Сборка № 3
Еще в 2019 году мы сообщали о невероятной сборке: Хонда Хорнет 600 который перешел с 0 до HERO в рекордно короткие сроки. Построенный компанией Bull Moto Custom из Кюстендила (Болгария), гоночная машина в стиле неокафе оставила неизгладимое впечатление.
Необычный подозреваемый
Что ж, Иван Мушев, владелец и движущая сила Bull Moto Custom, вернулся с его 3-й сборкой. Опять же, с Honda Hornet 600. А почему бы и нет? Honda на протяжении десятилетий была фирменным наименованием строителей кафе-рейсеров. Они надежны, доступны по цене, с ними легко работать, и они предлагают много денег за деньги. Hornet тоже особенный. 600-кубовые двигатели Hornet обладают приличной мощностью 100+ лошадиных сил, которые можно без труда получить при 12.000 об / мин. Большинство из нас, вероятно, знакомы с этим популярным байком, на котором можно комфортно ездить на более низких скоростях. Однако при оборотах выше 7.000 об / мин мы попадаем в зону комфорта именно этого мотоцикла. Такой же двигатель можно найти в CBR600RR.
Маятник VFR
Если мы внимательно посмотрим на этот байк, то увидим, что в его сборку было вложено много работы. Нечасто мы видим Hornet с односторонним поворотным рычагом VFR. Невероятно сложная и утомительная работа, которую нужно выполнить правильно. Вдохновленный Ducati, Иван справился с этой задачей. Многие пытались, но лишь немногие добились успеха. Мы должны признать, что это выводит Honda на новый уровень!
Открытая задняя часть
Заводской подрамник был заменен, и был построен новый минималистичный блок, обнажающий это красивое заднее колесо VFR. Это также позволило сделать выхлоп под сиденьем по индивидуальному заказу. Наконечник или глушитель имеет форму коробки и выглядит как деталь. Подставка сиденья также изготавливается по индивидуальному заказу и имеет встроенные стоп-сигналы и указатели поворота. Блестящий способ защитить Hornet от дороги и при этом выглядеть потрясающе! Обивка сиденья из алькантары выглядит просто идеально, специально сделанная MG Design.
Сделанный на заказ
Когда мы переходим к средней части мотоцикла, мы видим, что оригинальная воздушная камера была удалена, а в сделанной на заказ коробке теперь находятся электрические части Honda, что придает ему чистый и индустриальный вид. Воздушные фильтры были заменены на одинарный, открытый. Чуть дальше, и мы также видим, что перелив радиатора заменен емкостями из нержавеющей стали.
Стоппи время?
Двигаясь вперед, мы видим переднюю подвеску Kawasaki ZX9R в комплекте с передним колесом ZX9R и тормозами, которые придают Hornet серьезную тормозную мощность. Руль велосипеда без крышки был заменен на набор зажимов, что дает водителю больше контроля. Над застежками мы видим мини-спидометр KOSO, который дает водителю не более чем самую важную информацию, сохраняя при этом переднюю часть в чистоте. Фара представляет собой серийный блок от LSL, завершенный изготовленной на заказ решеткой для фар.
Есть несколько деталей из стекловолокна, которые подходят для велосипеда, например, поддон, крышка фары и крышки радиатора. Что выделяет всю эту конструкцию, так это ее красивый, глубокий, пышный цвет красного жемчуга Мизано.
Убедитесь, что вам нравится, и следите за нашими страницами в социальных сетях, чтобы быть в курсе последних модификаций кастомных мотоциклов!
Фото:Владислав Чанев
Модель: Александрина Бохнова
Детали строителя:
Facebook (строитель)
Instagram
Электронная почта: bullmoto@abv.bg
