Прежде всего: всех с новым годом! Мы все еще работаем над выбором редактора с лучшими обычаями 2017 года, но я уже получил первую сборку за 2018 год в моем почтовом ящике от нашего приятеля XTR Pepo. Большинство читателей знают, что Pepo не боится брать за основу своего творения раритетный байк. И редко бывает: он основан на Bultaco Лобито 125. Никогда не слышали о Бултако? Я думаю, что многие из нас этого не сделали. Bultaco был небольшим испанским производителем двухтактный мотоциклы с 1958 по 1983 год. Бренд добился нескольких успехов в шоссейных гонках, но позже их внедорожные машины стали более успешными. Бренд возродился еще в 2015 году с недавно разработанной электрической трансмиссией, которую они используют для (очень быстрых) электрических Велосипеды.
Пепо удалось найти Bultaco Lobito 125 и превратить его в настоящий мотоцикл XTR. Я уверен, что какой-то другой блог сейчас работает над отличной историей (мы только что получили фотографии и спецификации), но вот модификации:
- Модифицированная рама
- Маятник Yamaha SR 250
- Амортизаторы задние Hagon
- Передняя вилка Honda Hornet 600 (я думаю из этот велосипед)
- Колесо переднее Derbi Senda Supermotard
- Задняя ступица Bultaco Lobito с ободом Derbi Senda Supermotard
- Конический руль LSL
- Газовый дроссель Gonelli quick open
- Захваты Gonelli из натурального каучука
- Рычаги Гонелли
- Топливный бак Bultaco Mercurio 155 (1963)
- Сиденье и обивка XTR
- Номерные знаки XTR
- Протектор вилки XTR
- Подножки Ducati.
- Bultaco Matador MK10 (1979) проектный двигатель объемом 350 куб.
- Регина сеть
- Карбюратор Bing
- Воздушный фильтр XTR
- Гоночный выхлоп Super Mario ручной работы
- Картина Пинтумото
- Картины: Сезар Годой
Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!
Похожие сообщения
Об авторе: Рон Бетист
