Ducati Monster Cafe Racer от компании Timmer Motorcycles

Голландская сфера кастомных мотоциклов растет и растет. На каждом мероприятии вы видите новые лица и новых строителей. Эта машина принадлежит новому таланту из города и носит название Timmer Motorcycles, принадлежащего Маартену Тиммеру.

Маартен имеет степень в области промышленного дизайна и работает дизайнером концептуальных продуктов в Spark Design & Innovation. Мы задали Маартену несколько вопросов о продукте.

Зачем вы построили этот байк и почему этот базовый?

Создание этого мотоцикла началось со страсти к мотоциклам Ducati. После университетского проекта с фабрикой Ducati я решил создать свой собственный Кафе-гонщик Ducati. Имя 4Nol связано с моим дедушкой, это дань уважения моему дедушке по имени Нол, который научил меня рывку.

Проект начался с Monster 900ie с полностью модернизированным двигателем. Простота этого мотоцикла и его «управляемая мощность» - ключ к успеху! Значок Monster должен был стать основой этого проекта.

В чем заключалась ваша идея или видение?

Вдохновение пришло из 60-х кафе-рейсеры, эти мотоциклы, которые превратились в изящных гонщиков, созданы для езды. Но я решил создать современную интерпретацию этих мотоциклов. Эти мотоциклы характеризует прямая линия, переходящая из бака в сиденье. Так что ощущение настоящего кафе-гонщика, но выглядит как современный.

Где ты черпал вдохновение для проекта?

Вдохновение для этой сборки и любой сборки мотоциклов Timmer происходит от других мотоциклов и различных других источников, таких как продукты, автомобили, архитектура вокруг меня и на Pinterest и т. Д. После нескольких часов набросков я нашел правильные линии и пропорции, что позволило мне Чтобы начать лепить из глины, чтобы усовершенствовать современные линии кафе-рейсеров в реальной жизни.

Каков был общий бюджет?

Перестал считать, когда я превысил бюджет новенького Ducati…

Есть какие-нибудь интересные задачи?

Вызовы являются частью разработки любых кастомных мотоциклов премиум-класса. Но для этого конкретного проекта: весь бак и сиденье спроектированы и вылеплены по глиняной модели, в результате чего получилась одна цельная форма. Timmer Motorcycles считает, что идеальный баланс и устойчивость мотоцикла могут быть достигнуты только с помощью полноразмерной глиняной модели. Окончательный дизайн глиняной модели был преобразован в грубые 3D-данные САПР с использованием 3D-сканера. Это послужило отправной точкой для создания единого цельного корпуса с цифровым дизайном. С помощью этого процесса можно было изготовить формы из стекловолокна, в которых ламинировали окончательное тело. Этот корпус усиливает типичные черты и характеристики кафе-рейсеров.

Модернизированный двигатель 900ie обеспечивает плавный, но высокий крутящий момент на низких оборотах. Чтобы этот двигатель работал как можно более плавно, для двух глушителей Spark была разработана совершенно новая система выпускного коллектора 2-1-2. Кроме того, этот коллектор шириной 41 мм с фильтрами K&N и карбюраторами Dell 'Ortho вносит свой вклад в эту производительность. Разработка и изготовление этой системы представляли собой самостоятельную задачу - сделать ее настолько компактной, насколько это возможно, вокруг двигателя.

После определения положения выхлопных труб на заводе Timmer Motorcycles были спроектированы фрезерованные кронштейны с ЧПУ. Две уменьшенные версии этих кронштейнов можно увидеть перед велосипедом в виде кронштейнов для фар. В Timmer Motorcycles много 3D-моделирования в САПР, моделирования из глины и фрезерования с ЧПУ являются важными элементами в процессе создания премиальной таможни.

Получали ли вы помощь от других или отдавали какую-либо работу на аутсорсинг?

Выпускные коллекторы разработаны внешне. Опыт Star Twin в области выхлопов и мотоциклов Ducati стал ключом к разработке выхлопной системы.

Настройки кадра были выполнены в сотрудничестве с WiMoto. Навыки и мастерская WiMoto позволили быстро это исправить.

По пути мне помогли друзья, которые, например, шлифовали формы. Все локоть смазывать.

Сиденье для цистерны было окрашено в TonCar Фредом ван Эгмондом. Преданность, которую он вкладывает в раскраску, уникальна.

Какие модификации сделаны и какие детали используются?

• Цельное сиденье для цистерны спроектировано и изготовлено на заводе Timmer Motorcycles.
• Выхлопная система полностью разработана для обеспечения максимальной производительности двигателя 900ie.
• Для воздухозаборника используются карбюраторы Dell 'Ortho PDM 40 с фильтрами K&N конической формы.
• 4Nol полностью оборудован высококачественными деталями Rizoma: сцеплением, кожухами ремня ГРМ, рычагами, клипсами, подножками и индикаторными лампами.
• Полностью новые электронные системы и спидометр Koso.
• Кронштейны для выхлопных труб фрезерованы на станке с ЧПУ, даже кронштейны для фар. Эти кронштейны головного света установлены на переходнике из листового металла, на котором также установлен спидометр Koso.

Что тебе больше всего нравится в байке?

Цельное сиденье для цистерны - моя любимая часть 4Nol. Он создает агрессивную стойку и идеально перетекает от передней части к задней части мотоцикла. Это элемент дизайна, та деталь, которая делает этот мотоцикл уникальным.

И последнее, но не менее важное: как он ездит?

Едет легко и громко! Высокий крутящий момент на низких оборотах превращает 4Nol в удовольствие от езды с плавным и прямым управлением.

Следуйте за мотоциклами Timmer:

Сайт | Facebook | Instagram

фотографы:

Цвет: Марк Кампхуис

Черно-белый: Марк Мейснер