Немецкая перспектива: крейсер Triumph Bonneville

Совсем недалеко от восточной границы Нидерландов находится немецкая деревня Реда-Виденбрюк. Прекрасный город с центром, наполненным традиционными фахверковыми домами. Среди 47.000 XNUMX жителей деревни вы найдете семейный бизнес Шенков. Во главе с отцом Райнером (которого называют «Босс») он и два его сына Крис и Янник превратили свою любовь к мотоциклам в (полу) профессиональную строительную команду.

Двенадцать лет назад, пораженные вирусом велосипедного спорта, они решили, что пора переключиться с хобби на создание мотоциклов как профессии. И они стали профессионалами! С присущим немцам интересом к качеству семья Шенк решила производить велосипеды только высокого стандарта.

Цель состоит в том, чтобы разрабатывать и производить велосипеды, разрешенные для уличного движения в Германии. Это интересный момент. Как поклонники кастомизации, многие из нас начинают строить или модифицировать велосипеды, имея в виду только одну вещь: строить велосипед своей фантазии и чаще всего пересекать границы местного законодательства.

Только соответствует требованиям TÜV

Не для банды Райша. Все, что они создают или устанавливают на велосипеде, соответствует требованиям TÜV (возможно, это самый жесткий сертификат качества Германии для производителей). Ну, почти тогда. Зеркала на велосипеде, описанные в этой статье, не имеют этой сертификации. Но кого это волнует?

Из обсуждения, которое мы провели с Янником, нам стало ясно, что построить в Германии полностью разрешенный уличный велосипед не так-то просто. Таким образом, заставляя строителей и модификаторов в этой стране делать выбор между постройкой мотоцикла своей мечты или созданием финансового кошмара для владельца или гонщика.

По опыту мы уже знали, что громкие трубки без звука не особо популярны в полиции Германии. Нарушения вознаграждаются очень большими штрафами. Чтобы сделать лучшие велосипеды, нужны гонщики. И райдеры эти ребята. На трассе или в грязи они в любом случае чувствуют себя как дома. Их предпочтения понятны, если вы посмотрите на их сборки на www.raisch-customs.de

Разрывается между двумя любовниками

Кажется, им нелегко выбирать, и они выбирают только лучшее из обоих миров по обе стороны Северного моря. Их любовь явно разделяется между баварскими сортами пива и иконами Альбиона. Любовь может разрываться между двумя брендами, их страсть заполняет любой пробел, который может существовать.

Как и в случае с ежедневными дьявольскими выборами, которые они делают на велосипедах, немцы, похоже, сталкиваются с такой же проблемой при выборе своего любимого времяпрепровождения. Когда их просят сделать выбор между верхом или гаечным ключом, они отвечают «и то и другое» в унисон.

'Винтажный крейсер'

Название полностью отдает должное этому творению. Экипажу Raisch снова удалось воссоздать современное ретро. Триумф Bonneville превратился в байк с настоящим винтажным вкусом. Иногда говорят, что у немцев нет чувства юмора. Я не согласен. На вопрос ребят, почему они решили построить этот байк, они ответили сухо: «Потому что это наш бизнес. Мы не можем ездить зимой, поэтому можем делать велосипеды ». Как упоминалось в начале этой статьи, отец и сыновья производят только велосипеды, полностью соответствующие требованиям TÜV. Почти само собой разумеется, что это касается и Vintage Cruiser.

Задняя конфорка

Мне нравится, как получился этот байк. Они превратили очень аккуратный и приличный Bonneville в байк с «укусом». Хорошие неровности, и мы согласны с Янником в том, что задняя часть тоже хороша.

Лично я бы не стал выбирать ребристые крышки, используемые на этом Triumph. Здесь много деталей, но это только мое личное мнение, и давайте не будем забывать, что красота в глазах смотрящего. Конечно, это делает байк совершенно другим.

Сжечь резину

Этот крейсер был построен с намерением оправдать свое название. Неторопливая езда по проселочным дорогам Северного Рейна и Вестфалии - это больше для этого малыша, чем ускорение по автобану.

Обратите внимание на винтажные шины, которые отлично дополняют общий вид конструкции. Полная синхронизация - лучший способ описать это.

Дьяволы в деталях

Все, что можно было производить на собственном производстве, производилось в их собственной мастерской. Если внимательно присмотреться к Triumph, на поверхность выходит мастерство этой банды. Прекрасно изогнутый подрамник - прекрасный пример, усиленный проводами заднего фонаря, аккуратно спрятанными в трубке.

Обратная сторона этого девушка Может быть, неплохо, но у нее тоже симпатичный фасад. Красиво и чисто. Ничего кроме вещей, необходимых для езды. «Только спидометр подойдет, спасибо». Зажигание тоже переместилось вправо, прямо под бак. Хороший выбор.

Черные диски с порошковым покрытием - настоящий винтажный стиль с черными спицами. Очень нравится минимальное переднее крыло. Почти поглаживаю переднее колесо и еле нет. Изысканный. Форма руля напоминает те, что использовались на Meriden Bonnies в шестидесятые годы. Фара небольшая и расположена по центру, дополнительно очищая переднюю часть.

Итого

Приятно видеть все эти велосипеды, производимые с любовью по всему миру. Возьмите Triumph Bonneville и позвольте строителю делать свое дело. Результат не может быть более разным во всем мире. Приятно видеть, что хороший вкус и совершенство идут рука об руку. Хотел бы взять Vintage Cruiser на прогулку. Отличная работа, ребята!

Список стран, модификации и запчасти

• Новые колеса 16 дюймов сзади и 19 дюймов спереди со старинными шинами.
• Алюминиевый бак, боковые панели, заднее и переднее крыло
• "Мотогаджет'Speedo и индикаторы
• Короткая задняя рама с петлей
• Кастомное сиденье из натуральной кожи
• Держатель номерного знака сбоку
• Короткие задние амортизаторы
• Руль Roadster с боковыми зеркалами заднего вида
• Маленький 5-дюймовый налобный фонарь с центральным креплением и светодиодной подсветкой JW Speaker.
• Выхлопная сетка с выхлопной пленкой
• Ребристые крышки двигателя, клапана и зажигания
• Некоторые другие маленькие новые крышки (цепная звездочка, крышка бензобака и т. Д.)

Сведения о компании

Классическийбайк-Райш
Адрес: Lindenstraße 43.
33378
Реда-Виденбрюк
Германия

0049 171/2981465
Электронная почта: info@classicbike-raisch.de
Facebook | Instagram | Сайт 

Специальное примечание:

BikeBrewers.com и Боннефикация решили одновременно опубликовать свои индивидуальные взгляды на этот классический байк, собранный Райшем. Получите другую перспективу (и другие картинки). Мы не соревнуемся, кто лучше, мы просто разделяем нашу страсть к кастомным байкам с читателями по всему миру! Распространять любовь!