Так же, как Café Racer or шифратор, определение мотоцикла Bratstyle несложно. И, как и в случае с кафе-гонщиком, байк урезан до самого необходимого, но с другим стилем. Самая большая разница в том, что у мотоцикла bratstyle более высокий руль и (чаще всего) плоское сиденье.
Название bratstyle возникло в магазине кастомных мотоциклов под названием Брат Стиль. Их нестандартный «язык» строительства был воспроизведен по всему миру, и они назвали их мотоциклами «Bratstyle», как название бренда.
Магазин, управляемый опытным производителем велосипедов Такамине в пригороде Токио, приобрел популярность благодаря созданию небольших, легких, дешевых, нестандартных уличных велосипедов в то время, когда в моде были мегабакерские V-образные близнецы с ужасной окраской и задними шинами размером с цеппелин. .
Хотя его магазин также зарекомендовал себя, создавая олдскульные поплавки Harley, именно мотоциклы Такамине со средним и малым двигателем, такие как Yamaha XS650 и синглы 500 куб. .
Стиль магазина был довольно своеобразным, но в нем присутствовали намеки на трекер, кафе-рейсер и уличный скремблер. Изменения в деталях рамы и велосипеда были сравнительно скромными - выбор был сделан осознанно, что не только сохранило их в ценовом диапазоне для молодых гонщиков, но и не умалило их способности ездить.
Как правило, велосипеды bratstyle имели довольно сложную формулу, состоящую из задних частей с подвеской. Чаще всего используются оригинальные амортизаторы или современные имитаторы, но никак не хардтейлы. Сиденья, как правило, были плоскими или скамейками, с достаточным пространством для пассажира, если он был хорошим другом. Или иногда одиночное сиденье, но без подпружиненных седел.
Что касается рулей, то все, от миниатюрных обезьян до мотокроссовых рулей, но без застежек. Крылья либо накачаны, либо выбиты, но никогда не хромируются. Отделка двигателя либо стандартная, либо затемненная, а модификации рамы сведены к минимуму с изменениями только петли задней рамы для уменьшения высоты сиденья.
И последнее, но не менее важное - бензобаки. Здесь ваш средний bratstyle работает либо с собственным стоковым баком велосипеда, либо с немного меньшим запасным или винтажным баком, который соответствует минималистским линиям.
Не забывайте, что это были основные принципы дизайна оригинального магазина, чей стиль благодаря Интернету стал настолько успешным, что мир байкеров перенял его (или его следует украсть?), Чтобы охватить любой мотоцикл, построенный в минималистичном стиле и с короткими рукавами. сиденье.
Посмотрите рекомендуемые мотоциклы с пометкой «Bratstyle»:
Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!
Теги
Так же, как Café Racer or шифратор, определение мотоцикла Bratstyle несложно. И, как и в случае с кафе-гонщиком, байк урезан до самого необходимого, но с другим стилем. Самая большая разница в том, что у мотоцикла bratstyle более высокий руль и (чаще всего) плоское сиденье.
Название bratstyle возникло в магазине кастомных мотоциклов под названием Брат Стиль. Их нестандартный «язык» строительства был воспроизведен по всему миру, и они назвали их мотоциклами «Bratstyle», как название бренда.
Магазин, управляемый опытным производителем велосипедов Такамине в пригороде Токио, приобрел популярность благодаря созданию небольших, легких, дешевых, нестандартных уличных велосипедов в то время, когда в моде были мегабакерские V-образные близнецы с ужасной окраской и задними шинами размером с цеппелин. .
Хотя его магазин также зарекомендовал себя, создавая олдскульные поплавки Harley, именно мотоциклы Такамине со средним и малым двигателем, такие как Yamaha XS650 и синглы 500 куб. .
Стиль магазина был довольно своеобразным, но в нем присутствовали намеки на трекер, кафе-рейсер и уличный скремблер. Изменения в деталях рамы и велосипеда были сравнительно скромными - выбор был сделан осознанно, что не только сохранило их в ценовом диапазоне для молодых гонщиков, но и не умалило их способности ездить.
Как правило, велосипеды bratstyle имели довольно сложную формулу, состоящую из задних частей с подвеской. Чаще всего используются оригинальные амортизаторы или современные имитаторы, но никак не хардтейлы. Сиденья, как правило, были плоскими или скамейками, с достаточным пространством для пассажира, если он был хорошим другом. Или иногда одиночное сиденье, но без подпружиненных седел.
Что касается рулей, то все, от миниатюрных обезьян до мотокроссовых рулей, но без застежек. Крылья либо накачаны, либо выбиты, но никогда не хромируются. Отделка двигателя либо стандартная, либо затемненная, а модификации рамы сведены к минимуму с изменениями только петли задней рамы для уменьшения высоты сиденья.
И последнее, но не менее важное - бензобаки. Здесь ваш средний bratstyle работает либо с собственным стоковым баком велосипеда, либо с немного меньшим запасным или винтажным баком, который соответствует минималистским линиям.
Не забывайте, что это были основные принципы дизайна оригинального магазина, чей стиль благодаря Интернету стал настолько успешным, что мир байкеров перенял его (или его следует украсть?), Чтобы охватить любой мотоцикл, построенный в минималистичном стиле и с короткими рукавами. сиденье.
Посмотрите рекомендуемые мотоциклы с пометкой «Bratstyle»: