Шведский дизайн

Блуждая по темным улочкам Интернета, иногда проходишь мимо самых неожиданных сараев. Мы все знаем, что скандинавы умеют создавать блестящие дизайны. Нет, я не говорю о вещах, которые вы должны собрать с помощью «шестигранного ключа», производимого в больших количествах большим сине-желтым брендом. Ничего плохого в этом нет, но и не обычай.

Работая в долгие темные зимние периоды в Стокгольме, дизайнер интерьеров и учитель по дереву Андреас Йонссон и его приятель Хокан Боквист удивляют своих поклонников очень оригинальным взглядом на свои двухколесные творения.

Непослушные мальчики

Когда Андреас был совсем маленьким мальчиком, он уже был очарован 50-кубовым мини-кроссовым мотоциклом Honda своего соседа. Когда его спросили, купит ли она ему одну, его мать только улыбнулась и твердо покачала головой. Не приняв это «нет» за ответ, наш герой просто зашел к соседям, когда их не было, и «одолжил» велосипед ненадолго, чтобы повеселиться. Нелегально разъезжая по проселочным дорогам своего родного города Хальмстад, он решил, что это его жизнь.

Его приятель Хокан вырос в том же маленьком городке в Швеции, и в детстве у него было много свободного времени. Большую часть времени он проводил, катаясь на скейтборде или рисуя граффити, поначалу не проявляя никакого интереса к мотоциклам. Когда его отец снова начал заниматься верховой ездой, наш друг был еще подростком. Езды на заднем сиденье ему было достаточно, чтобы начать понимать радость езды на высокой скорости и чувство свободы.

Уличное право

Подростком Андреас начал кататься на мопедах, а в 24 года перешел на мотоциклы. Сразу после получения водительских прав он купил свой первый мотоцикл. Yamaha 83 Special 400 года выпуска.

Honda CB1982 650 года была первым проектом, на котором были запущены мотоциклы Tin Bird. Этот красивый кафе-рейсер, удачно названный «Tinbird #1», был построен с нуля. У него тоже есть опыт катания на скейтборде, и его профессиональная подготовка по дереву явно влияет на его работу. Мотоциклы Tin Bird имеют интригующую подпись; «прикосновение дерева».

Все мы выросли на красивых британских автомобилях, которые неизменно имели бы стильную отделку салона деревом. Особенность, которую редко можно увидеть в велосипедах. Андреас нашел способ удивительным образом объединить железо и дерево. Сиденья ручной работы и прозрачные деревянные детали определенно придают велосипедам Tin Bird уникальность, которая выходит далеко за рамки любого дизайна из Швеции, который вы собираете с помощью шестигранного ключа.

Представляем «Мотор черных переулков»

Недавно Андреас объединил усилия со своим приятелем Хоканом Боквистом и преобразовал «Tin Bird Motorcycles» в «Black Lanes Motorcycles». Как и мебель Ikea, два шведа подходят друг к другу без швов. Никаких сложных руководств не требуется. Хокан обожает старое и потрепанное, а Андреас — блеск и сочетание деревянных деталей. Им обоим нравится чистота механических решений и идея убрать все, кроме самого необходимого для движения велосипеда.

'Черный переулок' #2_Скремблер Honda 650

Результаты первого сольного проекта Андреаса требовали большего. Еще одна Honda CB650 была доставлена ​​в стокгольмскую мастерскую. Так как наши гаечные ключи не боятся трудностей, этот проект шел частями. Коробки с деталями, если быть точным. Они решили снова собрать пазл, тщательно очищая и формируя все отдельные части, а иногда используя детали (бак от Yamaha XS 400) от других мотоциклов.

Их «кусок сопротивления» снова представлял собой искусно сделанные вручную кусочки грецкого ореха, образующие основание сиденья и кожух, охватывающий фару. В настоящее время усердно работая над своим следующим проектом, Black Lanes опубликует рождение мотоцикла № 3, Harley Davidson Sportster 1992 883 года выпуска. YouTube:

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=GpJScpstb-4″ ширина=”740″]

По дороге

Жизнь в Скандинавии имеет массу преимуществ. Возможность прокатиться по дикой природе на севере Норвегии — одна из них. Наши строители с теплотой вспоминают совместную езду. Несмотря на то, что они были сильно загружены туристическим снаряжением, у них, к счастью, не было никаких технических проблем.

Быть в глуши, в окружении только северных оленей и гор, с элементарными техническими навыками и едва ли нужными инструментами может быть опасно для вашего здоровья. Судя по их билдам, Black Lanes определенно преодолели свою неадекватность в этой области.

Мечтать и кататься

Творчество требует умения воплощать мечты в реальность. Это именно то, что делают наши мужчины из Швеции, строя этот Harley. Пока еще не совсем их окончательный проект, но двигаемся вперед. Внешний вид, ощущение и звук старых железных головок просто восхитительны. «Абсолютно круто» — так описывает Андреас. Мы не могли не согласиться.

— Ездить или мучить? — стандартный вопрос, который мы задаем всем нашим избранным гостям. Для обоих мужчин это легкий выбор, поскольку они быстро реагируют единством, указывая на ящик с инструментами. Но нет ничего интересного в том, чтобы собрать что-то вместе и не иметь возможности взять это на вооружение.

Когда они это делают, наши спасатели имеют привычку быстро двигаться в потоке машин, разделяя полосу движения, что является обычным грехом, и раздражаются, когда машины не оставляют ему достаточно места, чтобы проехать. Возможно, это одна из причин, по которой мы, вероятно, никогда не увидим, как он едет на «большом жирном Harley Davidson» (еще одна причина в том, что из-за мотоцикла Андреас выглядит крошечным, как он сам шутит).

Продолжая говорить о мечтах и ​​Харлеях, Black Lanes Motor ясно говорит об их конечной поездке; проезжая через США по маршруту 66, сюрприз!, Harley Davidson.

Bikebrewers.com будет с интересом следить за проектом #3 Black Lanes и с радостью сообщать о его прогрессе.

Детали:

Имена: Андреас Йонссон и Хокан Боквист

Место рождения: Хальмстад Швеция
В настоящее время проживает: Стокгольм
Образование/профиль: Плотник по интерьеру и учитель столярного дела.

Название компании: Black Lanes Motor
E-mail: blacklanesbrand@gmail.com

Веб-сайт: https://www.youtube.com/channel/UC5WiMwIgENlUgEbfixBfpSA
Facebook: Мотор Черных переулков
Инстаграм: @BlackLanesMotor

Информация о сборке «Черный переулок №2».

  • Хонда CB650 1980
  • Восстановленный двигатель и
  • Порошковое покрытие, насколько это возможно, в черный глянцевый цвет, включая карбюраторы.
  • Фильтры стручка
  • Изготовленный на заказ руль из 1-дюймовой стали.
  • Птица на руле называется «Счастливая птица», и она сидит на всех наших сборках, чтобы приносить вам удачу во время езды.
  • Бензобак взят от Yamaha XS400.
  • Сиденье ручной работы из натуральной кожи Sandqvist.
  • Все деревянные детали изготовлены вручную из орехового дерева.
  • Новый электро с М-пушкой и М-блоком, установленным под сиденьем.
  • Стопор/тормоз заднего фонаря врезаны в заднюю петлю болгаркой
By Опубликовано: 1 января 1970 г.Категории: Пользовательские Ремесла0 комментариев на Custom Crafts: Black Lanes Motor5.5 min readПросмотров: 411

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

Теги

Шведский дизайн

Блуждая по темным улочкам Интернета, иногда проходишь мимо самых неожиданных сараев. Мы все знаем, что скандинавы умеют создавать блестящие дизайны. Нет, я не говорю о вещах, которые вы должны собрать с помощью «шестигранного ключа», производимого в больших количествах большим сине-желтым брендом. Ничего плохого в этом нет, но и не обычай.

Работая в долгие темные зимние периоды в Стокгольме, дизайнер интерьеров и учитель по дереву Андреас Йонссон и его приятель Хокан Боквист удивляют своих поклонников очень оригинальным взглядом на свои двухколесные творения.

Непослушные мальчики

Когда Андреас был совсем маленьким мальчиком, он уже был очарован 50-кубовым мини-кроссовым мотоциклом Honda своего соседа. Когда его спросили, купит ли она ему одну, его мать только улыбнулась и твердо покачала головой. Не приняв это «нет» за ответ, наш герой просто зашел к соседям, когда их не было, и «одолжил» велосипед ненадолго, чтобы повеселиться. Нелегально разъезжая по проселочным дорогам своего родного города Хальмстад, он решил, что это его жизнь.

Его приятель Хокан вырос в том же маленьком городке в Швеции, и в детстве у него было много свободного времени. Большую часть времени он проводил, катаясь на скейтборде или рисуя граффити, поначалу не проявляя никакого интереса к мотоциклам. Когда его отец снова начал заниматься верховой ездой, наш друг был еще подростком. Езды на заднем сиденье ему было достаточно, чтобы начать понимать радость езды на высокой скорости и чувство свободы.

Уличное право

Подростком Андреас начал кататься на мопедах, а в 24 года перешел на мотоциклы. Сразу после получения водительских прав он купил свой первый мотоцикл. Yamaha 83 Special 400 года выпуска.

Honda CB1982 650 года была первым проектом, на котором были запущены мотоциклы Tin Bird. Этот красивый кафе-рейсер, удачно названный «Tinbird #1», был построен с нуля. У него тоже есть опыт катания на скейтборде, и его профессиональная подготовка по дереву явно влияет на его работу. Мотоциклы Tin Bird имеют интригующую подпись; «прикосновение дерева».

Все мы выросли на красивых британских автомобилях, которые неизменно имели бы стильную отделку салона деревом. Особенность, которую редко можно увидеть в велосипедах. Андреас нашел способ удивительным образом объединить железо и дерево. Сиденья ручной работы и прозрачные деревянные детали определенно придают велосипедам Tin Bird уникальность, которая выходит далеко за рамки любого дизайна из Швеции, который вы собираете с помощью шестигранного ключа.

