Давным-давно…
… Было два парня из Роттердама, которые были заядлыми гонщиками по грязи.
К сожалению, если вы хотите хорошо покататься по бездорожью, в Нидерландах не так много мест, где можно просто сесть на велосипед и свободно кататься по гравию или песчаным дюнам. Большая часть этой страны ниже уровня моря надежно огорожена, и когда вы решите не обращать внимания на колючую проволоку и прокладывать себе путь по небольшим проселочным дорогам, скорее всего, вы встретите на своем пути разгневанного местного чиновника.

Время немного повеселиться
Итак, чтобы немного повеселиться, мальчики повернули на юг и оказались на топливе. Покорять Африку еще в 2017 году. Вычеркнув это событие из своего списка желаний, они решили, что пришло время создать его мини-версию поближе к дому и поделиться ею с другими, у которых, возможно, никогда не будет возможности пересечь Средиземное море, чтобы покататься по пустыне.

Представьте себе мероприятие по бездорожью с большим количеством участников на громко пахнущих байках, одетых в самые глупые наряды, которые вы только можете себе представить на мотоциклах, которые чаще всего абсолютно не подходят для местности, по которой они копают свой путь. Все это в стране, которую мы описали в начале этой истории, и с грабежами возбужденных посетителей, прибывающих на мотоциклах в винтажном или ретро-стиле, чтобы подбодрить грязных безумцев (и женщин!).

Городские пижоны
Добавьте к этому идею организовать это на окраине второго по величине города страны, и вы окажетесь на долгих встречах с городскими властями и местными властями, постоянно качающими головами, не веря вашим дерзким планам.

Не так в Роттердаме! С неоценимой помощью местного полицейского, который хорошо разбирается в мэрии и является большим фанатом мотоциклов, Гидеон Схипаанборд и его приятель Джои Делвелл удалось выжать разрешение на организацию первого Rotterdam Dirt Ride еще в сентябре 2018 года.

Это само по себе было большим подвигом, они почесали в затылках, просматривая бумаги, позволяющие им пойти и создать уникальную дату в международном календаре мотоциклов. Придумать отличную идею на бумаге - это одно, а воплотить ее в жизнь - совсем другое.

Гидеон - опытный маркетолог, который работает на крупные мотоциклетные бренды и связанные с ними предприятия, а Джоуи имеет профессиональный опыт в области логистики. У них обоих есть большая сеть в мотоциклетном сообществе, и многие из их знакомых являются хорошими друзьями. Именно с помощью этой сети им удалось сбежать с линии старта и построить мероприятие, которое доставит массу удовольствия всем, кто пришел насладиться грязью.

Шкала Fun Factor
«Фактор развлечения» - это то, ради чего они все это делают. Определенно не из-за денег, поскольку большая часть этого стала возможной благодаря помощи спонсоров и продаже билетов по доступной цене. Получение разрешения на организацию такого мероприятия могло быть большой и неожиданной победой, но список мер безопасности можно продолжать и продолжать. Голландцы не только действительно хороши в ограждении территории, но и являются настоящими чемпионами в создании правил и положений, чтобы держать ситуацию под контролем на этом густонаселенном участке земли, принадлежащем Богам Моря, пока наши предки не решили строить дамбы и откачать воду.

Год за годом мероприятие органично росло от местного клуба из 25 друзей, поливающих грязью участок земли рядом с шоссе, до постоянной даты в календаре. Рост был экспоненциальным каждый год, и даже в один из самых сложных с исторической точки зрения лет им удалось продолжить с 70 участниками и 250 людьми, которые их поддержали.

К счастью, в течение этого года все стало возвращаться к «нормальному» состоянию, как мы все это знали, и Роттердам приветствовал 110 гонщиков со всей Европы и 750 посетителей (максимально допустимое количество) в течение двухдневной гонки. По словам Гидеона, они легко смогли бы привлечь от 3.500 до 5.000 тысяч зрителей, если бы их не задушили пост-ковидные правила.

Идти большой
Мероприятие переместилось с первоначального участка земли на более крупный участок земли недалеко от городского кольца Роттердама; намного ближе к центру города. Пользуясь роскошью большего пространства, организаторы решили создать еще больше азарта, добавив овальную грунтовую дорожку и мини-велопарк для детей к уже существующей схеме мотокросса.

