016 в 3: 37 вечера - Ответить

    великолепный

Оставить комментарий