Ducati Monster 1000 Cafe Racer (Дукати Монстр XNUMX Кафе Гонщик)

В южной части Новой Зеландии, в двух шагах от заснеженных Южных Альп, находится небольшой городок под названием Крайстчерч. Здесь есть потрясающие пейзажи и парень по имени Ли Кавальер, который любит превращать хорошие прочные байки в кафе гонщиков. До 2007 года Ли не был типичным мотоциклистом, который в детстве начал ездить на двух колесах и двигателе. Нет, он путешествовал по Таиланду со своей женой в 2007 году и, как и многие туристы, арендовал скутер. И с того момента, как он начал кататься на этой маленькой машинке по дороге, его зацепили два колеса. Вернувшись в Новую Зеландию, его карьера мотоцикла началась с покупки Honda Joker. Но вскоре он купил винтажную Vespa и начал работать над этой машиной, чтобы улучшить внешний вид и характеристики. Получив много удовольствия от Vespa, он начал покупать байки побольше и модифицировать их, и внезапно он оказался в центре сцены гонок в кафе.

Ли: «На этот раз я диверсифицировал и произвел то, что я считаю потрясающе простым кафе-рейсером, на основе Ducati Monster 2004S IE 1000 года выпуска. Я хотел держаться подальше от Триумф и японские велосипеды, и попробуйте отличный итальянский стиль. Это привело меня к Ducati, который порадовал нескольких моих товарищей, владеющих Ducati. При условии, что они прошли техническое обслуживание, старые двухклапанные Ducati надежны, хорошо управляются и предлагают полезную мощность для улицы. Я купил «Монстра» у дилера в Данидине и отвез его домой из Тимару, и мне понравилась каждая его минута ».

Велосипед был закреплен сзади с помощью новой петли, детали обрезаны, очищены, покрыты порошковой краской и окрашены перед тем, как снова поставить на велосипед. Были добавлены некоторые сделанные на заказ детали, а также некоторые послепродажные детали, добавленные, чтобы ограничить это. Звучит просто, не правда ли? Идеи казались относительно простыми, но сборка бросала вызов или два. Самым сложным было сиденье. Рама Ducati наклонена, и сиденье должно охватывать эти разные углы. Изготовление сиденья стало задачей не для него (так сказал Ли, он хотел, чтобы все было идеально…), поэтому он заручился помощью очень талантливого человека Кори Тейлора из Davinci Steel Craft в Крайстчерче. Кори сделал это собственными силами с ali, что потребовало времени, чтобы исправить это. Результат можно назвать фантастическим.

Во время покраски танка было подчеркнуто, что внутренняя часть танка находится в очень плохом состоянии. Внутренняя часть танка была полностью ржавой. На очистку, подготовку и перекраску внутренней части бака ушло много времени. Пришлось заменить бензонасос и фильтр, так как они измучились и впитали ржавчину и шлам. Так что бюджет на танк какой то взорвался. Были добавлены новые трубы, но они требовали дополнительных трубопроводов, и ему пришлось сделать некоторые перегородки, так как шум был слишком громким.

Ли снова: «Байк нуждался в быстрой настройке, так как он не работал так хорошо… Задняя катушка была заменена, а TPS был очищен и перезагружен. А теперь характеристики мотоцикла просто потрясающие, и это звучит как сумасшедший! Это фантастика - кататься по извилистым холмам порта и другим проселочным дорогам. Он легкий и маневренный, и, хотите верьте, хотите, не комфортно ездить с дугами. Я вообще-то считаю, что это мой лучший проект на данный момент. Я бы продал это. На данный момент нет. Но кто знает, у меня будут чесаться ноги, чтобы сделать еще один кастомный байк - так что следите за этим пространством. Выражаем благодарность Кори Талиору за сварку и корпус сиденья, Muzza из Muzza Bikes за покраску и настройку и Стейси Кавальер за фотографии.

Я с нетерпением жду новых встреч из Крайстчерча! Молодец, Ли!

Следуйте за Ли: https://dupoint9caferacers.wordpress.com/