Эндуробоксер…
Да, а что насчет этого? Первый BMW R80G/S? Легкомысленный человек, который положил начало карьере мотоциклистов для двойного спорта и доминировал на ралли Париж-Дакар?
Да, тот самый, на стероидах! Или на диете..? Я не уверен, давайте разберемся!
Главная
Вдохновленный немецкими легендами Фрицем Витцелем, Эдди Хау и Гербертом Шеком, Мануэлю пришла в голову идея принять участие в ралли эндуро для близнецов >800 куб.см с двигателем объемом 500 куб.см. Не очевидный выбор, поскольку пневмоголовки не являются ни особенно легкими, ни особенно мощными. Особенно те, которые изначально были закреплены за немецкой полицией. Так что же Мануэль сделал с этим линкором мотоцикла, чтобы позволить ему участвовать в гонках в классе эндуро и даже стать национальным чемпионом Германии в гонках? Интересы Эндуро (ИГЭ) класс?
Велосипед-донор
Он приобрел бывший велосипед Augsburger и укрепил раму, чтобы выдержать нагрузки, которым он собирался подвергнуться. Он спроектировал, вырезал и приварил усилители к рулевой головке, верхней трубе и точкам крепления маятника. Затем он заменил оригинальный твиншок на паралевер более поздней модели. Это уменьшает реактивные силы конструкции приводного вала и позволяет использовать центрально расположенный задний амортизатор. Верхняя часть этого амортизатора крепится к основной раме, а не к заднему подрамнику, что было обычным стандартом для оригинальных пневмоголовок с двумя амортизаторами. Нынешний подрамник Мануэль построил сам, в нем установлено сиденье Maico и глушитель SR Racing, еще один способ сэкономить вес. Удлиненная конструкция обеспечивает достаточную набивку и позволяет легко переносить вес на пересеченной местности. Крыло Preston Petty MX предотвращает скопление грязи на мотоцикле.
Модификации
Спереди все компоненты середины 1970-х годов были заменены на более современные и высокопроизводительные детали. Вилка WP AER установлена в усиленных алюминиевых тройных зажимах с ЧПУ. Их тоже Мануэль разработал и изготовил самостоятельно. Сразу за ним находится алюминиевый бензобак, любезно подаренный Husqvarna. Двигатель расположен по центру рамы, и Мануэль серьезно модифицировал его в соответствии со своими потребностями. Наиболее очевидными являются дополнительный масляный радиатор, измененные выпускные патрубки и здоровенная решетка. И все же что-то не так, когда вы смотрите на это. Если вы присмотритесь, вы обнаружите, что он сточил верхнюю часть картера двигателя, крышку ГРМ и переднюю крышку двигателя, чтобы уменьшить вес. В настоящее время его двигатель имеет объем двигателя 880 куб.см и выдает достаточную мощность, чтобы Мануэль первым пересек финишную черту. По мощности это не сравнимо с мощностью современного 900-кубового двигателя, но помните, что эти двигатели были спроектированы так, чтобы на них можно было легко ездить. Они выдавали впечатляющий крутящий момент во всем диапазоне оборотов. И это о чем-то говорит! Особенно если учесть, что рост Мануэля превышает 2 метра. Возможно, в этом секрет его успеха. Он нашел нишу, где он может объединить свой рост, талант и выдающиеся навыки и соревноваться на высшем уровне. Когда вы видите его на эндуробоксере, он мчится на нем, как на байке!
Привести в действие
Что делает велосипед таким особенным, так это то, что он создан для езды и на нем ездят. Вот уже много лет она сопровождает Мануэля на спортивных мероприятиях, и они вместе пережили немало взлетов и падений (каламбур!). Они участвовали в Erzberg Rodeo, Le Tourquet и многих соревнованиях IGE по эндуро. И все же катание доставляет ему удовольствие! О мотоцикле своими словами [перевод с немецкого]: «Мотоцикл едет великолепно, это действительно весело. Однако не следует забывать, что я построил его специально для себя и за прошедшие годы значительно модифицировал. Велосипед настолько подходящий, что я бы никогда не смог купить его с полки».
Вдохновленный?
Теперь, если это возбудило ваше воображение или если кто-то из наших старше сообщений в отношении Эндуро или боксеры-двойники, свяжитесь с Мануэлем. В течение недели, когда он не выигрывает на трассе, он изо всех сил старается в магазине. Их руками выправлено и/или усилено более 130 рам. А если вы присмотритесь, то увидите работы Мануэля во многих других мотоциклах. Модификации рамы, индивидуальные сборки и детали, SWT-Спорт это универсальный магазин, где можно получить головокружение своей мечты, особенно если вы ищете не только боббера или кафе-рейсера!
Фотографии предоставлены Мануэлем Шадом
