Дорожные испытания; Индийский Спрингилд
Изготовленные на заказ велосипеды всегда в центре внимания BikeBrewers' внимание. Но почти каждое нестандартное произведение искусства возникает из чего-то, что было произведено производителем мотоциклов. Мы считаем правильным время от времени выделять новые модели, которые мы считаем достаточно крутыми, чтобы их можно было увидеть среди всех этих великолепных нестандартных мечтаний. Все выбранные нами велосипеды обладают огромным потенциалом для индивидуальной настройки, возвращая нас к истокам. В этой редакционной статье наш испанский пивовар Тьерри Тронквит Пратс приближается к американскому тяжеловесу: индейцу Спрингфилду.

Изобилие во всем
Совсем недавно у меня была возможность испытать поездку на Indian Springfield 2020 года, классический олдскульный баггер. Этот мотоцикл является настоящей электростанцией с самым большим двигателем, произведенным в Индии до 2020 года. Его сердце - это V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1800 куб. См, обладающий большим крутящим моментом. Машинка украшена множеством хрома и прочей вычурки.

Но прежде чем говорить об этом кастомном круизере, давайте рассмотрим наследие этого культового американского мотоциклетного бренда. Знаете ли вы, что Indian Motorcycle Company была ответственна за некоторые из самых ранних достижений в технологии мотоциклов и за несколько впечатляющих ранних рекордов скорости мотоциклов?

В 1901 году Хенди нанял Оскара Хедстрема для создания велосипеда с бензиновым двигателем, который мог бы участвовать в велогонках. После успеха и ажиотажа вокруг этой первой машины компания открыла завод в Массачусетсе и начала массовое производство мотоциклов. В первый год своего существования на рынке гонщик на индийском мотоцикле выиграл гонку из Бостона в Нью-Йорк. В 1903 году Indian Motorcycle Company была на пути к тому, чтобы стать крупнейшим и самым важным производителем мотоциклов в мире. В том же году пара молодых людей в Милуоки построили самый первый мотоцикл Harley-Davidson, став самым большим конкурентом Индии.

Выиграть в воскресенье, продать в понедельник
В 1906 году пара гонщиков на индийском мотоцикле проехала из Сан-Франциско в Нью-Йорк за рекордные 31.5 дня. В 1910-х годах Indian Motorcycles были модернизированы с современной системой подвески, первым электрическим стартером на мотоцикле и колоссальным двигателем объемом 1000 куб. См. Все эти обновления помогли индийским мотоциклам побить еще больше рекордов скорости и выносливости. В 1911 году Indian доминировал в мире гонок, выиграв самую престижную гонку из всех - Senior Trophy острова Мэн. К концу того же года индийские мотоциклы установили не менее 121 признанного гоночного рекорда.

В первой половине 1900-х годов Indian производила высокопроизводительные модели (первый Indian Scout в 1920 году, Indian Chief в 22 году и Big Chief в 1923 году) и всегда опережала свое время, улучшая двигатель и рамы. Indian удалось закрепиться в истории мотоспорта благодаря шоссейным гонкам, гонкам по грязи и попыткам наземной скорости на всемирно известных соляных равнинах Бонневиль в течение 20-го века. Indian также зарекомендовал себя в мире флэт-трека, что привело его к соперничеству с Harley-Davidson.

Поднимаясь из пепла
Однако в 1953 году из-за отсутствия продаж и последствий Второй мировой войны Indian Motorcycles прекратили свою деятельность. Бренд и права несколько раз переходили из рук в руки с 1953 по 1977 год. И только в 2011 году Indian решительно вернулась, когда Polaris Industries приобрела этот бренд. 2013 год ознаменовался большим открытием обновленного индийского мотоцикла. Был представлен потрясающий двигатель Thunder Stroke 111 V-Twin, и было представлено новое поколение мотоциклов. Indian Motorcycle был заново изобретен с новыми моделями, выпущенными за последние 7 лет, включая Indian Roadmaster, совершенно новый Indian Scout, плоский трекер, вдохновленный FTR, Indian Chief Dark Horse и Springfield.

Спрингфилд
Indian Springfield появился на рынке в 2016 году, а его дизайн был перенесен на модель 2020 года благодаря успеху.
Благодаря сочетанию мощности мощного V-образного двухцилиндрового двигателя Thunderstroke 111 (119 фунтов-футов при 3,000 об / мин), инженерных решений мирового класса и премиальных туристических характеристик Indian Springfield создан для долгих путешествий. Валентное крыло, представленное в 1940 году и использовавшееся до 1942 года, является первым с хромированной надбровной частью и культовым освещенным гербом на капоте. Хромированные юбки вилки пивных банок усиливают выносы, так же как и гондола фары и усы, а последняя поддерживает пару фар ближнего света вместе с передними указателями поворота, чтобы завершить переднее освещение. Настоящая американская икона! Как и ранние американские туристические велосипеды, Springfield имеет большое быстросъемное ветровое стекло, которое обеспечивает тот же уровень защиты, что и настоящий обтекатель, но с гораздо большей обзорностью вперед и вниз. В моем случае из-за моего роста вокруг шлема возникла турбулентность. Насколько я знаю, доступен экран более высокого уровня.

