Время от времени появляется проект, который действительно проверяет характер строителя. Так было, когда Yamaha XVS2013 Stryker Sport Bobber BCD 1300 года попал в умелые руки Марселя, вдохновителя Blackout Custom. Владелец мотоцикла, впечатленный одной из предыдущих сборок Yamaha XVS1300 Марселя, представленной в Instagram, проделал путь из Словакии, чтобы преобразить свою машину. Он и не подозревал, что этот, казалось бы, простой проект превратится в мастер-класс по терпению, креативности и толике юмора.
Дорога, по которой мало кто ездит (по крайней мере, на велосипеде)
Когда Stryker въехал в мастерскую Марселя, стало ясно, что это будет непростая работа. Мотоцикл знавал лучшие дни и, как быстро обнаружил Марсель, был подлатан после аварии. Предыдущий ремонт оставлял желать лучшего, а структурная целостность мотоцикла была под вопросом, как у дешевой подделки. Но там, где другие могли бы увидеть беспорядок, Марсель увидел возможность.
Марсель не славится сдержанностью в выражениях, и когда он впервые увидел Stryker, он не мог не подумать, что он выглядит так, будто съел слишком много пончиков. Но, вооружившись фиксированным бюджетом и четким видением, он решил превратить этого раздутого зверя в гладкий, пригодный для езды по дорогам боббер.
Революция в задней части
Трансформация началась с задней части мотоцикла, которую Марсель описал как «исчезнувшую без компромиссов». Сняли стандартное крыло, заменив его на изготовленное на заказ, в которое были интегрированы фары и поворотники, что подготовило почву для нового, обтекаемого вида мотоцикла. План предусматривал одно сиденье, поэтому все было спроектировано с учетом этого. Но прежде чем Марсель смог приступить к самой интересной части — созданию новой эстетики мотоцикла — ему пришлось решить более насущную проблему: шасси.
Рама велосипеда была более изогнутой, чем обещание политика, поэтому Марсель установил совершенно новую заднюю шину, массивную 240-миллиметровую Avon Cobra Chrome и изготовленные на заказ занижающие тяги с тремя вариантами регулировки высоты. Закрепив шасси, он смоделировал новое крыло и изготовил удобное одноместное сиденье, обитое роскошной алькантарой. Это было не обычное сиденье — это был трон, подходящий для гонщика, который ценит как стиль, так и содержание.
Проблемы с баками и электрические проблемы
Двигаясь дальше, Марсель обратил внимание на бензобак, на котором было больше вмятин, чем на неуклюжей кузнечной наковальне. Вместо того, чтобы заменить его, Марсель решил отремонтировать и модифицировать бак, включая исправление деформированной крышки вокруг крышки бензобака. Электрическая система мотоцикла была еще одной головной болью, с прошлыми ремонтами, настолько некачественными, что их можно было бы сделать с помощью клейкой ленты. Но Марселя это не остановило. Он привел в порядок проводку, установил новые поворотники на оригинальные рули и добавил гладкий передний щиток и специальную защиту подбородка, все это значительно улучшило общий вид мотоцикла.
Индивидуальные штрихи: боковые сумки и выхлопные трубы
Одним из самых сложных аспектов сборки была установка боковой сумки маятника. Марселю пришлось создать специальный держатель, достаточно прочный, чтобы предотвратить вибрацию, но при этом не мешать движению маятника. Это был тонкий баланс, но в конце концов он справился. С другой стороны он установил изготовленные на заказ открытые выхлопные трубы. Оригинальные выхлопные трубы были неполными, а владелец просил более агрессивный звук, поэтому Марсель даже изготовил собственные выхлопные трубы, чтобы придать мотоциклу рычание, соответствующее его новому виду.
Красота в темноте
Последним штрихом стала покраска — глянцево-черная, которая сделала мотоцикл таким же уродливым, каким он теперь звучал. Бюджет, возможно, немного увеличился, но когда владелец забрал свой преображенный Stryker, улыбка на его лице сказала все. Что он написал Марселю после возвращения в Словакию? «Привет, я дома, мотоцикл потрясающий, спасибо большое. А это седло, оно великолепное, моя задница даже не болит».
В конце концов, Марселю удалось превратить мотоцикл, который был больше Франкенштейном, чем Yamaha, в потрясающий, единственный в своем роде Stryker. Найти еще один такой будет сложно, но если у вас есть проект, которому нужна любовь — или полное воскрешение — вы знаете, куда идти. Только не забудьте взять с собой чувство юмора, оно вам понадобится.