Освободите тигров! - 2022 Триумф Тигр 1200

Надо их всех поймать!
Время веселиться. Приближается Рождество, и Triumph Motorcycles решили убедить нас, что нам нужно добавить еще один подарок к нашему списку желаний. В самом верху этого списка.
Это был долгожданный подарок, и в последние месяцы ходило много слухов: слева, справа и в центре появлялись шпионские фотографии мотоциклов в маскировке.

Сегмент приключенческих мотоциклов, вероятно, занимает наиболее быстро растущий кусок мотоциклетного пирога. Кажется, что в наши дни весь мир ищет как дорожные, так и внедорожные приключения на двух колесах.

Чтобы обеспечить всех тех, кто ищет острых ощущений, и тех, кто просто хочет иметь очень крутой байк для езды, многие производители активно пытаются увеличить свою долю на рынке приключенческих велосипедов. На EICMA мы даже заметили итальянские бренды, известные своими родословными гоночными велосипедами, которые представляют мотоциклы, готовые доставить своих гонщиков в самые отдаленные уголки нашей планеты.
Мотоциклы Triumph участвуют в приключенческой игре уже много лет и выпустят не менее пяти различных версий Tiger в 2022 году.

Легче, сильнее, лучше
По словам производителя, новые модели `` поразительно легче и намного мощнее, с лучшими в своем классе управляемостью и характеристиками, а также преимуществами нового тройного Т-самолета Triumph - совершенно новый Tiger 1200 оставляет мало места для воображения: он построен быть самым способным, маневренным и управляемым приключенческим двигателем большого объема на планете ».

Продолжаю: «Как уже говорилось, эти приключенческие велосипеды — настоящее удовольствие при любых обстоятельствах. Благодаря трансформациям возможностей и производительности на асфальте, а также самым динамичным и захватывающим ощущениям на бездорожье, новое поколение объединяет лучшее из всех миров в совершенно новой линейке Tiger».

Чтобы упростить доступ к этим вышеупомянутым удаленным местам, теперь есть два совершенно новых варианта Tiger Explorer с 30-литровым баком, теоретически способные обеспечить вам не менее 600 км между заправками. Все остальные модели (стандартный GT, GT Pro и Rally Pro) вмещают только 20 литров.

Инновации
Новые захватывающие версии Tiger 1200 Explorer также оснащены инновационной системой обнаружения слепых зон, которая предупреждает водителя о транспортных средствах, которые могут быть невидимы в зеркалах заднего вида.

Несмотря на то, что тигры по своей природе являются одиночными животными, теперь существует целая новая группа из них, которые принадлежат друг другу; Tiger 1200 стремится завоевать популярность в новых областях с добавлением версий GT и Rally для приключенческого мотоцикла. Кроме того, модель 2022 года также будет доступна в новых версиях Explorer с 30-литровыми топливными баками, упомянутыми ранее, а также комплектами с более высокими характеристиками и дополнительными техническими вещами.

В случае, если вы заблудились; Подводя итог, можно сказать, что GT больше ориентирован на треки и более ориентирован на внедорожник Rally. На обеих моделях доступна версия Pro. Затем есть версия Explorer (с чемоданом, установленным в качестве основного дополнения). И последнее, но не менее важное, Triumph также представляет базовую версию GT, завершая группу из пяти новых тигров, выпущенных на волю в дикой природе.
 

Мускулистый двигатель
Triumph Tiger 1200 приводится в движение трехцилиндровым вариантом мощностью 150 л.с. от нового Speed ​​Triple; с Т-образным коленчатым валом с неравномерным порядком зажигания. Это придаст райдеру больше крутящего момента внизу и больше характера в целом.

Инженеры нашли способ добавить к смеси 9 л. С. По сравнению с предыдущей версией. Тем не менее, об этом сейчас нет ни слова, и Triumph охотится за фанатами GS, о чем очень ясно говорится в заявлении о том, что Tiger выдает на 14 л.с. больше, чем «другое большое приключение с карданом в этом классе» (..). Тем не менее, в отделе крутящего момента еще предстоит проделать небольшую работу. При 130 Нм при 7,000 об / мин (на 8 Нм больше, чем раньше), Tiger по-прежнему имеет меньший максимальный крутящий момент, чем BMW R 1250 GS, который может похвастаться 143 Нм.

Но веселье еще не закончилось. Диетологам удалось сбросить с Тигра впечатляющие 25 кг. Компактная машина теперь весит всего 240 кг (готовая к работе), что (и снова) значительно легче, чем средний вес GS.

Это в значительной степени связано с использованием алюминиевой рамы, которая снижает общий вес на 5.4 кг. Сюда входит алюминиевый подрамник, который крепится болтами. Инженеры решили добавить двойной маятник. Но даже с добавлением дополнительной стали им удалось снизить общий вес еще на 1.5 кг.

Вилли и прочее
Версии GT оснащены 18-дюймовыми литыми под давлением алюминиевыми колесами, спереди и сзади. Версии Rally поставляются с бескамерными колесами из проволоки (21 дюйм спереди, 18 дюймов сзади). Для рессор используется Showa с ходом 200 мм на GT и 220 мм на версии Rally. Это полуактивные на всех версиях. Тормозная способность обеспечивается Brembo с моноблоками Stylema, которые мы также находим на Rocket. АБС тоже получила апгрейд.

Больше технических деталей
Конечно, в косметическом отделении есть значительные улучшения. Но есть и технические улучшения:
• Двойной радиатор (также есть на Tiger 900), облегчающий удаление горячего воздуха из двигателя.
• Лучшая эргономика, что очень важно для велосипедов в этом сегменте.
o как сидя, так и при езде стоя.
• Регулируемая высота сиденья (GT: 850-870 мм, Rally: 875-895 мм),
• Окно кабины, которое можно регулировать (во время езды) одной рукой.
• Версии Explorer в стандартной комплектации оснащены радаром слепых зон,
• Ручки и сиденья с подогревом
• Датчик давления в шинах.
• Новый 7-дюймовый TFT-дисплей на всех моделях, включая возможности подключения,
• Улучшенная чувствительная к наклону TC,
o (с шестью режимами движения в зависимости от модели
• Новое светодиодное освещение со всех сторон с ДХО и адаптивным освещением поворотов.
o Не на базе GT
• Обновлены квикшифтер и Hill Hold.
o Также не на базе GT

Первая реакция
Хотя мы любим рождественский сезон, и катание на санях временами может быть довольно авантюрным, это никогда не заменит впечатлений, которые вы получите на чистокровном приключенческом велосипеде.

Triumph Tiger 1200 с самого начала был довольно приличным, но со всеми улучшениями он стал таким же сильным конкурентом за титул чемпиона мира, как Макс Ферстаппен в Формуле-XNUMX. BMW - это тот, кто побеждает, и жарко.

Мы надеемся BikeBrewers будет выбран для официального представления прессе в начале следующего года. Мы действительно с нетерпением ждем возможности прокатиться на машинах, как только они появятся, и поделимся отчетом из первых рук, когда мы это сделаем.

А пока просто продолжайте пускать слюни над картинками и мечтайте о своем следующем приключении на двух колесах.
Если вы хотите сделать больше, чем просто намочить клавиатуру, обратитесь к ближайшему дилеру Triumph.

Мы точно знаем, что этот конкретный Дилер Триумф в Нидерландах будут рады приветствовать вас.