Хромированная панель приборов оснащена топливным баком на 20.8 л с кнопкой включения / выключения, круглым указателем уровня топлива и большим аналоговым указателем спидометра. На лицевой стороне спидометра установлено множество световых индикаторов, а также есть небольшой светодиодный экран для обработки оставшихся показателей и работы в качестве интерфейса для функции режимов езды. Стандартные функции - 3 режима езды и отключение заднего цилиндра. Indian Springfield сохраняет такие любимые гонщиками особенности, как сиденья из натуральной кожи, седельные сумки с дистанционной блокировкой и регулируемые пассажирские половицы. АБС, круиз-контроль, зажигание без ключа и контроль давления в шинах также входят в стандартную комплектацию.

Что касается рамы, то каркас из литого алюминия скрепляет все вместе, и, хотя это, несомненно, снижает вес, он по-прежнему перевешивает вес в 376 кг во влажном состоянии. Это совсем не то, что вы бы назвали «легким» байком, и он не идеален для городской езды и зигзагообразного движения в пробках в час пик. Он тяжелый, а отключение / активация цилиндра происходит странно, когда вы взлетаете на зеленый свет.
Одна область, в которой я заметил некоторые улучшения, - это задняя АБС. Хлопок на педаль заднего тормоза все равно приведет к блокировке шины, а это нехорошо, когда вы едете по городу в зимний день. Поверьте, я знаю, о чем говорю.

Открытая дорога, вот и мы!
Но как только вы отпустите его на открытых дорогах, вы откроете для себя невероятно плавную и стабильную езду. У Springfield крутящий момент очень низкий, передаваемый на задние колеса с помощью ременной передачи и шестиступенчатой ​​трансмиссии. Сиденье очень удобное, а посадка - в идеальном вертикальном положении. Если вам нужны более низкие скорости, Springfield может быть как раз для вас. Если вы, как и я, любите круизный стиль, но при этом любите бомбить на извилистых поворотах, Springfield справится с обоими этими задачами достаточно хорошо, по моему личному мнению, лучше, чем эквивалентный Harley Davidson Street Glide.

Indian Springfield 2020 года - это туристический круизер, который не только современен по комфорту и технологиям, но и является классическим с точки зрения внешнего вида и ощущений.

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги

Дорожные испытания; Индийский Спрингилд
Изготовленные на заказ велосипеды всегда в центре внимания BikeBrewers' внимание. Но почти каждое нестандартное произведение искусства возникает из чего-то, что было произведено производителем мотоциклов. Мы считаем правильным время от времени выделять новые модели, которые мы считаем достаточно крутыми, чтобы их можно было увидеть среди всех этих великолепных нестандартных мечтаний. Все выбранные нами велосипеды обладают огромным потенциалом для индивидуальной настройки, возвращая нас к истокам. В этой редакционной статье наш испанский пивовар Тьерри Тронквит Пратс приближается к американскому тяжеловесу: индейцу Спрингфилду.

Изобилие во всем
Совсем недавно у меня была возможность испытать поездку на Indian Springfield 2020 года, классический олдскульный баггер. Этот мотоцикл является настоящей электростанцией с самым большим двигателем, произведенным в Индии до 2020 года. Его сердце - это V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1800 куб. См, обладающий большим крутящим моментом. Машинка украшена множеством хрома и прочей вычурки.

Но прежде чем говорить об этом кастомном круизере, давайте рассмотрим наследие этого культового американского мотоциклетного бренда. Знаете ли вы, что Indian Motorcycle Company была ответственна за некоторые из самых ранних достижений в технологии мотоциклов и за несколько впечатляющих ранних рекордов скорости мотоциклов?

В 1901 году Хенди нанял Оскара Хедстрема для создания велосипеда с бензиновым двигателем, который мог бы участвовать в велогонках. После успеха и ажиотажа вокруг этой первой машины компания открыла завод в Массачусетсе и начала массовое производство мотоциклов. В первый год своего существования на рынке гонщик на индийском мотоцикле выиграл гонку из Бостона в Нью-Йорк. В 1903 году Indian Motorcycle Company была на пути к тому, чтобы стать крупнейшим и самым важным производителем мотоциклов в мире. В том же году пара молодых людей в Милуоки построили самый первый мотоцикл Harley-Davidson, став самым большим конкурентом Индии.

Выиграть в воскресенье, продать в понедельник
В 1906 году пара гонщиков на индийском мотоцикле проехала из Сан-Франциско в Нью-Йорк за рекордные 31.5 дня. В 1910-х годах Indian Motorcycles были модернизированы с современной системой подвески, первым электрическим стартером на мотоцикле и колоссальным двигателем объемом 1000 куб. См. Все эти обновления помогли индийским мотоциклам побить еще больше рекордов скорости и выносливости. В 1911 году Indian доминировал в мире гонок, выиграв самую престижную гонку из всех - Senior Trophy острова Мэн. К концу того же года индийские мотоциклы установили не менее 121 признанного гоночного рекорда.