Схипаанборд говорит: «Основа мероприятия - весело провести время с семьей энтузиастов мотоциклов. Мы также хотим, чтобы это был легкодоступный турнир как для гонщиков, так и для людей на трассе. Настоящая встреча старых и новых друзей, на которую вы можете смело приводить своих детей.

Несмотря на то, что у нас проводится конкурс и раздаются призы победителям, важно именно участие. Мы стараемся не воспринимать вещи (в сторону правил техники безопасности) слишком серьезно. Это действительно видно на всех фотографиях этого красочного события, которые вы увидите. Улыбки повсюду!

В хорошую погоду мы активно приглашаем людей разбить лагерь на трассе и делиться историями, сидя у костра. Я знаю, это звучит романтично, но действительно работает ».


Танец дождя
Этот четвертый выпуск был в конце сезона верховой езды. Переход с сентября на начало октября был приглашением для Pluvius присоединиться к веселью и подняться на несколько ступеней шкалы сложности как для гонщиков, так и для зрителей. Поговорка гласит: «Дождь не бывает, а льет». И заливку сделали. Постоянный поток ведер выливался над головами всех присутствующих. Как в субботу, так и в воскресенье.

Однако никому из присутствующих на этом фестивале грязи было невозможно потушить внутренний огонь, и мы делимся фотографиями, чтобы доказать это. После пары хороших, сухих, солнечных и пыльных выпусков необходимость пахать (или, возможно, в данном случае более подходящим описанием является парусный спорт) через глубокие канавы липкой грязи, казалось, только добавляла веселья. Поскольку для зрителей было невозможно оставаться сухими, они по уши были залиты грязью в результате того, что рыцарь пробирался через грязные рощи.

Но разве они повеселились!


Зеркало заднего вида
Оглядываясь назад, Гидеон удовлетворенно улыбается. Он добавляет: «Жизнерадостный настрой всех присутствующих был просто невероятным. Как организатор вы сильно рискуете, настраивая что-то подобное. После этих солнечных лет мы смягчили его в 2020 году, но все же сумели продвинуться вперед и добиться скромного успеха. В тот год нашей главной целью было продолжить строительство.

Когда лошадей, наконец, снова выпускают на луг, они прыгают от радости. В нашем случае это было больше похоже на танец дождя, и мы отправились на выходные, с беспокойством глядя на небо. Но когда люди продолжали приходить, мы почувствовали облегчение и получили удовольствие от этих двух дней так же, как и все остальные ».


Продолжая: «Мы с уверенностью смотрим в будущее. В этом году нам снова удалось вырасти против течения. Буквально хахаха! Мы хотим расти в ближайшие годы, но держим это в определенных рамках. Наша миссия - рассказать миру о том, как весело провести время с группой единомышленников, и показать любовь и страсть к мотоциклетному спорту на любом уровне.

Все дело в эмоциях. Период."


Упускает из виду
А если серьезно: «Удивительно, что мотоциклетная промышленность так мало поддерживает. Есть несколько брендов, которые погрузились в воду, но на самом деле никто так и не прыгнул. Как будто нет полного понимания ретро и нестандартной сцены и того, что движет этими фанатиками.

Меня еще больше удивляет количество производителей, выпускающих машины в ретро-стиле, чтобы удовлетворить эту аудиторию. Увести их в дорогу - вот в чем они действительно хороши, плывя в потоке этой растущей группы братьев, которые хотят повеселиться с ними, как это делали люди в шестидесятые и семидесятые годы, кажется, брендам труднее понять.

Они упускают большие возможности в календаре по всей Европе. Будь то езда по пляжу, по грязи или крушение байков на полной скорости по грязи, есть большие группы людей, которые наслаждаются всеми аспектами езды на двух колесах с изюминкой ». Заключает внештатный маркетолог.

Бог с ним! Все BikeBrewers команда может сказать, чтобы подвести итог.

И до встречи в следующем году!

