Фото: Патрисия Севилья Чордиа http://pscfoto.net
Главная
Если вы подписаны на нас в Instagram, возможно, вы уже успели взглянуть на Royal Enfield Shotgun 650 либо на презентации в прошлом месяце, либо, может быть, вы видели истории на этих выходных. Мне пришлось протестировать его на выходных, и мне было очень весело!
Четвертый мотоцикл в линейке на твин-платформе 650 в буквальном смысле слова находится где-то между своими братьями и сестрами. Супер Метеор 650, с более непринужденной, круизерской посадкой, находится на одном конце спектра. Continental GT и Истребитель-перехватчик с другой - в более спортивной позе, наклоненной вперед. Дробовик расположен посередине, имеет удобную вертикальную посадку, позволяющую сгибать колени на 90 градусов.
Фото: Патрисия Севилья Чордиа http://pscfoto.net
Первые впечатления
Двигатель — это то, что мы ожидаем от Royal Enfield: двухцилиндровый двигатель объемом 648 куб.см без раздражающих вибраций и с мощным средним диапазоном. Он прекрасно трогается с места, и вы даже не догадываетесь, что сидите на 240 кг стали и имеете всего 47 лошадиных сил. Это связано с равномерно расположенными передаточными числами. Сила всегда рядом. Кроме того, благодаря переднему углу 25.3 градуса и 18-дюймовому переднему колесу велосипед легко наклонять в поворотах, а благодаря низкому центру тяжести вы будете царапать подножки, даже не заметив этого! А если ситуация станет слишком захватывающей, 320-миллиметровый передний и 300-миллиметровый задний тормоз с двухпоршневыми суппортами сделают свое дело. Они идеально подходят для езды по городу и загородным дорогам.
Фото: Патрисия Севилья Чордиа http://pscfoto.net
Опыт верховой езды
Надежный твин легко разгоняется до скоростей шоссе и удобно сидит. И это без ветрозащиты и москитной сетки! Я виню в этом удобную посадку. Высота сиденья составляет 790 мм, и для моих высоких страусиных ног мне не помешало бы еще несколько сантиметров набивки, особенно после нескольких часов в седле. Это ощущение ошеломления усугублялось тем, что задние амортизаторы были настроены на средний вес гонщика. То, чего я никогда не достиг. Передняя часть — это совсем другая история: 5-ступенчатая регулируемая перевернутая вилка Showa хорошо справляется с любыми неровностями дорожного покрытия. Поверьте мне, я испытал подвеску. Некоторые дороги в сельской местности Берлина создают впечатление, что в последний раз их обслуживали, когда стена еще стояла. Несмотря на всю эту смешанную езду, он по-прежнему потреблял всего 6.6 л/100 км. И я уверен, что вы сможете получить от этого гораздо больше, если будете ехать со скоростью 100–110 км/ч. Я не позволю своим воспаленным задницам повлиять на мое мнение о байке, это просто предупреждение для тех, кто не вписывается в категорию среднестатистических гонщиков, рассмотреть возможность внесения некоторых корректировок.
Фото: Патрисия Севилья Чордиа http://pscfoto.net
Платформа для настройки
И это подводит меня к тому, чем на самом деле является этот мотоцикл. Основа, платформа, чистый холст. Но начнём с того, что он действительно круто выглядит. Ружье Royal Enfield Shotgun 650 выпускается в цветах Sheet Metal Grey (7590 евро), Drill Green и Plasma Blue (7690 евро) или в двухцветном трафаретном белом цвете (7790 евро). Слоган этой модели: «Вдохновленный обычаем. На заказ. Royal Enfield действительно призывает и поощряет вас придать этому велосипеду индивидуальный подход. Для начала они предлагают 31 дополнительную деталь, которую можно смешивать и сочетать по своему вкусу. Я действительно могу порекомендовать торцевые зеркала с круглой решеткой. Они не только дополняют внешний вид, но и функционируют! Потому что прежде всего внешний вид, а потом безопасность! Нет, подождите, безопасность превыше всего! Отделка этих зеркал превосходна, и я думаю, что они завершают внешний вид боббера. Дополнительные аксессуары включают индикаторы, сиденья, защитные дуги и даже комплекты алюминиевых колес (горячо!). Чего не хватает в моей книге: вариантов выхлопа! Мне бы хотелось посмотреть, как будет выглядеть более короткий и спортивный выхлоп! Мне нравится глухой звук горохострелов, он приличный и приятный для езды по городу, и издает приятный рев, когда открываешь дроссель. Что бы я хотел попробовать, так это подрамник с болтовым креплением, багажником и сиденьем на заднем сиденье. Этот инновационный дизайн позволяет мгновенно переключаться между практичными конфигурациями без ущерба для стиля.
Фото: Каспер ван дер Вен
Фото: Каспер ван дер Вен
Отличный гаджет
Говоря о практичности, Royal Enfield разработала приложение, которое подключается к велосипеду через BlueTooth. Вы можете спрятать свой телефон, зарядить его от встроенного USB-разъема, и он отправит указания из приложения на цифровой навигационный блок с указанием поворотов. Интересная функция, особенно в городе работает очень хорошо! Приложение основано на Google Maps и включает в себя опции «избегать автомагистралей/платных платных дорог/паромов». Молодец, Ройал Энфилд!
Фото: Каспер ван дер Вен @Craftwerk Berlin
Фото: Каспер ван дер Вен @Craftwerk Berlin
Заключение
В целом, я отлично провел время на Royal Enfield Shotgun 650. Он на удивление шустрый для мотоцикла в своей весовой категории, удобная посадка позволяет как для спокойного круиза/туризма, так и для более активной езды, а двигатель работает плавно. Отличный велосипед для людей, которые хотят снова сесть на велосипед, для людей, которые хотят выразить себя и свои творческие способности без необходимости учиться сваривать или изготавливать детали, а также для людей, которые просто хотят надежной, комфортной и веселой езды. не разбивая банк!
Фото: Патрисия Севилья Чордиа http://pscfoto.net