Представляем «Мотор черных переулков»

Недавно Андреас объединил усилия со своим приятелем Хоканом Боквистом и преобразовал «Tin Bird Motorcycles» в «Black Lanes Motorcycles». Как и мебель Ikea, два шведа подходят друг к другу без швов. Никаких сложных руководств не требуется. Хокан обожает старое и потрепанное, а Андреас — блеск и сочетание деревянных деталей. Им обоим нравится чистота механических решений и идея убрать все, кроме самого необходимого для движения велосипеда.

'Черный переулок' #2_Скремблер Honda 650

Результаты первого сольного проекта Андреаса требовали большего. Еще одна Honda CB650 была доставлена ​​в стокгольмскую мастерскую. Так как наши гаечные ключи не боятся трудностей, этот проект шел частями. Коробки с деталями, если быть точным. Они решили снова собрать пазл, тщательно очищая и формируя все отдельные части, а иногда используя детали (бак от Yamaha XS 400) от других мотоциклов.

Их «кусок сопротивления» снова представлял собой искусно сделанные вручную кусочки грецкого ореха, образующие основание сиденья и кожух, охватывающий фару. В настоящее время усердно работая над своим следующим проектом, Black Lanes опубликует рождение мотоцикла № 3, Harley Davidson Sportster 1992 883 года выпуска. YouTube:

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=GpJScpstb-4″ ширина=”740″]

По дороге

Жизнь в Скандинавии имеет массу преимуществ. Возможность прокатиться по дикой природе на севере Норвегии — одна из них. Наши строители с теплотой вспоминают совместную езду. Несмотря на то, что они были сильно загружены туристическим снаряжением, у них, к счастью, не было никаких технических проблем.

Быть в глуши, в окружении только северных оленей и гор, с элементарными техническими навыками и едва ли нужными инструментами может быть опасно для вашего здоровья. Судя по их билдам, Black Lanes определенно преодолели свою неадекватность в этой области.

Мечтать и кататься

Творчество требует умения воплощать мечты в реальность. Это именно то, что делают наши мужчины из Швеции, строя этот Harley. Пока еще не совсем их окончательный проект, но двигаемся вперед. Внешний вид, ощущение и звук старых железных головок просто восхитительны. «Абсолютно круто» — так описывает Андреас. Мы не могли не согласиться.

— Ездить или мучить? — стандартный вопрос, который мы задаем всем нашим избранным гостям. Для обоих мужчин это легкий выбор, поскольку они быстро реагируют единством, указывая на ящик с инструментами. Но нет ничего интересного в том, чтобы собрать что-то вместе и не иметь возможности взять это на вооружение.

Когда они это делают, наши спасатели имеют привычку быстро двигаться в потоке машин, разделяя полосу движения, что является обычным грехом, и раздражаются, когда машины не оставляют ему достаточно места, чтобы проехать. Возможно, это одна из причин, по которой мы, вероятно, никогда не увидим, как он едет на «большом жирном Harley Davidson» (еще одна причина в том, что из-за мотоцикла Андреас выглядит крошечным, как он сам шутит).

Продолжая говорить о мечтах и ​​Харлеях, Black Lanes Motor ясно говорит об их конечной поездке; проезжая через США по маршруту 66, сюрприз!, Harley Davidson.

Bikebrewers.com будет с интересом следить за проектом #3 Black Lanes и с радостью сообщать о его прогрессе.

Детали:

Имена: Андреас Йонссон и Хокан Боквист

Место рождения: Хальмстад Швеция
В настоящее время проживает: Стокгольм
Образование/профиль: Плотник по интерьеру и учитель столярного дела.

Название компании: Black Lanes Motor
E-mail: blacklanesbrand@gmail.com

Веб-сайт: https://www.youtube.com/channel/UC5WiMwIgENlUgEbfixBfpSA
Facebook: Мотор Черных переулков
Инстаграм: @BlackLanesMotor

Информация о сборке «Черный переулок №2».

  • Хонда CB650 1980
  • Восстановленный двигатель и
  • Порошковое покрытие, насколько это возможно, в черный глянцевый цвет, включая карбюраторы.
  • Фильтры стручка
  • Изготовленный на заказ руль из 1-дюймовой стали.
  • Птица на руле называется «Счастливая птица», и она сидит на всех наших сборках, чтобы приносить вам удачу во время езды.
  • Бензобак взят от Yamaha XS400.
  • Сиденье ручной работы из натуральной кожи Sandqvist.
  • Все деревянные детали изготовлены вручную из орехового дерева.
  • Новый электро с М-пушкой и М-блоком, установленным под сиденьем.
  • Стопор/тормоз заднего фонаря врезаны в заднюю петлю болгаркой
By Опубликовано: 1 января 1970 г.Категории: Пользовательские Ремесла0 комментариев на Custom Crafts: Black Lanes Motor5.5 min readПросмотров: 411

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

Теги