BikeBrewers совок 'девичья поездка'
Команда Tamarit из Испании имеет свой собственный взгляд на строительство на заказ. За относительно короткий период времени мастерская в Аликанте смогла занять особую нишу в мире индивидуальной настройки.
Их 81-я сборка еще раз доказывает их в высшей степени оригинальное мышление.
И, BikeBrewers на этот раз сел в первом ряду!

Наш испанский коллега Тьерри Тронквит Пратс также отвечает за MotoShare в Испании и Португалии. Будучи вовлеченным в эту сборку с самого начала, он также удостоился чести быть самым первым в мире, кто нажал кнопку зажигания на результат.

В честь этого события он проехал весь путь от Мадрида до мастерской Tamarit в Эльче, чтобы запустить этот проект и опробовать велосипед. Результаты можно увидеть на видео.

[su_youtube url=”https://youtu.be/_P8QICToes0″ width=”800″ title=”Tamarit & MotoShare представляют: «Готэм»!»]

Уникальное сотрудничество
MotoShare - ведущая европейская платформа по аренде мотоциклов. Запущенные в 2016 году, они изначально позволяли владельцам частных мотоциклов сдавать свои велосипеды в аренду. Совсем недавно услуги были расширены и теперь включают аренду через официальные дилерские центры по продаже мотоциклов.
Это добавление услуг и ориентация MotoShare на международную экспансию привели к взрывному росту бизнеса в 2021 году. После мягкого запуска в Испании в 2019 году цель состоит в том, чтобы в 2021 году расти еще быстрее на всем Пиренейском полуострове.

MotoShare поручила Tamarit выпустить «единственный в своем роде» MotoShare Triumph. Официальный запуск состоялся в ресторане Irons Caferacer в Мадриде. В ближайшие месяцы он будет выставлен в крупных городах Испании, а также на Балеарских островах.

Лучшая новость заключается в том, что эта сборка Triumph за 40.000 2021 евро будет доступна для аренды, и что еще лучше, этот байк будет разыгран в розыгрыше в конце сезона катания 31 года, XNUMX октября!

500:1
Нет, мы говорим здесь не о милях на галлон, а о шансах выиграть это уникальное произведение искусства. В рамках этой кампании будет продано всего 500 лотерейных билетов. Всего 100 гонщиков получат возможность насладиться байком в течение дня и принять участие в розыгрыше. Остальным 400 участникам остается только надеяться, что они станут счастливыми обладателями Триумфа после розыгрыша.

Мы спросили генерального директора MotoShare Даана ван дер Валя о причинах этой кампании. Он объясняет: «MotoShare предлагает незабываемые впечатления от езды на мотоцикле. Езда на такой машине, наверное, является воплощением уникального опыта! В предыдущие годы мы уже ввели в эксплуатацию три модели, которые обеспечат великолепные воспоминания о поездке, а также повысят узнаваемость бренда и завоюют долю рынка в Бенилюксе. Великолепные мотоциклы были построены компаниями Wrench Kings, Ironwood Motorcycles и Moto Adonis.

Эти велосипеды также были сданы в аренду и разыграны. Билеты разошлись, как горячие пирожки, и кампании действительно ускорили наш рост. Но эта кампания более сложная, и мы очень гордимся тем, что сотрудничаем с волшебниками Тамарит над этим проектом. Мы с нетерпением ожидаем дальнейшего расширения в Испании и Португалии в 2021 году ».

Представляем "Готэм"
Как только байк начал обретать форму, стало ясно, что «тот, кто в плаще» гордился бы ездить на нем. Хосе Антонио из Tamarit говорит: «Мы взяли Triumph Bonneville 2007 года и превратили его в эту зловещую машину. Во время видеозвонка один из парней из MotoShare упомянул, что похоже, что это было сделано для Бэтмена. С этого момента это был «Готэм» ».

Продолжая: «В Tamarit мы работаем только с Triumph в качестве транспортных средств-доноров для производимых нами велосипедов. Их надежность не имеет себе равных, и этот конкретный велосипед принадлежит джентльмену, который почти не использовал его с тех пор, как стал владельцем еще в 2007 году ».

Вдохновение
С Batcave как очевидным навесом для этой машины, теперь прочно посаженным в наших головах, мы потянулись немного дальше, чтобы раскрыть источник вдохновения для испанской команды. Они ответили: «Идея заключалась в том, чтобы еще раз раздвинуть границы концепции современного классического велосипеда. Мы хотели добавить что-нибудь интересное из семейной книги Tamarit, например, полую секцию под сиденьем, 16-дюймовые толстые колеса или передний обтекатель Gullwing. Кроме того, специально для этого проекта с нуля была разработана новая деталь: заднее крыло.

В основном мы сами являемся источником вдохновения, поскольку мы всегда стараемся сохранить один и тот же стиль, но без повторения. Однако в качестве вдохновения можно использовать все, что было 50 лет назад. Есть определенно красивые вещи.

С ребятами из MotoShare было здорово работать. По сути, они дали нам «карт-бланш» на то, чтобы разойтись и создать байк нашей 81-й мечты. И мы сделали! »

Блеск против трения
Без проблем не строить. Чтобы байк сиял, как этот, нужно немного трения. «Так что же мешало вашим фабрикантам спать по ночам в этом проекте?» BikeBrewers спросил.

Хосе ответил: «Адаптация недавно разработанных деталей всегда вызывает раздражение, поскольку детали ручной работы не всегда подходят так, как должны. Самая большая проблема всегда состоит в том, чтобы сделать самый красивый велосипед, но при этом иметь возможность комфортно ездить на нем несколько миль. Есть потрясающие и красивые велосипеды, но если вы не можете ездить на них по максимуму, в конце дня они становятся «бездушными» велосипедами. Вдобавок ко всему, спина и ягодицы всадника будут сопротивляться тому, чтобы проехать лишнюю милю!» он озорно усмехается.

Как это было сделано
Чтобы получить одобрение Бэтмена, байк должен был претерпеть серьезные изменения. Триумф сильно доработан сверху донизу. Среди наиболее значительных изменений: меньшие (16 дюймов), но более широкие колеса, индивидуальная тройная тройка, модификация рамы, нестандартный передний обтекатель, нестандартное сиденье, перемещение проводки, пустое пространство под сиденьем, нестандартное заднее крыло, нестандартный держатель номерного знака.

Детали: «Обычные» штучки Motogadget, поворотники и спидометр, нитроамортизаторы HAGON, фильтры KN и великолепный выхлоп ZARD.

Хосе продолжает: «Нам очень нравится общее ощущение и внешний вид« Готэма ». Вероятно, это лучшее, что мы когда-либо делали вместе с моделями Gullwing.

Мы так счастливы, что Готэм стал велосипедом для коллаборации Motoshare - Tamarit. Это действительно что-то необычное, что очень поможет как интересам, так и целям компаний. Как и любой другой автомобиль в классическом стиле, на этом байке не стоит тянуть «Вилли Фогга», но он действительно крут. Вы определенно можете почувствовать тягу при увеличении оборотов двигателя. Универсальный спортивный классический байк ».

Мнение эксперта
Обычно мы спрашиваем строителя об обращении с его машиной. Будучи первым, кто катался на «Готэме», последнее слово на этот раз за байк-пивом Тьерри: «Волшебники из Тамарита проделали потрясающую работу». он говорит.

Продолжая: «Нам потребовалось более полугода, чтобы собрать все воедино для этого проекта. Не то чтобы при сборке было много сложностей, но собрать все вместе в этом крутом маркетинговом упражнении было непросто. Особенно страховка.

Когда все это позади, было так приятно иметь честь прокатиться на этой мечте на колесах! Он отлично управляется, и механика добавила приятный дополнительный импульс этой версии с карбюратором. Поездка по «Готэму» заставляет вас фантазировать о Бэтмене, который преследует злодеев по горячим следам.
Настоящее веселье!

Хотите выиграть этот байк? Проверить: MotoShare-Тамарит

Детали строителя:
строитель
электронная почта: info@tamaritmotorcycles.com
Instagram
Facebook
телефон: + 34 966363832

другие кредиты:
Райдер: Тьерри Тронквит Пратс
Фотограф: Гонсало (Enigma) Мартин
одежда: Святой

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги

BikeBrewers совок 'девичья поездка'
Команда Tamarit из Испании имеет свой собственный взгляд на строительство на заказ. За относительно короткий период времени мастерская в Аликанте смогла занять особую нишу в мире индивидуальной настройки.
Их 81-я сборка еще раз доказывает их в высшей степени оригинальное мышление.
И, BikeBrewers на этот раз сел в первом ряду!

Наш испанский коллега Тьерри Тронквит Пратс также отвечает за MotoShare в Испании и Португалии. Будучи вовлеченным в эту сборку с самого начала, он также удостоился чести быть самым первым в мире, кто нажал кнопку зажигания на результат.

В честь этого события он проехал весь путь от Мадрида до мастерской Tamarit в Эльче, чтобы запустить этот проект и опробовать велосипед. Результаты можно увидеть на видео.

[su_youtube url=”https://youtu.be/_P8QICToes0″ width=”800″ title=”Tamarit & MotoShare представляют: «Готэм»!»]

Уникальное сотрудничество
MotoShare - ведущая европейская платформа по аренде мотоциклов. Запущенные в 2016 году, они изначально позволяли владельцам частных мотоциклов сдавать свои велосипеды в аренду. Совсем недавно услуги были расширены и теперь включают аренду через официальные дилерские центры по продаже мотоциклов.
Это добавление услуг и ориентация MotoShare на международную экспансию привели к взрывному росту бизнеса в 2021 году. После мягкого запуска в Испании в 2019 году цель состоит в том, чтобы в 2021 году расти еще быстрее на всем Пиренейском полуострове.

MotoShare поручила Tamarit выпустить «единственный в своем роде» MotoShare Triumph. Официальный запуск состоялся в ресторане Irons Caferacer в Мадриде. В ближайшие месяцы он будет выставлен в крупных городах Испании, а также на Балеарских островах.

Лучшая новость заключается в том, что эта сборка Triumph за 40.000 2021 евро будет доступна для аренды, и что еще лучше, этот байк будет разыгран в розыгрыше в конце сезона катания 31 года, XNUMX октября!

500:1
Нет, мы говорим здесь не о милях на галлон, а о шансах выиграть это уникальное произведение искусства. В рамках этой кампании будет продано всего 500 лотерейных билетов. Всего 100 гонщиков получат возможность насладиться байком в течение дня и принять участие в розыгрыше. Остальным 400 участникам остается только надеяться, что они станут счастливыми обладателями Триумфа после розыгрыша.

Мы спросили генерального директора MotoShare Даана ван дер Валя о причинах этой кампании. Он объясняет: «MotoShare предлагает незабываемые впечатления от езды на мотоцикле. Езда на такой машине, наверное, является воплощением уникального опыта! В предыдущие годы мы уже ввели в эксплуатацию три модели, которые обеспечат великолепные воспоминания о поездке, а также повысят узнаваемость бренда и завоюют долю рынка в Бенилюксе. Великолепные мотоциклы были построены компаниями Wrench Kings, Ironwood Motorcycles и Moto Adonis.

Эти велосипеды также были сданы в аренду и разыграны. Билеты разошлись, как горячие пирожки, и кампании действительно ускорили наш рост. Но эта кампания более сложная, и мы очень гордимся тем, что сотрудничаем с волшебниками Тамарит над этим проектом. Мы с нетерпением ожидаем дальнейшего расширения в Испании и Португалии в 2021 году ».

Представляем "Готэм"
Как только байк начал обретать форму, стало ясно, что «тот, кто в плаще» гордился бы ездить на нем. Хосе Антонио из Tamarit говорит: «Мы взяли Triumph Bonneville 2007 года и превратили его в эту зловещую машину. Во время видеозвонка один из парней из MotoShare упомянул, что похоже, что это было сделано для Бэтмена. С этого момента это был «Готэм» ».

Продолжая: «В Tamarit мы работаем только с Triumph в качестве транспортных средств-доноров для производимых нами велосипедов. Их надежность не имеет себе равных, и этот конкретный велосипед принадлежит джентльмену, который почти не использовал его с тех пор, как стал владельцем еще в 2007 году ».

Вдохновение
С Batcave как очевидным навесом для этой машины, теперь прочно посаженным в наших головах, мы потянулись немного дальше, чтобы раскрыть источник вдохновения для испанской команды. Они ответили: «Идея заключалась в том, чтобы еще раз раздвинуть границы концепции современного классического велосипеда. Мы хотели добавить что-нибудь интересное из семейной книги Tamarit, например, полую секцию под сиденьем, 16-дюймовые толстые колеса или передний обтекатель Gullwing. Кроме того, специально для этого проекта с нуля была разработана новая деталь: заднее крыло.

В основном мы сами являемся источником вдохновения, поскольку мы всегда стараемся сохранить один и тот же стиль, но без повторения. Однако в качестве вдохновения можно использовать все, что было 50 лет назад. Есть определенно красивые вещи.

С ребятами из MotoShare было здорово работать. По сути, они дали нам «карт-бланш» на то, чтобы разойтись и создать байк нашей 81-й мечты. И мы сделали! »

Блеск против трения
Без проблем не строить. Чтобы байк сиял, как этот, нужно немного трения. «Так что же мешало вашим фабрикантам спать по ночам в этом проекте?» BikeBrewers спросил.

Хосе ответил: «Адаптация недавно разработанных деталей всегда вызывает раздражение, поскольку детали ручной работы не всегда подходят так, как должны. Самая большая проблема всегда состоит в том, чтобы сделать самый красивый велосипед, но при этом иметь возможность комфортно ездить на нем несколько миль. Есть потрясающие и красивые велосипеды, но если вы не можете ездить на них по максимуму, в конце дня они становятся «бездушными» велосипедами. Вдобавок ко всему, спина и ягодицы всадника будут сопротивляться тому, чтобы проехать лишнюю милю!» он озорно усмехается.

Как это было сделано
Чтобы получить одобрение Бэтмена, байк должен был претерпеть серьезные изменения. Триумф сильно доработан сверху донизу. Среди наиболее значительных изменений: меньшие (16 дюймов), но более широкие колеса, индивидуальная тройная тройка, модификация рамы, нестандартный передний обтекатель, нестандартное сиденье, перемещение проводки, пустое пространство под сиденьем, нестандартное заднее крыло, нестандартный держатель номерного знака.

Детали: «Обычные» штучки Motogadget, поворотники и спидометр, нитроамортизаторы HAGON, фильтры KN и великолепный выхлоп ZARD.

Хосе продолжает: «Нам очень нравится общее ощущение и внешний вид« Готэма ». Вероятно, это лучшее, что мы когда-либо делали вместе с моделями Gullwing.

Мы так счастливы, что Готэм стал велосипедом для коллаборации Motoshare - Tamarit. Это действительно что-то необычное, что очень поможет как интересам, так и целям компаний. Как и любой другой автомобиль в классическом стиле, на этом байке не стоит тянуть «Вилли Фогга», но он действительно крут. Вы определенно можете почувствовать тягу при увеличении оборотов двигателя. Универсальный спортивный классический байк ».

Мнение эксперта
Обычно мы спрашиваем строителя об обращении с его машиной. Будучи первым, кто катался на «Готэме», последнее слово на этот раз за байк-пивом Тьерри: «Волшебники из Тамарита проделали потрясающую работу». он говорит.

Продолжая: «Нам потребовалось более полугода, чтобы собрать все воедино для этого проекта. Не то чтобы при сборке было много сложностей, но собрать все вместе в этом крутом маркетинговом упражнении было непросто. Особенно страховка.

Когда все это позади, было так приятно иметь честь прокатиться на этой мечте на колесах! Он отлично управляется, и механика добавила приятный дополнительный импульс этой версии с карбюратором. Поездка по «Готэму» заставляет вас фантазировать о Бэтмене, который преследует злодеев по горячим следам.
Настоящее веселье!

Хотите выиграть этот байк? Проверить: MotoShare-Тамарит

Детали строителя:
строитель
электронная почта: info@tamaritmotorcycles.com
Instagram
Facebook
телефон: + 34 966363832

другие кредиты:
Райдер: Тьерри Тронквит Пратс
Фотограф: Гонсало (Enigma) Мартин
одежда: Святой

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги