Если вы готовы к фикаприсоединяйтесь к RGNT Motorcycles в Орсунде (Швеция) в следующие выходные 24-25 февраля, где они хотят установить новый рекорд скорости электрического мотоцикла на льду!

Что такое фика, спросите вы? Что ж, это шведский обычай, когда вы отдыхаете от своей деятельности, чтобы выпить кофе, съесть пирожное и расслабиться с другими.
Итак, нас пригласили присоединиться к фике, но что происходит там, в Швеции?

Что ж, Мотоциклы РГНТ — молодой (основанный в 2019 году) шведский производитель электрических мотоциклов, который гордится тем, что закупает и производит все компоненты своих мотоциклов как можно на местном уровне. Они также говорят, что они дико амбициозны, постоянно стремясь раздвинуть новые границы. И что может быть лучше для родной шведской марки мотоциклов, чем на замерзшем шведском озере?
Чтобы побить мировой рекорд скорости на льду для электромотоциклов, они запустили проект «Аврора», объединив 40 с лишним сотрудников РГНТ в вечерние часы и по выходным, чтобы собрать полностью спроектированный и собранный вручную кастомный мотоцикл собственного производства.

В то время как RGNT «планирует заставить замолчать бульвары, проселочные дороги и пляжи во всем мире за счет быстрого расширения», что, на мой взгляд, отличает их от быстрорастущего рынка электрических мотоциклов, так это то, что они также увлечены культовым дизайном мотоциклов. Их велосипеды — во всяком случае, две модели, которые они пока представили на рынке, Classic и Scrambler, — это, по их словам, «ода классическому дизайну — от тех дней, когда машины строились до наших дней». «Компоненты премиум-класса, революционные технологии и детали ручной работы создают эксклюзивный ультрасовременный мотоцикл».

Это желание не только выступать, но и отлично выглядеть действительно проявляется в проекте «Аврора».
Взяв за отправную точку серийную модель RGNT No. 1 Classic SE, команда модифицировала несколько компонентов батареи, чтобы максимально увеличить выходную мощность. Они разблокировали программное обеспечение и мощность трансмиссии, а также построили легкий аэродинамический обтекатель. В результате получился гоночный электромобиль с пиковой мощностью около 30 кВт (стандартная 21 кВт). Добавьте шины с шипами, и вы готовы к работе! Инженер RGNT Тимми Эрикссон полностью готов к гонкам на Aurora в следующие выходные, стремясь побить текущий рекорд скорости электрического мотоцикла на льду…

Проверьте www.landracing.events для получения более подробной информации о гонках в Орсунде и посетите сайт RGNT для получения дополнительной информации и фотографий: rgnt-motorcycles.com.

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Жако Зийлстра

Оставить комментарий

Теги

Если вы готовы к фикаприсоединяйтесь к RGNT Motorcycles в Орсунде (Швеция) в следующие выходные 24-25 февраля, где они хотят установить новый рекорд скорости электрического мотоцикла на льду!

Что такое фика, спросите вы? Что ж, это шведский обычай, когда вы отдыхаете от своей деятельности, чтобы выпить кофе, съесть пирожное и расслабиться с другими.
Итак, нас пригласили присоединиться к фике, но что происходит там, в Швеции?

Что ж, Мотоциклы РГНТ — молодой (основанный в 2019 году) шведский производитель электрических мотоциклов, который гордится тем, что закупает и производит все компоненты своих мотоциклов как можно на местном уровне. Они также говорят, что они дико амбициозны, постоянно стремясь раздвинуть новые границы. И что может быть лучше для родной шведской марки мотоциклов, чем на замерзшем шведском озере?
Чтобы побить мировой рекорд скорости на льду для электромотоциклов, они запустили проект «Аврора», объединив 40 с лишним сотрудников РГНТ в вечерние часы и по выходным, чтобы собрать полностью спроектированный и собранный вручную кастомный мотоцикл собственного производства.

В то время как RGNT «планирует заставить замолчать бульвары, проселочные дороги и пляжи во всем мире за счет быстрого расширения», что, на мой взгляд, отличает их от быстрорастущего рынка электрических мотоциклов, так это то, что они также увлечены культовым дизайном мотоциклов. Их велосипеды — во всяком случае, две модели, которые они пока представили на рынке, Classic и Scrambler, — это, по их словам, «ода классическому дизайну — от тех дней, когда машины строились до наших дней». «Компоненты премиум-класса, революционные технологии и детали ручной работы создают эксклюзивный ультрасовременный мотоцикл».

Это желание не только выступать, но и отлично выглядеть действительно проявляется в проекте «Аврора».
Взяв за отправную точку серийную модель RGNT No. 1 Classic SE, команда модифицировала несколько компонентов батареи, чтобы максимально увеличить выходную мощность. Они разблокировали программное обеспечение и мощность трансмиссии, а также построили легкий аэродинамический обтекатель. В результате получился гоночный электромобиль с пиковой мощностью около 30 кВт (стандартная 21 кВт). Добавьте шины с шипами, и вы готовы к работе! Инженер RGNT Тимми Эрикссон полностью готов к гонкам на Aurora в следующие выходные, стремясь побить текущий рекорд скорости электрического мотоцикла на льду…

Проверьте www.landracing.events для получения более подробной информации о гонках в Орсунде и посетите сайт RGNT для получения дополнительной информации и фотографий: rgnt-motorcycles.com.

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Жако Зийлстра

Оставить комментарий

Теги