Как зашнуровать колесо мотоцикла

Строительство или восстановление мотоцикла требует множества различных навыков. Конечно, вы можете передать все вещи на аутсорсинг, но в этом случае вы никогда ничего не узнаете… В этом посте я объясню основы того, как зашнуровать колесо мотоцикла. Для этого я использовал свою оригинальную переднюю втулку и обод Honda CB72 500 года с порошковым покрытием. Хонда имеет рисунок с 40 спицами, но, таким образом, учебное пособие также подойдет для колес с 36 или 32 спицами.

Обратите внимание, что это руководство посвящено шнуровке колеса мотоцикла в его исходном состоянии с использованием оригинального рисунка шнуровки. Хорошая привычка - сначала сфотографировать оригинальную шнуровку, чтобы вы могли взять ее за образец.

Что вам нужно, чтобы зашнуровать колесо мотоцикла

Перед тем как начать, убедитесь, что у вас есть все необходимое:

• хаб
• Почка
• Спицы и гайки
• Говорил гаечный ключ
• Некоторая (медная) смазка или другая смазка
• лента

Дважды проверьте, есть ли у вас правильная длина и количество спиц и гаек; это очень расстраивает, когда вы обнаруживаете, что пропустили спицу или гайку в конце… В большинстве (интернет-магазинов) вы можете купить комплекты для замены, соответствующие вашей конкретной модели и типу мотоцикла. Если вы используете послепродажный обод, иногда отверстия слишком малы для гаек, поэтому вам нужно просверлить их до нужного размера.

Обратите внимание, что у вас есть 2 типа спиц: внутренняя и внешняя. Вы можете увидеть разницу между этими двумя углами, см. Рисунок ниже:

Фактически у вас есть 4 «шаблона» для шнурков / спиц:

• 2х10 внутренних спиц с обеих сторон
• 2x 10 внешних спиц с обеих сторон

Мы собираемся начать с того места, где будет размещен шток клапана, и с этого момента у вас будет 4 номера спиц, которые помогут вам на этом пути:

В этом конкретном «Как сделать» я вставляю спицы в ступицу с шагом 4 × 10. Некоторые люди предпочитают вставлять в ступицу все спицы, но я обнаружил, что это затрудняет вращение и переворачивание колеса, когда все незакрепленные спицы болтаются.

Начните с первых 10 внутренних спиц. Вы можете просто выбрать отверстие в ступице и направить спицу к отверстию номер 1. Также убедитесь, что отметка это первое отверстие с помощью куска ленты, это облегчит работу, когда вы напортачите. На хабе вы можете начать с любого места, и вам нужно всего лишь сосчитать до 2. Для каждой серии из 10 спиц вы должны помнить:

• Ступица: пропустить 1 отверстие
• Обод: пропустить 3 отверстия

Убедитесь, что вы нанесли немного смазки (или другой смазки) на резьбу спиц и отверстие под гайку. Это сделает затяжку гаек более плавной и легкой при регулировке колеса. Чтобы спицы оставались на месте, можно очень ослабить гайки.

Когда вы проработаете первые 10 спиц, это должно выглядеть так:

Все идет нормально; это была самая легкая часть. Теперь вам нужно будет повернуть колесо, чтобы надеть следующие 10 внутренних спиц, и здесь становится все сложнее. На другой стороне ступицы вы можете видеть, что отверстия не совсем совпадают с другой стороной. Выберите первое отверстие слева, противоположное самой первой спице, которую вы поместили (то, что нужно отметить на штоке клапана), вставьте спицу в 7-е отверстие и направьте ее на все отверстие с другой стороны штока клапана. Приведенные ниже картинки помогут:

Когда вы закончите, это должно выглядеть так:

Это начинает походить на колесо, да !? На этом этапе вы можете проверить, все ли спицы имеют одинаковый зазор между ободом и гайкой. Если некоторые орехи выходят наружу, как на картинке ниже, вы, вероятно, где-то ошиблись:

Итак, пришло время надеть первые 10 внешних спиц, это довольно просто, хотя узор очевиден. Внешние спицы должны пересекать внутреннюю спицу в ступице, см. Рисунок ниже. На некоторых ступицах вы все еще можете видеть след от внешних спиц, который может быть вашим ориентиром.

Важно: вставьте все 10 спиц и поместите их к отверстию на ободе, где они должны быть. Каждая спица, которую вы поставите на место, затруднит отодвигание ступицы от обода, чтобы спицы встали на место.

Теперь поверните колесо и найдите последние 10 внешних спиц, это не проблема, если вы все сделали правильно и результат должен выглядеть следующим образом:

Отличная работа! Найдите минутку, чтобы насладиться результатом… Приятно, не правда ли? Не оборачивайте все гайки и не затягивайте их до тех пор, пока у вас не будет видно примерно 2 мм резьбы, и приготовьтесь к настоящему изящному искусству: регулировке колеса. Я напишу об этом позже!

Советы о том, как зашнуровать колесо мотоцикла

1. Подсчитайте и отсортируйте спицы и гайки перед тем, как начать
2. Всегда отмечайте свою первую спицу на ободе
3. Не гните спицы
4. Нанесите немного смазки на резьбу спицы и отверстие под гайку.
5. При установке спиц в ступицу: постарайтесь совместить их с правильным отверстием на ободе, с каждой спицей становится все труднее сдвинуть ступицу с обода, чтобы освободить дополнительное пространство.

Вот видео, которое подарит вам больше ощущений. Это не то же колесо, но принцип тот же:

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=FKSWEf1s1pM” ширина=”740″]

Ну вот и все! Понравился этот урок о том, как зашнуровать колесо мотоцикла? Или у вас есть какие-то конкретные советы или рекомендации по шнуровке колеса мотоцикла? Не стесняйтесь отвечать!

Шнурки на месте? Тогда пора правдиво твое колесо мотоцикла.