Роттердамская поездка по грязи
Роттердамская поездка по грязи в Instagram

Фотография:
Шорд Шенк
Joep.Фото
Ремко ван Диггелен





Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги

Давным-давно…
… Было два парня из Роттердама, которые были заядлыми гонщиками по грязи.
К сожалению, если вы хотите хорошо покататься по бездорожью, в Нидерландах не так много мест, где можно просто сесть на велосипед и свободно кататься по гравию или песчаным дюнам. Большая часть этой страны ниже уровня моря надежно огорожена, и когда вы решите не обращать внимания на колючую проволоку и прокладывать себе путь по небольшим проселочным дорогам, скорее всего, вы встретите на своем пути разгневанного местного чиновника.

Время немного повеселиться
Итак, чтобы немного повеселиться, мальчики повернули на юг и оказались на топливе. Покорять Африку еще в 2017 году. Вычеркнув это событие из своего списка желаний, они решили, что пришло время создать его мини-версию поближе к дому и поделиться ею с другими, у которых, возможно, никогда не будет возможности пересечь Средиземное море, чтобы покататься по пустыне.

Представьте себе мероприятие по бездорожью с большим количеством участников на громко пахнущих байках, одетых в самые глупые наряды, которые вы только можете себе представить на мотоциклах, которые чаще всего абсолютно не подходят для местности, по которой они копают свой путь. Все это в стране, которую мы описали в начале этой истории, и с грабежами возбужденных посетителей, прибывающих на мотоциклах в винтажном или ретро-стиле, чтобы подбодрить грязных безумцев (и женщин!).

Городские пижоны
Добавьте к этому идею организовать это на окраине второго по величине города страны, и вы окажетесь на долгих встречах с городскими властями и местными властями, постоянно качающими головами, не веря вашим дерзким планам.

Не так в Роттердаме! С неоценимой помощью местного полицейского, который хорошо разбирается в мэрии и является большим фанатом мотоциклов, Гидеон Схипаанборд и его приятель Джои Делвелл удалось выжать разрешение на организацию первого Rotterdam Dirt Ride еще в сентябре 2018 года.

Это само по себе было большим подвигом, они почесали в затылках, просматривая бумаги, позволяющие им пойти и создать уникальную дату в международном календаре мотоциклов. Придумать отличную идею на бумаге - это одно, а воплотить ее в жизнь - совсем другое.

Гидеон - опытный маркетолог, который работает на крупные мотоциклетные бренды и связанные с ними предприятия, а Джоуи имеет профессиональный опыт в области логистики. У них обоих есть большая сеть в мотоциклетном сообществе, и многие из их знакомых являются хорошими друзьями. Именно с помощью этой сети им удалось сбежать с линии старта и построить мероприятие, которое доставит массу удовольствия всем, кто пришел насладиться грязью.

Шкала Fun Factor
«Фактор развлечения» - это то, ради чего они все это делают. Определенно не из-за денег, поскольку большая часть этого стала возможной благодаря помощи спонсоров и продаже билетов по доступной цене. Получение разрешения на организацию такого мероприятия могло быть большой и неожиданной победой, но список мер безопасности можно продолжать и продолжать. Голландцы не только действительно хороши в ограждении территории, но и являются настоящими чемпионами в создании правил и положений, чтобы держать ситуацию под контролем на этом густонаселенном участке земли, принадлежащем Богам Моря, пока наши предки не решили строить дамбы и откачать воду.

Год за годом мероприятие органично росло от местного клуба из 25 друзей, поливающих грязью участок земли рядом с шоссе, до постоянной даты в календаре. Рост был экспоненциальным каждый год, и даже в один из самых сложных с исторической точки зрения лет им удалось продолжить с 70 участниками и 250 людьми, которые их поддержали.

К счастью, в течение этого года все стало возвращаться к «нормальному» состоянию, как мы все это знали, и Роттердам приветствовал 110 гонщиков со всей Европы и 750 посетителей (максимально допустимое количество) в течение двухдневной гонки. По словам Гидеона, они легко смогли бы привлечь от 3.500 до 5.000 тысяч зрителей, если бы их не задушили пост-ковидные правила.

Идти большой
Мероприятие переместилось с первоначального участка земли на более крупный участок земли недалеко от городского кольца Роттердама; намного ближе к центру города. Пользуясь роскошью большего пространства, организаторы решили создать еще больше азарта, добавив овальную грунтовую дорожку и мини-велопарк для детей к уже существующей схеме мотокросса.