В первой половине 1900-х годов Indian производила высокопроизводительные модели (первый Indian Scout в 1920 году, Indian Chief в 22 году и Big Chief в 1923 году) и всегда опережала свое время, улучшая двигатель и рамы. Indian удалось закрепиться в истории мотоспорта благодаря шоссейным гонкам, гонкам по грязи и попыткам наземной скорости на всемирно известных соляных равнинах Бонневиль в течение 20-го века. Indian также зарекомендовал себя в мире флэт-трека, что привело его к соперничеству с Harley-Davidson.

Поднимаясь из пепла
Однако в 1953 году из-за отсутствия продаж и последствий Второй мировой войны Indian Motorcycles прекратили свою деятельность. Бренд и права несколько раз переходили из рук в руки с 1953 по 1977 год. И только в 2011 году Indian решительно вернулась, когда Polaris Industries приобрела этот бренд. 2013 год ознаменовался большим открытием обновленного индийского мотоцикла. Был представлен потрясающий двигатель Thunder Stroke 111 V-Twin, и было представлено новое поколение мотоциклов. Indian Motorcycle был заново изобретен с новыми моделями, выпущенными за последние 7 лет, включая Indian Roadmaster, совершенно новый Indian Scout, плоский трекер, вдохновленный FTR, Indian Chief Dark Horse и Springfield.

Спрингфилд
Indian Springfield появился на рынке в 2016 году, а его дизайн был перенесен на модель 2020 года благодаря успеху.
Благодаря сочетанию мощности мощного V-образного двухцилиндрового двигателя Thunderstroke 111 (119 фунтов-футов при 3,000 об / мин), инженерных решений мирового класса и премиальных туристических характеристик Indian Springfield создан для долгих путешествий. Валентное крыло, представленное в 1940 году и использовавшееся до 1942 года, является первым с хромированной надбровной частью и культовым освещенным гербом на капоте. Хромированные юбки вилки пивных банок усиливают выносы, так же как и гондола фары и усы, а последняя поддерживает пару фар ближнего света вместе с передними указателями поворота, чтобы завершить переднее освещение. Настоящая американская икона! Как и ранние американские туристические велосипеды, Springfield имеет большое быстросъемное ветровое стекло, которое обеспечивает тот же уровень защиты, что и настоящий обтекатель, но с гораздо большей обзорностью вперед и вниз. В моем случае из-за моего роста вокруг шлема возникла турбулентность. Насколько я знаю, доступен экран более высокого уровня.

Хромированная панель приборов оснащена топливным баком на 20.8 л с кнопкой включения / выключения, круглым указателем уровня топлива и большим аналоговым указателем спидометра. На лицевой стороне спидометра установлено множество световых индикаторов, а также есть небольшой светодиодный экран для обработки оставшихся показателей и работы в качестве интерфейса для функции режимов езды. Стандартные функции - 3 режима езды и отключение заднего цилиндра. Indian Springfield сохраняет такие любимые гонщиками особенности, как сиденья из натуральной кожи, седельные сумки с дистанционной блокировкой и регулируемые пассажирские половицы. АБС, круиз-контроль, зажигание без ключа и контроль давления в шинах также входят в стандартную комплектацию.

Что касается рамы, то каркас из литого алюминия скрепляет все вместе, и, хотя это, несомненно, снижает вес, он по-прежнему перевешивает вес в 376 кг во влажном состоянии. Это совсем не то, что вы бы назвали «легким» байком, и он не идеален для городской езды и зигзагообразного движения в пробках в час пик. Он тяжелый, а отключение / активация цилиндра происходит странно, когда вы взлетаете на зеленый свет.
Одна область, в которой я заметил некоторые улучшения, - это задняя АБС. Хлопок на педаль заднего тормоза все равно приведет к блокировке шины, а это нехорошо, когда вы едете по городу в зимний день. Поверьте, я знаю, о чем говорю.

Открытая дорога, вот и мы!
Но как только вы отпустите его на открытых дорогах, вы откроете для себя невероятно плавную и стабильную езду. У Springfield крутящий момент очень низкий, передаваемый на задние колеса с помощью ременной передачи и шестиступенчатой ​​трансмиссии. Сиденье очень удобное, а посадка - в идеальном вертикальном положении. Если вам нужны более низкие скорости, Springfield может быть как раз для вас. Если вы, как и я, любите круизный стиль, но при этом любите бомбить на извилистых поворотах, Springfield справится с обоими этими задачами достаточно хорошо, по моему личному мнению, лучше, чем эквивалентный Harley Davidson Street Glide.

Indian Springfield 2020 года - это туристический круизер, который не только современен по комфорту и технологиям, но и является классическим с точки зрения внешнего вида и ощущений.

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги