Индийское наследие Roadmaster 2021 г.

Настоящее американское железо.
За последние несколько лет мы катались на нескольких индейцах из захватывающий FTR вплоть до впечатляющий вождь прошлое лето. Осень в самом разгаре, и мы подумали, что в ноябре 2021 года будет уместно опробовать несколько больших велосипедов. Недавно мы начали с BMW R18 и R18 Трансконтинентальный.

Имея в виду это наследие, Индийский дорожный мастер было логичным следующим шагом. Чтобы оставаться в гармонии с вдохновением баварских мотоциклов, восходящих к 1930-м годам, было приятно представить Indian Motorcycle их «Heritage Edition».

Все включено
Все, о чем вы можете мечтать, возможно, есть в этой машине! Начиная с очень впечатляющего сердца Thunderstroke объемом не менее 116 кубических дюймов (1800 куб. см), которое также можно найти в Chief, Chieftain и Springfield, список аппетитных вкусностей можно продолжать бесконечно.

Согласно Indian Motorcycle, Roadmaster был создан для гонщиков, которые ищут «золотой стандарт» комфорта и плавности хода. Этот Roadmaster украшен хромированной отделкой, Ride Command с интеграцией Apple CarPlay®, деактивацией заднего цилиндра и множеством режимов езды.

Стандартные удобства включают в себя сиденья с подогревом и ручками с несколькими настройками, кофры и багажник с дистанционным замком, регулируемые пассажирские полы, ABS, круиз-контроль, зажигание без ключа, автоматический контроль давления в шинах, полностью светодиодное освещение и нижние обтекатели с регулируемыми вентиляционными отверстиями.

— Мы можем предложить вам что-нибудь еще, сэр?
А как насчет шин Metzeler Cruisetec® и ветрового стекла, регулируемого кнопкой? Стандартные удобства для всей линейки Roadmaster включают в себя кофры с дистанционным замком и багажник с более чем 140 литрами комбинированного хранения, регулируемые пассажирские подножки, ABS, круиз-контроль, зажигание без ключа, контроль давления в шинах и полностью светодиодное освещение.

Кроме того, кнопки питания на Roadmaster, как и на вышеупомянутых моделях, были перемещены в блок переключателей на руле, чтобы разместить новый 12-вольтовый зарядный порт на приборной панели. Порт зарядки удобно предоставляет водителям возможность подключаться к более широкому спектру электроники.

Фу! И я думал, что мой список желаний на Рождество был длинным.

По дороге
Собрав все это, пора было отправляться в путь. Только что вернув BMW R18 Transcontinental, сесть на Roadmaster было настоящим испытанием. В то время как для того, чтобы освоиться с огромным BMW, понадобился целый день, с столь же гигантским Roadmaster с самого начала было легко управлять.

Конечно, это громоздкая машина, не обязательно созданная для голландских проселочных дорог. Его естественная среда обитания — это скорее американское шоссе, но все же не было ни единого мгновения, чтобы он почувствовал себя некомфортно или не на своем месте.

Также приятно наблюдать за реакцией других участников дорожного движения, когда они видят в своих зеркалах заднего вида впечатляющий передний обтекатель Roadmaster. Машины автоматически отъезжают на обочину, чтобы освободить место, и вы видите, как многие головы поворачиваются к машине, чтобы полюбоваться красивой отделкой.

Широкий диапазон мощности
Я уже упоминал плавную подачу мощности и большой крутящий момент, доступный на безумно низких оборотах? Будучи хулиганом, которым я являюсь, я не мог удержаться, чтобы время от времени не заглушить двигатель, просто чтобы испытать всю мощь его ревущего сердца.

Roadmaster поставляется с двухдисковым передним и однодисковым задним тормозом (с ABS). Доступна достаточная тормозная мощность, хотя она кажется немного менее прямой по сравнению с BMW. Благодаря низкому и широкому рулю, большому сиденью и просторным подножкам все модели Roadmaster должны с комфортом подойти подавляющему большинству европейских гонщиков. А благодаря регулируемому ветровому стеклу легко настроить защиту от ветра. Я играл с электроникой, чтобы поднимать и опускать щиток во время езды. В городских условиях мне было удобнее ездить с опущенным экраном, так как верхний край был точно в поле зрения, когда я сидел прямо.

Осень приходит с прохладной погодой, а подогрев ручек и сидений (даже для пассажиров) определенно делает длительные поездки более комфортными, а также более короткие и даже более холодные поездки.

Кофе и пирожные по-американски
Прохладным субботним утром я решил покататься к другу, который живет на юге страны. К сожалению, он не очень хорошо себя чувствует, и это был отличный повод проехать более 400 километров за один день, просто чтобы выпить кофе, пирожных, старых добрых воспоминаний о поездке и посмеяться.

Какой это был великолепный опыт! Индеец бросает вызов пилоту, чтобы тот продолжал ехать и ехать, пока не исчезнет горизонт. В тот день это была королевская поездка, и я всю неделю чувствовал себя королем на этом мощном мотоцикле.

Choices
Вся жизнь состоит в том, чтобы выбирать пути, по которым нужно идти, и следовать своим увлечениям, чтобы идти по жизни.
Одним из них является выбор правильного велосипеда в нужный момент.

Не забывайте «меньше работать и больше кататься». Жизнь слишком коротка, чтобы не делать этого.

Фото: Рон Бетист