Схипаанборд говорит: «Основа мероприятия - весело провести время с семьей энтузиастов мотоциклов. Мы также хотим, чтобы это был легкодоступный турнир как для гонщиков, так и для людей на трассе. Настоящая встреча старых и новых друзей, на которую вы можете смело приводить своих детей.

Несмотря на то, что у нас проводится конкурс и раздаются призы победителям, важно именно участие. Мы стараемся не воспринимать вещи (в сторону правил техники безопасности) слишком серьезно. Это действительно видно на всех фотографиях этого красочного события, которые вы увидите. Улыбки повсюду!

В хорошую погоду мы активно приглашаем людей разбить лагерь на трассе и делиться историями, сидя у костра. Я знаю, это звучит романтично, но действительно работает ».


Танец дождя
Этот четвертый выпуск был в конце сезона верховой езды. Переход с сентября на начало октября был приглашением для Pluvius присоединиться к веселью и подняться на несколько ступеней шкалы сложности как для гонщиков, так и для зрителей. Поговорка гласит: «Дождь не бывает, а льет». И заливку сделали. Постоянный поток ведер выливался над головами всех присутствующих. Как в субботу, так и в воскресенье.

Однако никому из присутствующих на этом фестивале грязи было невозможно потушить внутренний огонь, и мы делимся фотографиями, чтобы доказать это. После пары хороших, сухих, солнечных и пыльных выпусков необходимость пахать (или, возможно, в данном случае более подходящим описанием является парусный спорт) через глубокие канавы липкой грязи, казалось, только добавляла веселья. Поскольку для зрителей было невозможно оставаться сухими, они по уши были залиты грязью в результате того, что рыцарь пробирался через грязные рощи.

Но разве они повеселились!


Зеркало заднего вида
Оглядываясь назад, Гидеон удовлетворенно улыбается. Он добавляет: «Жизнерадостный настрой всех присутствующих был просто невероятным. Как организатор вы сильно рискуете, настраивая что-то подобное. После этих солнечных лет мы смягчили его в 2020 году, но все же сумели продвинуться вперед и добиться скромного успеха. В тот год нашей главной целью было продолжить строительство.

Когда лошадей, наконец, снова выпускают на луг, они прыгают от радости. В нашем случае это было больше похоже на танец дождя, и мы отправились на выходные, с беспокойством глядя на небо. Но когда люди продолжали приходить, мы почувствовали облегчение и получили удовольствие от этих двух дней так же, как и все остальные ».


Продолжая: «Мы с уверенностью смотрим в будущее. В этом году нам снова удалось вырасти против течения. Буквально хахаха! Мы хотим расти в ближайшие годы, но держим это в определенных рамках. Наша миссия - рассказать миру о том, как весело провести время с группой единомышленников, и показать любовь и страсть к мотоциклетному спорту на любом уровне.

Все дело в эмоциях. Период."


Упускает из виду
А если серьезно: «Удивительно, что мотоциклетная промышленность так мало поддерживает. Есть несколько брендов, которые погрузились в воду, но на самом деле никто так и не прыгнул. Как будто нет полного понимания ретро и нестандартной сцены и того, что движет этими фанатиками.

Меня еще больше удивляет количество производителей, выпускающих машины в ретро-стиле, чтобы удовлетворить эту аудиторию. Увести их в дорогу - вот в чем они действительно хороши, плывя в потоке этой растущей группы братьев, которые хотят повеселиться с ними, как это делали люди в шестидесятые и семидесятые годы, кажется, брендам труднее понять.

Они упускают большие возможности в календаре по всей Европе. Будь то езда по пляжу, по грязи или крушение байков на полной скорости по грязи, есть большие группы людей, которые наслаждаются всеми аспектами езды на двух колесах с изюминкой ». Заключает внештатный маркетолог.

Бог с ним! Все BikeBrewers команда может сказать, чтобы подвести итог.

И до встречи в следующем году!

Роттердамская поездка по грязи
Роттердамская поездка по грязи в Instagram

Фотография:
Шорд Шенк
Joep.Фото
Ремко ван Диггелен





Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги