Triumph Bonneville 1200 Bobber „K18” de la UNIKAT

Am văzut construcții de la echipajul Unikat din Polonia. Au propriul lor stil, făcându-le recunoscute instantaneu de la distanță. În ultimii câțiva ani, Unikat și-a construit o reputație destul de mare, în special prin proiectul lor unic 1 din 1, care se învârte de obicei în jurul motocicletelor Triumph.

De data aceasta, Grzegorz Korczak, omul din spatele Unikat, a pus mâna pe un Triumph Bonneville Bobber 2021. Știu, știu, acesta arată ca un alt fel de bobber. Adevărul să fie spus, există diferite definiții a ceea ce face un bobber, un bobber. Există bobber în stil european și american, există și bobber în stil japonez. Indiferent de diferitele exerciții de styling, un lucru pe care toate îl au în comun este faptul că par a fi minimaliste. Într-un fel, ai putea privi așa: ce este un café racer pentru o bicicletă de șosea, un bobber pentru un cruiser. Se aplică aceleași reguli: scăpați de toate părțile inutile pentru a reduce greutatea și faceți bicicleta să arate cât mai simplu posibil.

Revenind la Triumph Bonneville Bobber de la Unikat, care a fost numit „K18”, vedem că un număr de modificări elegante au fost realizate la original. Fără îndoială că Bobber-ul original arăta grozav, dar ceea ce a făcut Unikat aici duce bicicleta de serie la un cu totul alt nivel.

Roțile bobber originale au fost înlocuite cu o pereche de jante ușoare, negre Takasago Excel de 17 inchi, cu spițe din oțel inoxidabil. Ceea ce este interesant la roți este că au adoptat sistemul BARTubeless; transformându-le în roți fără cameră. Jantele au fost împachetate cu o pereche de anvelope lipicioase Pirelli Dunlop Mutant.

Aripa din spate fusese complet îndepărtată, în timp ce aripa din față a primit o lucrare frumoasă și a primit un logo distins Unikat 1-of1, un fel ca un ou de Paște, care aștepta să fie descoperit. Rămânând în față, putem observa, de asemenea, că viteza și farul au fost coborâte ambele pentru o poziție mai sportivă. Există un set de indicatoare de bar-end Motogadget, care au fost combinate cu un set de oglinzi de bar-end. Mânerele ghidonului au primit un tratament frumos învelit în piele. Womet Tech a furnizat manetele sportive de ambreiaj și frână. O pereche de garnituri pentru furcă mențin furca față curată și urâtă.

Mișcându-ne puțin mai înapoi la rezervorul de combustibil, observăm un capac de umplere cu combustibil anodizat frumos frezat. Sub rezervorul de combustibil, cutia de aer originală din fabrică a fost scoasă și o pereche de filet de aer cu curgere liberă au fost plasate pentru a avea grijă de respirație. Capacele de injecție cu „carburator fals” au fost tratate și cu tratamentul logo-ului 1 din 1. Sub motor, un sistem de evacuare din oțel inoxidabil, în combinație cu țevile de eșapament construite în interior de Unikat, asigură că gazele de ardere părăsesc motorul într-un mod eficient și dramatic.

S-a depus multă muncă pentru curățarea acestei biciclete, ascunzând cât mai mult posibil cablare. O parte din aceasta este farul spate Hi-sider 3-în-1, care are indicatoare și suport pentru plăcuțe de înmatriculare încorporate și, de fapt, este complet legal pentru drum. Lucrul special este că este integrat în monolocul. Finisajul acestui Triumph într-o superbă culoare verde închis în combinație cu negru lucios, cu toate micile detalii de culoare aurie, distinge cu adevărat această construcție de orice alt Bobber pe care l-am văzut până acum.

Detalii despre constructor:
UNIKAT Motorworks
website
Instagram
Facebook
YouTube